規(guī)模與美團(tuán)相當(dāng)，Uber市值只有美團(tuán)的1/3
時(shí)間：2022-02-21 09:52:01 | 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
時(shí)間：2022-02-21 09:52:01 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
2020年的疫情對(duì)很多公司的業(yè)務(wù)造成了沖擊，同時(shí)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)約車和外賣業(yè)務(wù)的Uber可謂是冰火兩重天。2Q20 Uber網(wǎng)約車業(yè)務(wù)重挫7成，外賣業(yè)務(wù)卻翻倍增長(zhǎng)。疫情真可謂生生把Uber這家公司從滴滴打車變成美團(tuán)。
盡管外賣業(yè)務(wù)翻倍增長(zhǎng)，但資本市場(chǎng)并沒有把Uber當(dāng)美團(tuán)看待，反而是把Uber當(dāng)作類似中國(guó)市場(chǎng)深陷疫情泥潭影響的滴滴看待。從Uber的市值上可見一斑。Uber現(xiàn)在的市值只有586億美元，而美團(tuán)在外賣業(yè)務(wù)的助推之下市值已經(jīng)突破2千億美元。
2020年上半年美團(tuán)和Uber均受到疫情的影響，對(duì)比美團(tuán)和Uber 4Q19的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以看到兩個(gè)公司的粗略差異。從相對(duì)靜態(tài)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，兩個(gè)公司的主要差異體現(xiàn)在：
- 美團(tuán)已經(jīng)扭虧為盈，Uber仍然虧損，但公司有信心在2020年低實(shí)現(xiàn)非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則盈利。
- 美團(tuán)增長(zhǎng)勢(shì)頭好于Uber，這主要是因?yàn)閁ber最近幾年在收縮全球表現(xiàn)不佳的業(yè)務(wù)
截止到2020年8月30號(hào)，美團(tuán)的市值已經(jīng)是Uber的3.4倍，交易額差異只有1.5倍，營(yíng)收則幾乎旗鼓相當(dāng)，從這兩個(gè)指標(biāo)看，Uber的市值顯然是低估，那么是什么讓全球投資者嫌棄Uber，追捧美團(tuán)呢？
造成市值差異的原因更多是在于Uber更具不確定性。
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