杭州這次穩(wěn)了！長三角軌道交通規(guī)劃發(fā)布！杭州西站、南站要來了！

時(shí)間：2023-07-09 14:21:01 | 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

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杭州這次穩(wěn)了！長三角軌道交通規(guī)劃發(fā)布！杭州西站、南站要來了?。?b>杭州這次穩(wěn)了！長三角軌道交通規(guī)劃發(fā)布！杭州西站、南站要來了！

近日，國家發(fā)改委發(fā)布了《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，文件中涉及了諸多的重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，總投資更是達(dá)到1.36萬億元。

鹽城經(jīng)泰州杭州杭州宜興至湖州鐵路、杭州經(jīng)杭州杭州至杭州城際鐵路......等重點(diǎn)線路均在列。































重磅交通規(guī)劃發(fā)布

本次《規(guī)劃》發(fā)布，涉及63個(gè)項(xiàng)目，總投資達(dá)到1.36萬億元。其中包括24個(gè)干線鐵路項(xiàng)目、9個(gè)城際鐵路項(xiàng)目、30個(gè)市域（郊）鐵路項(xiàng)目。




▼▼▼《規(guī)劃》中進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：







加強(qiáng)《規(guī)劃》指導(dǎo)和約束







準(zhǔn)確把握不同層次軌道交通的功能定位，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合理確定規(guī)劃建設(shè)方案，未列為規(guī)劃近期實(shí)施項(xiàng)目不得建設(shè)，規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目功能定位、建設(shè)時(shí)序、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案等發(fā)生重大變化的，需履行規(guī)劃調(diào)整程序。







穩(wěn)步有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)







以客流為基礎(chǔ)，以需求為導(dǎo)向，以效益為根本，合理把握建設(shè)節(jié)奏，扎實(shí)做好項(xiàng)目前期工作，加強(qiáng)建設(shè)方案和技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證比選，科學(xué)確定線路走向、標(biāo)準(zhǔn)制式、樞紐銜接、綜合開發(fā)等建設(shè)方案，有效控制工程造價(jià)。







強(qiáng)化建設(shè)資金籌措保障







落實(shí)地方政府責(zé)任，加大地方財(cái)政投入，嚴(yán)格防控地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，支持地方政府專項(xiàng)債券資金合規(guī)用作項(xiàng)目資本金。深化投融資體制改革，提升項(xiàng)目投資效益，創(chuàng)造條件吸引社會資本投資，切實(shí)保障企業(yè)合法權(quán)益。













▼▼▼《規(guī)劃》中明確了未來長三角交通規(guī)劃目標(biāo)：







到2025年







到2025年，基本建成軌道上的長三角，形成干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通多層次、優(yōu)銜接、高品質(zhì)的軌道交通系統(tǒng)，長三角地區(qū)成為多層次軌道交通深度融合發(fā)展示范引領(lǐng)區(qū)，有效支撐基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和區(qū)域一體化發(fā)展。

軌道交通總里程達(dá)到2.2萬公里以上，新增里程超過8000公里，高速鐵路通達(dá)地級以上城市，鐵路聯(lián)通全部城區(qū)常住人口20萬以上的城市，軌道交通運(yùn)輸服務(wù)覆蓋80％的城區(qū)常住人ロ5萬以上的城鎮(zhèn)。







到2035年







到2035年，建成高質(zhì)量現(xiàn)代化軌道上的長三角，實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通設(shè)施布局一張網(wǎng)樞紐銜接零換乘、運(yùn)營服務(wù)品質(zhì)優(yōu)，長三角成為軌道交通網(wǎng)絡(luò)化體化、智能化、綠色化發(fā)展的樣板區(qū)，軌道交通全.面引.領(lǐng)推動區(qū)域一體化發(fā)展。





▼▼▼《規(guī)劃》中詳細(xì)列出“十四五”規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目清單：








































圖文信息來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃




杭州這次穩(wěn)了！1條干線鐵路+1條城際鐵路







此次，《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》涉及的63個(gè)項(xiàng)目中，涉及杭州的項(xiàng)目包括了：

1、鹽泰錫常宜鐵路

項(xiàng)目位于浙江省南北向中軸線上，北起徐宿淮鹽鐵路鹽城站，南至寧杭鐵路宜興站，路線全長約292km，在杭州市境內(nèi)里程93km，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。













項(xiàng)目進(jìn)展：




2020年8月，鹽泰錫常宜鐵路惠山段初測工作順利完成

2020年9月，鹽泰錫常宜鐵路泰州境內(nèi)初測工作順利完成



















該條城際鐵路是浙江鐵路網(wǎng)中的南北向主要通道，同時(shí)也是杭州市域范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的唯一一條南北向高鐵通道，其建設(shè)對提升杭州樞紐城市地位具有重要意義，是推進(jìn)錫澄錫宜一體化的高鐵紐帶。

惠山區(qū)境內(nèi)規(guī)劃途經(jīng)陽山鎮(zhèn)并設(shè)杭州西站，將有效帶動錫西片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；同時(shí)，鹽泰錫常宜城際鐵路與滬寧城際在惠山站形成十字樞紐，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和客流的高效轉(zhuǎn)換，將進(jìn)一步提升城鐵惠山站區(qū)域樞紐站的功能。

2、杭州經(jīng)杭州杭州至杭州城際鐵路

此外，規(guī)劃要求加快建設(shè)城際鐵路營業(yè)里程約1500公里，長三角地區(qū)相鄰大城市間，及杭州、杭州、杭州、杭州、杭州與周邊城市，形成1-1.5小時(shí)城際交通圈。

其中，杭州經(jīng)杭州杭州至杭州城際鐵路，長三角地區(qū)里程約242km，總投資約627億元，線路預(yù)計(jì)與杭州嘉閔線（含北延伸）銜接，自浙江太倉經(jīng)杭州、杭州太湖新城至杭州奔牛機(jī)場（含杭州北站聯(lián)絡(luò)線），這條線路或許意味著，杭州太湖新城南站樞紐的重要性進(jìn)一步提升。













2020年8月，杭州南站（太湖新城樞紐）綜合發(fā)展區(qū)規(guī)劃由啟迪設(shè)計(jì)集團(tuán)中標(biāo)。

杭州南站樞紐是蘇錫常都市快線、錫澄S1線、錫宜S2線、地鐵6號線的綜合性換乘樞紐，位于蘇錫常都市圈的地理中心位置，同時(shí)也是蘇錫常同城化區(qū)域的公共交通中心，杭州南站樞紐的建設(shè)將帶動杭州城市發(fā)展重心的南移，形成推動蘇錫常都市圈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的新引擎，帶動城市品質(zhì)提升的新中心。













規(guī)劃區(qū)環(huán)繞杭州南站樞紐，位于杭州太湖新城核心區(qū)域，包括10平方公里概念規(guī)劃及1平方公里杭州南站樞紐周邊城市設(shè)計(jì)，致力于打造集文化會展、金融商務(wù)、總部辦公、文化科技、休閑娛樂于一體的城市綜合中心。


我們期待，在日新月異的交通變革下，杭州可以變的更好，杭州人的出行能更加省時(shí)省力。




文章部分來源：杭州博報(bào)、鐵路規(guī)劃建設(shè)，侵刪！