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話題不斷的造車新勢力是王者還是青銅？

時(shí)間：2022-03-13 01:36:01 | 來源：網(wǎng)絡(luò)推廣

時(shí)間：2022-03-13 01:36:01 來源：網(wǎng)絡(luò)推廣

在PPT時(shí)代，造車新勢力的話題性更多體現(xiàn)在創(chuàng)始人的個(gè)人IP上，蔚來的李斌、小鵬汽車的何小鵬、威馬汽車的沈暉、車和家的李想相比傳統(tǒng)主機(jī)廠一把手的金口難開（李書福除外），造車新勢力創(chuàng)始人更像一個(gè)段子手。

李斌：保時(shí)捷的工廠，肯定比不上江淮的工廠，不要覺得我胡說八道，因?yàn)槲胰⒂^過。

何小鵬：智能汽車的核心在運(yùn)營，而不在制造。

沈暉：我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)從來不崇尚互聯(lián)所謂的羊毛出在豬身上，狗來買單，這個(gè)東西就是資本效率極低，忽悠投資者、忽悠用戶的一種模式。

李想：造車很費(fèi)錢，但我認(rèn)為不需要200億。

無論是對行業(yè)的理解，還是對熱點(diǎn)事件的點(diǎn)評，或是同行間的互懟，造車新勢力創(chuàng)始人的言語中除了帶有鮮明的個(gè)性印記外，還總透露著那么一絲絲的狂妄，這很容易引起吃瓜群眾的反感一個(gè)成立才幾年的新品牌，憑什么指指點(diǎn)點(diǎn)？

然而從造車新勢力在上海車展交出的這份答卷來看，相比傳統(tǒng)主機(jī)廠，它們確實(shí)有著一些優(yōu)勢，造車新勢力也利用著這些優(yōu)勢努力證明著自己不是青銅，是王者。

關(guān)鍵詞：話題,勢力

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