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二問規(guī)制效果：變更車輛性質(zhì)、統(tǒng)一標識、使用出租車計價器是打擊面最大的三

時間：2022-02-20 17:20:01 | 來源：行業(yè)動態(tài)

時間：2022-02-20 17:20:01 來源：行業(yè)動態(tài)

《辦法》要求私家車必須將車輛性質(zhì)由“私家車”改為“運營車輛”，才能做網(wǎng)絡(luò)約租車業(yè)務(wù)。按照現(xiàn)行交通法規(guī)，變更車輛性質(zhì)后，車輛報廢年限由原來的無年限變?yōu)橛心晗蓿ǔ鲎廛噲髲U年限為8年）。這是砍得最深的一板斧，約三分之二的受訪專車司機表示，若需變更車輛性質(zhì)，就選擇退出市場“不開專車了”。



除變更車輛性質(zhì)之外，《辦法》還規(guī)定專車需要使用統(tǒng)一標識、使用類似出租車的計價器。受訪司機對這兩項管理措施的反應(yīng)也很強烈。如果強制執(zhí)行這兩項規(guī)定，分別有50.4%、40.2%的專車司機師傅打算跟網(wǎng)絡(luò)約租車市場說拜拜。

把受訪專車司機對三板斧的態(tài)度做交叉比對，結(jié)論是，三板斧一齊砍下去，約有四分之三的司機師傅們打算退出網(wǎng)絡(luò)約租車市場。剩下的四分之一中，一多半司機師傅的態(tài)度是，雖然”無此必要“但還是會照章辦事。認為這些規(guī)定是正常的管理措施的司機師傅占比僅為8.5%。



綜合看來，如果《辦法》原裝上路，可能的規(guī)制效果就是四分之三的市場被管沒了。剩下的四分之一當中，一多半雖然嘴上答應(yīng)，但心里不以為然。真心擁護的不到十分之一。不禁讓人心生疑慮，這是”管理“，還是”取締“？

關(guān)鍵詞：打擊,出租,效果

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