時(shí)間：2022-03-05 03:24:01 | 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
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車聯(lián)網(wǎng)、V2X、無人駕駛等技術(shù)，這幾年在眾多領(lǐng)域獲得了發(fā)展，但是由于前幾年5G能力在路測(cè)覆蓋、車端預(yù)裝都還沒有成熟，因此大部分實(shí)踐都存在三大局限：?jiǎn)诬囍悄?、有線路測(cè)數(shù)據(jù)融合和云-端架構(gòu)。隨著5G的普及和5G MEC邊緣技術(shù)的成熟，能夠單車自動(dòng)駕駛水平L2/L3級(jí)提升到具備車路協(xié)同的L4等級(jí)，將基于專線IoT邊緣網(wǎng)關(guān)的RSU改造成具備更大數(shù)據(jù)傳輸能力的5G RSU，將云-端架構(gòu)進(jìn)化成云-邊-端架構(gòu)，在精準(zhǔn)地圖、AI算力、OTA應(yīng)用和車路協(xié)同上具備更好的體驗(yàn)。這一領(lǐng)域的主要挑戰(zhàn)是車側(cè)的5G改造、車路數(shù)據(jù)的漫游同步和服務(wù)覆蓋性問題。關(guān)鍵詞：
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