社會/環(huán)境影響：帶動出行和商業(yè)，騎行守規(guī)仍是痛點
時間：2022-02-21 18:50:01 | 來源：行業(yè)動態(tài)
時間：2022-02-21 18:50:01 來源：行業(yè)動態(tài)
共享單車正在便捷和刺激人們的短途出行，讓用戶可以到達更遠的目的地。近九成用戶的短途出行因為隨著共享單車種類增加、投放量的增多，46%的用戶有更多的即興式/偶遇型騎車出行。
31.9%的用戶會更加主動地出行，30.9%的用戶因此擴大了日常出行半徑。如果再加上商戶消費券的刺激，很可能為線下商戶帶來更多流量和消費的轉(zhuǎn)化。
共享單車擴充了人們短途出行交通工具的選擇。56.1%的用戶表示共享單車替代了其他出行方式。具體來看，共享單車對于公共汽車的替代性最高，其次是打車（55.4%）。
這意味著共享單車分流了一部分路面交通，從而緩解了路面擁堵。摩的/擺渡車也受到共享單車的沖擊。私有自行車的需求會明顯萎縮。
因為共享單車，我們的短途出行行為在悄然改變，這種改變影響到了城市公共交通。那么共享單車的流行又帶來哪些用戶痛點和負外部性呢？
壞車率是51.5%的用戶感知到的痛點。在需要的時候周圍沒車仍然是個突出的問題。43.6%的用戶對于共享單車的亂停放/過度投放導致的路面擁堵不滿，以一二線城市居多。
共享單車的投放很難做到與實際需求匹配，供給稀缺與過剩同時存在。當一種單車入駐城市后，其他競品也往往會做相應的投放，造成單車過飽和、反而阻塞交通的情況。
現(xiàn)階段共享單車的用戶教育已形成，但規(guī)范?？亢桶踩T行的意識仍有待跟進。同時，并不是所有投放地區(qū)的單車相關(guān)道路、基礎(chǔ)設施等都是完善的，共享單車也在推動城市更加騎行友好。長期來看需要政府側(cè)的介入來做規(guī)范和調(diào)節(jié)。
關(guān)鍵詞：商業(yè),影響,環(huán)境
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