打車軟件的營(yíng)銷訴求點(diǎn)

時(shí)間：2022-02-21 04:12:01 | 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

時(shí)間：2022-02-21 04:12:01 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

為了更加確切地了解Uber，筆者也經(jīng)常在Uber乘車中和司機(jī)閑聊，問(wèn)司機(jī)們?yōu)槭裁匆鲞@件事情?；卮鸫蟾庞羞@幾種：1）門檻很低，隨時(shí)可以做或不做，比較自由；2）充分利用閑置的車,補(bǔ)貼油費(fèi)。關(guān)于Uber和司機(jī)之間的各種結(jié)算和補(bǔ)貼政策，大家可以另外去了解。3）認(rèn)識(shí)新的人或嘗試新事物。比如一些司機(jī)告訴筆者，他們覺得挺新鮮，也希望擴(kuò)大朋友圈；而一個(gè)司機(jī)告訴筆者他的老板做uber談成了一筆生意、招到了一名員工。Uber在招募司機(jī)廣告中的訴求點(diǎn)有：收獲豐厚、工作自由、自己做自己的老板、為解決城市交通貢獻(xiàn)一臂之力、加入全球共享潮流等。為什么司機(jī)愿意做？從筆者的了解來(lái)看，除了經(jīng)濟(jì)利益因素以外，做專車司機(jī)本身是否有趣、自由、體現(xiàn)個(gè)人價(jià)值主張等同樣重要。另外再說(shuō)說(shuō)乘客的感受，為什么Uber能讓用戶產(chǎn)生熱愛？作為乘客來(lái)說(shuō)，干凈整潔、環(huán)境舒適、方便快捷等高質(zhì)量用戶乘車體驗(yàn)至關(guān)重要，決定了顧客是否會(huì)長(zhǎng)期光顧，筆者就聽說(shuō)，有些人因?yàn)榱?xí)慣了專車的舒適而無(wú)法忍受坐出租車了。

看看筆者朋友圈的各種關(guān)于Uber的言論：



天天用車創(chuàng)始人兼CEO翟光龍之前對(duì)Airbnb、Homejoy、Uber等共享經(jīng)濟(jì)公司的總結(jié)為3點(diǎn)：1）高質(zhì)量的口碑傳播對(duì)移動(dòng)互聯(lián)經(jīng)濟(jì)很關(guān)鍵；3）共享經(jīng)濟(jì)的重要特征是低門檻、能掙到錢、有趣；3）共享經(jīng)濟(jì)能讓用戶動(dòng)感情，愛上某個(gè)平臺(tái)的服務(wù)。在國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，打車軟件們也紛紛是拓展自己的業(yè)務(wù)，讓乘坐體驗(yàn)更有趣，如Uber就四處進(jìn)擊，快遞、外賣等各種你想不到的行業(yè)都插一腳!快的、滴滴等也不甘示弱，如滴滴最近推出吃貨專車活動(dòng)，快的甚至推出了“一鍵直升機(jī)”活動(dòng)。所以，Uber要想持續(xù)拉動(dòng)車源和客源就需要關(guān)注以上司機(jī)和乘客的以上需求，在國(guó)內(nèi)復(fù)雜的打車市場(chǎng)中，打車軟件的營(yíng)銷除了專注在司機(jī)、乘客的訴求點(diǎn)，讓專車乘坐如何體現(xiàn)價(jià)值也是重要的營(yíng)銷點(diǎn)。