不僅如此，軌道交通行業(yè)還日趨信息化、數(shù)字化、智能化
時(shí)間：2022-03-14 19:36:01 | 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
時(shí)間：2022-03-14 19:36:01 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
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其次，今年7月1日正式實(shí)施的《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》明確提出，城市軌道交通運(yùn)營主管部門和運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)建立城市軌道交通智能管理系統(tǒng)，對所有運(yùn)營過程、區(qū)域和關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備進(jìn)行監(jiān)管；并實(shí)現(xiàn)運(yùn)營單位和各級交通運(yùn)輸主管部門之間的信息共享，以提高運(yùn)營安全管理水平。
在筆者看來，在軌道交通這樣一個(gè)細(xì)分行業(yè)，來自基礎(chǔ)建設(shè)層的熱情和來自監(jiān)管層的要求，都正在加速該行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型；不過相比其他行業(yè)，軌道交通行業(yè)對于信息系統(tǒng)的可靠性、可用性和安全性要求更高，國內(nèi)只有少數(shù)幾家ICT企業(yè)能夠滿足行業(yè)發(fā)展的需要，華為正是其中之一，并已經(jīng)成為軌道交通行業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中優(yōu)先選擇的合作伙伴。那么華為是如何做到的呢？
從重建設(shè)到重運(yùn)營管理軌道交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速
在今年發(fā)改委收緊軌道交通項(xiàng)目審批之前，軌道交通已經(jīng)成為一二線城市的標(biāo)配。尤其在北上廣深等城市，軌道交通憑借自身獨(dú)有的優(yōu)勢，在公共交通中所占的比重日益增加。
對于許多一二線城市的軌道交通而言，已經(jīng)逐步從過去的一兩條線建設(shè)發(fā)展成為網(wǎng)狀布局，這也給線路運(yùn)營管理的持續(xù)優(yōu)化和提升提出了更高的要求。
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