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華為神秘進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng) 抱團(tuán)傳統(tǒng)車企后能否順利占領(lǐng)C位？

時間：2022-05-21 11:00:01 | 來源：網(wǎng)絡(luò)營銷

時間：2022-05-21 11:00:01 來源：網(wǎng)絡(luò)營銷

隨著人工智能時代的到來，萬物互聯(lián)的理念已經(jīng)深入人心，而車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)則是驅(qū)動未來汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，這也引發(fā)了國內(nèi)各個巨頭對它進(jìn)行生態(tài)布局。除了BAT巨頭在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域動作頻頻，手機(jī)廠商華為也對車聯(lián)網(wǎng)野心勃勃，它也在擴(kuò)充它的車聯(lián)網(wǎng)隊伍。

近日，華為與上汽通用五菱簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。據(jù)悉雙方將在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、5G等方面的核心技術(shù)優(yōu)勢，巨頭抱團(tuán)與車企合作已經(jīng)算是業(yè)界常態(tài)，這也是互聯(lián)網(wǎng)巨頭慣用的策略。

其實這并不是華為第一次與國內(nèi)車企合作，之前它就有跟寶馬、奧迪、戴勒姆等展開了5G技術(shù)的合作，但相對于其它競爭對手，華為的進(jìn)攻速度并不算快。相對于華為來說，BAT在車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)構(gòu)建更為全面，在這場AI與車、互聯(lián)網(wǎng)與車的故事，華為能有機(jī)會成為故事的主角嗎?未來它還需從哪些方面努力提升它在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的核心競爭力?

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng),占領(lǐng),順利

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