恕我直言，即使滴滴倒了，出行行業(yè)也沒有新機(jī)會(huì)
時(shí)間：2022-05-21 09:15:01 | 來源：網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷
時(shí)間：2022-05-21 09:15:01 來源：網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷
滴滴大概沒有想到，自己會(huì)在這個(gè)仲夏又歷經(jīng)一場(chǎng)大起大落。
7月4日，剛剛低調(diào)上市的滴滴就迎來當(dāng)頭一棒，很快，話題滴滴出行APP下架迅速在社交平臺(tái)引起軒然大波，截止目前為止，微博話題的閱讀量已經(jīng)超過14億，更有不少用戶瘋狂開發(fā)票，導(dǎo)致滴滴發(fā)票系統(tǒng)直接癱瘓。
集體開發(fā)票雖然比其他擠兌方式體面的多，但依舊難掩大眾的失態(tài)。與之形成鮮明對(duì)比的是，那些股市的老韭菜們，卻大呼抄底的時(shí)候到了。
這一幕總讓人感覺似曾相識(shí)。
回想2010年，網(wǎng)約車應(yīng)運(yùn)而生。十年時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即逝，網(wǎng)約車行業(yè)歷經(jīng)燒錢補(bǔ)貼、安全整改等市場(chǎng)風(fēng)雨的同時(shí)，爭(zhēng)霸格局也基本塵埃落定。不可否認(rèn)，滴滴在其中扮演的角色舉足輕重，早在打敗優(yōu)步后，滴滴就占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)90%的網(wǎng)約車市場(chǎng)。
然而，今時(shí)不同往日。滴滴出現(xiàn)被下架后，就連滴滴最大的股東之一軟銀股價(jià)都一度下跌6%。對(duì)于滴滴的聲討，也從商業(yè)層面演變成了令人驚悚的亦真亦假的臆測(cè)。
據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月，中國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.62億，占網(wǎng)民整體的40.1%。取得經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)約車平臺(tái)公司有140多家，合格網(wǎng)約車駕駛員已達(dá)150多萬人，日均完成網(wǎng)約車訂單超過2000萬單。
如今，橫在前路的高山岌岌可危，落在后面的追逐者們似乎又燃起了新的斗志。
關(guān)鍵詞：行業(yè),機(jī)會(huì)
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