而到第三階段，當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)、云、大數(shù)據(jù)、算力全部就位且互通互融時(shí)，服務(wù)又超出了個(gè)人維度，車終端產(chǎn)生的數(shù)據(jù)參與構(gòu)建智慧" />

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產(chǎn)業(yè)商業(yè)邏輯會發(fā)生徹底變化，將從售賣硬件轉(zhuǎn)向售賣服務(wù)生態(tài)。

時(shí)間：2022-03-10 18:57:01 | 來源：網(wǎng)絡(luò)推廣

時(shí)間：2022-03-10 18:57:01 來源：網(wǎng)絡(luò)推廣

就像蘋果生態(tài)下收取傭金一樣，付費(fèi)者除了消費(fèi)者還有生態(tài)應(yīng)用方。而這時(shí)平臺是誰的，誰就掌握話語權(quán)。

而到第三階段，當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)、云、大數(shù)據(jù)、算力全部就位且互通互融時(shí)，服務(wù)又超出了個(gè)人維度，車終端產(chǎn)生的數(shù)據(jù)參與構(gòu)建智慧生活、智慧交通、智慧城市。這時(shí)藍(lán)圖就更宏大，從社會效率上解決問題。

然而構(gòu)建這么多能力、打通這么多數(shù)據(jù)，只有政府能夠做到。那個(gè)時(shí)候，私家車占比也會極少，公共交通和共享將是出行主要形態(tài)。

關(guān)鍵詞：生態(tài),售賣,轉(zhuǎn)向

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