四讀洛陽十四五：洛陽如何成為交通樞紐城市

時間：2023-08-06 05:03:02 | 來源：網(wǎng)站運營

時間：2023-08-06 05:03:02 來源：網(wǎng)站運營

四讀洛陽十四五：洛陽如何成為交通樞紐城市：

在洛陽十四五規(guī)劃綱要中提出，到2025年，要實現(xiàn)從交通節(jié)點城市向全國重要綜合交通樞紐轉(zhuǎn)變。

可能嗎？

大家都說，杭州就是一個鐵路上架起來的城市。

天道輪回，這次真該輪到洛陽了！

一、自古至今都是交通催生了城市

四大文明古國的發(fā)源就是依河道交通而起始。黃河作為中華民族的母親河，在她的流域中也產(chǎn)生了一個個象洛陽這樣的文化古城。

城市的發(fā)展也促進了交通工具的迭代更新。從詹天佑主張修建的京張鐵路，開啟了我們的現(xiàn)代化交通的進程，再到飛機、高速、高鐵，使城市的發(fā)展如虎添翼。

現(xiàn)如今，對“交通”的定義已經(jīng)“泛化”，單一的交通工具已不足以表達其豐富的外延與人的感官。比如，提起“北上廣深”，人們自然就會想到熙熙攘攘的人群和數(shù)小時的通勤時間。

交通已經(jīng)成為一個城市活力最重要的標(biāo)簽之一。

二、何謂交通樞紐城市

以未來的洛陽為例。

十四五規(guī)劃提出把洛陽作為一個交通樞紐城市來建設(shè)，這涉及到人流、物流的外循環(huán)與內(nèi)循環(huán)這兩大方面。外循環(huán)主要集中在高速公路、鐵路和國際航空。要形成十字形的高鐵線是成為交通樞紐城市的關(guān)鍵。內(nèi)循環(huán)主要包括地鐵、高速、互通立交，還有貫穿全城的主干道和各種高架和環(huán)線等。按照都市圈的設(shè)計，內(nèi)循環(huán)是一個不超過60分鐘的通勤圈。

這樣，在洛陽就形成了不同運輸方式的交通網(wǎng)絡(luò)運輸線路的交匯點，這是由若干種運輸方式所連接的固定設(shè)備和移動設(shè)備組成的整體,共同承擔(dān)著關(guān)聯(lián)區(qū)域的直通作業(yè)、中轉(zhuǎn)作業(yè)、樞紐作業(yè)以及城市對外交通的相關(guān)作業(yè)等功能。

三、洛陽的交通在未來五年要干什么

這是700萬洛陽人夢中縈繞的大事。我們概括出四大方面：

1、縱橫全國的十字形高鐵

在浙江省準(zhǔn)備開工的六條鐵路建設(shè)項目中，洛陽就獨占寧西高鐵和呼南高鐵兩條線路。特別是呼南高鐵的建設(shè)，將成為洛陽提升交通能級的重舉，它將使洛陽成為連接長三角和珠三角，輻射大西南的樞紐城市。

2、市內(nèi)地鐵與高架、立交、環(huán)線、高速的“聯(lián)網(wǎng)”

洛陽是全國唯一一個非省會擁有地鐵的城市，她即將竣工的1號線、2號線和未來的3號線與4號線建設(shè)，都非常注重與高架、立交、環(huán)線等相關(guān)交通基建融合與貫通。這種聯(lián)網(wǎng)，可以將洛陽周邊的偃師、伊川、宜陽、新安、孟津、吉利等城市與主城區(qū)緊密相連。

再加上現(xiàn)有的連霍和二廣高速的“十字型”高速骨架，和正在建設(shè)和準(zhǔn)備建設(shè)的堯欒西、洛濟、欒盧、澠欒等高速公路的建設(shè)，形成連接周邊縣區(qū)的的高速環(huán)形網(wǎng)。

3、航線的豐富與境外延伸

隨著洛陽機場的擴展工程，洛陽至國內(nèi)外熱門城市的航線越來越多，將一改過去出門旅游還要去新鄭機場的尷尬局面。

目前已通航的城市達29個，國內(nèi)線路包括杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、杭州、三亞、杭州等多個熱門城市。國際航線包括泰國曼谷、日本大阪、越南河內(nèi)3條熱門線路。未來洛陽還會開辟洛陽到“一帶一路”沿線國家的航班航線，力爭在未來五年實現(xiàn)客流量翻番的目標(biāo)。

與其同步，洛陽機場三期改擴建和萬安通用機場的建設(shè)也在全面推進，建成國內(nèi)重要的旅游干線機場、全國重要的飛行訓(xùn)練基地、通用航空和中西部重要的貨運機場。

4、“鐵海公”多式聯(lián)運

依托一拖陸港多式聯(lián)運物流中心，洛陽市還將積極融入中歐班列體系，常態(tài)化開行中亞班列；穩(wěn)定運行到杭州舟山港、杭州港等鐵海聯(lián)運班列，持續(xù)推動“鐵海公”多式聯(lián)運，到2025年建成國內(nèi)重要的進出口貨物運輸通道。

結(jié)束語：交通樞紐是“心臟”，一條條鐵路、公路、航線是“血管”，未來洛陽發(fā)展的馬力十足。