供應鏈是什么？中國供應鏈有哪些很牛的表現(xiàn)或案例？

時間：2023-04-03 06:00:01 | 來源：電子商務

時間：2023-04-03 06:00:01 來源：電子商務

最近，由于互聯(lián)網企業(yè)紛紛轉向產業(yè)互聯(lián)網，加速深化改革，供應鏈這一名詞也隨著為廣大群眾所熟知。

尤其是電商行業(yè)，動輒提什么供應鏈深度優(yōu)化，智慧供應鏈管理平臺等，令人不明覺厲。

事實上，供應鏈這一概念，在很早的時候就已經在我們制造業(yè)里有極大影響力了。

首先來看第一個問題，供應鏈是什么？

很多人以為，供應鏈就是物流，什么無人車送貨，冷鏈的管控，前置倉后置倉的倉儲設計，把外賣員裝到系統(tǒng)里等，都是供應鏈。




這當然沒錯，但不夠完整。

概念來看，其實也很好理解。供應鏈就是一個網絡結構，甭管是新零售還是舊零售，凡是跟交易流程相關的，都可以算作供應鏈的一環(huán)。

廣義來說，從大地母親到消費者手里或肚子里，這整個過程，都可以算作是供應鏈。

搞清楚了這個，我們就不難理解為什么前面說供應鏈首先在制造業(yè)里影響巨大，以及產業(yè)互聯(lián)網上來之后，核心重點直接就放在了供應鏈上。

前段時間公司組織我們這批工程師內部學習，重點學習最近國家對制造業(yè)的發(fā)展方向和戰(zhàn)略指導。

期間我特意留意了一下這條發(fā)言。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示，推動制造業(yè)的高質量發(fā)展有兩個抓手，一是先進的制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的深度融合，二是促進制造業(yè)的新技術、新組織模式和核心產業(yè)集群的成長與發(fā)展。

這兩個抓手中間的核心，就是供應鏈。產業(yè)之間的融合，必須通過供應鏈去實現(xiàn)。




剛畢業(yè)那會兒，我的工作是工藝工程師，重點負責裝配。作為整條產業(yè)鏈的最后一道工序，我可以清晰感受到在裝配之前的一切工序，他們的效率、良率、工藝流程的先后順序等，可以說每一環(huán)都非?，嵥榧毠?jié)，但每一環(huán)都有著很深的學問和改進空間。

由于身在其中，常常也會感慨，覺得雖然我們是世界工廠，但在具體的細節(jié)上這里或那里，依然有不盡如人意的地方。

但是，今年以來，自疫情黑天鵝降臨之后，面對這一場無差別全球大考，我們可以清晰地感受到中國供應鏈的抗壓能力，也親身感受了中國供應鏈的強大。

我國供應鏈網絡的強大，不僅在于規(guī)模大、種類全、物流快，更在于很多供應商企業(yè)可以用較低的成本生產出高質量的零部件和半成品。

疫情之下，市場波動、鏈條中斷、成本上漲，不少制造企業(yè)感受到了來自供應鏈的壓力。

但在業(yè)內許多人看來，疫情如同一次對制造業(yè)的全面“體檢”，可以更好意識到哪些環(huán)節(jié)薄弱，及時補齊短板，有利于在變局中抓住機遇。

我國擁有全球最完整的制造體系，在聯(lián)合國公布的500余種主要工業(yè)產品中，220多種的產量位居世界第一，是眾多制造業(yè)全球供應鏈的中心。

在一定程度上，中國供應鏈穩(wěn)，則全球供應鏈穩(wěn)。




疫情之下，人民銀行五部門求對相關行業(yè)以及有發(fā)展前景但暫遇困難的企業(yè)特別是小微企業(yè)不盲目抽貸、斷貸、壓貸；財政部加大對受疫情影響個人和企業(yè)的創(chuàng)業(yè)擔保貸款貼息支持力度；工信部梳理了7000余家全球產業(yè)鏈核心配套中小企業(yè)，針對性提供精準幫助。國務院常務會議則特別提出，部署進一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩(wěn)定供應鏈。

海陸空全面出動。

在全國人民的共同努力和政府的有效控制下，我國在三月份就迅速展開全面復工工作。從商務部掌握的一萬家重點外資企業(yè)的復工復產情況看，截至3月中旬，除湖北外，全國六成的制造業(yè)重點外資企業(yè)復產率達到了70%以上，我所在的企業(yè)也正常開工。

充分展現(xiàn)出我國供應鏈的韌性。

而在面向未來的角度來看，以人工智能和大數(shù)據(jù)為基礎的前沿探索，則為我國供應鏈的長遠發(fā)展提供了保障。

以京東為例，前不久，京東大數(shù)據(jù)研究院和清華大學中國經濟社會數(shù)據(jù)研究中心聯(lián)合發(fā)布的《數(shù)智化供應鏈的發(fā)展趨勢和社會價值》，結合產業(yè)當下的技術情況，對供應鏈的未來做出了發(fā)展預測。

京東認為，有三大發(fā)展趨勢將會主導未來供應鏈的變革，分別是：“數(shù)智化”供應鏈實現(xiàn)數(shù)字協(xié)同與網絡智能，“全鏈路”供應鏈打通消費到生產各環(huán)節(jié)，以及 “社會化”供應鏈調動全渠道的社會化資源。




在采購分倉、系統(tǒng)輪循預約效率、備貨偏差、運輸成本、庫存損益量化等諸多環(huán)節(jié)，京東的數(shù)智化供應鏈解決方案都提供了針對性改善和清晰決策。

面向未來，“數(shù)智化”供應鏈實現(xiàn)的數(shù)字協(xié)同與網絡智能，將極大促進行業(yè)的生產力，在成本、效率體驗等多個維度實現(xiàn)價值。

如京東和美的開放協(xié)同案例，在后者的制造生產過程中，京東提供的智能預測、自動調撥、智能履約等“數(shù)智化”解決方案，實現(xiàn)了每人每月22小時的節(jié)省。且自動單比例完成了從10%至30%的提升。




關于此，最近舉辦的JDD大會主要內容的主題也就是“數(shù)智化社會供應鏈”這個概念，科技界、產業(yè)界、學術界、投資界的許多大佬的參與交流，分別從不同的角度，向我們大致描繪了中國供應鏈的數(shù)智化未來。

自創(chuàng)立之初，京東就憑借著自營和物流優(yōu)勢在電商行業(yè)立足，與流量導向相比，京東天然更傾向于通過供應鏈的改革來搭建起自己的競爭壁壘。

最近一次財報顯示，京東庫存周轉天數(shù)已降至34天，創(chuàng)下歷史新低。這正是其過人供應鏈能力的量化表現(xiàn)。要知道，沃爾瑪和亞馬遜的庫存周轉天數(shù)均超過40天，而庫存周轉速度無疑是零售業(yè)最核心的指標之一。

面向未來，京東集團的首席戰(zhàn)略官廖建文再次強調了京東新的戰(zhàn)略定位：“作為以供應鏈為基礎的技術與服務企業(yè)，京東將全面構建五位一體的數(shù)智化社會供應鏈，用數(shù)智化技術連接和優(yōu)化社會生產、流通、服務的各個環(huán)節(jié)，降低社會成本、提高社會效率。”




相比之下，3月中旬以來，美國出現(xiàn)創(chuàng)紀錄的2645萬人申請失業(yè)救濟，使2008年國際金融危機以來的新增就業(yè)數(shù)全部蒸發(fā)。

全球旅游業(yè)損失至少220億美元。全球航運業(yè)每周損失約3.5億美元。2020年，全球海運貿易量可能減少逾6億噸，為35年來最大降幅。

疫情面前，我們每個人都是受害者，在同樣的“命運共同體”里，沒有誰能獨善其身。

長期來看，全球化這一歷史大勢不會因疫情而終結，但其結構和內涵可能出現(xiàn)新的變化。

在一定程度上，疫情一定會加速全球供應鏈重構，并推動全球制造格局調整。那么對核心科技的探索與掌控，對供應鏈環(huán)節(jié)中的每一個細節(jié)的持續(xù)優(yōu)化發(fā)展，則是我們能否真正抓住機遇的關鍵變量。