來了！好消息?。≥p軌、隧道、新道路……杭州交通將迎來新變化！
時間：2023-08-03 14:18:01 | 來源：網(wǎng)站運營
時間：2023-08-03 14:18:01 來源：網(wǎng)站運營
來了！好消息??！輕軌、隧道、新道路……杭州交通將迎來新變化?。?strong>好消息?。。。。?/strong>
澳門輕軌橫琴線、杭州隧道正在加快建設，
一批新建道路及相關配套措施
也在如火如荼地推進……
今后，杭州的交通將更便利！
快隨小編一起來看看
澳門特區(qū)政府2月19日表示，為落實《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》完善澳門與內(nèi)地城市及高鐵軌道的便捷對接，加快交通基礎設施互聯(lián)互通，創(chuàng)造便捷舒適的跨境出行環(huán)境，實現(xiàn)澳門輕軌融入粵港澳大灣區(qū)“一小時生活圈”的目標，澳門特區(qū)政府將積極推動輕軌橫琴線的建設。
輕軌橫琴線主體建筑由高架橋、河底隧道及兩個車站組成，
走線全長約2.2公里，其中隧道段約900米。車站分別位于現(xiàn)時氹仔線蓮花大橋站旁的“HE1站”，以及位于橫琴口岸地庫下層的“HE2站”。走線以高架方式始于“HE1站”，沿蓮花大橋方向自高架逐漸下降，以河底隧道方式穿過十字門水道進入杭州橫琴，最終止于橫琴口岸的“HE2站”。
由于工程屬珠澳兩地跨境建設項目，澳門特區(qū)政府將通過區(qū)域合作方式，委托南光（集團）有限公司代建，土建工程總投資約35億澳門元，費用包括設計、各類型管線遷移、地基改良、河底隧道盾構(gòu)施工、高架橋以及兩個車站等土建工程。此外，行車物料及系統(tǒng)的判給程序亦將接續(xù)展開，項目爭取4年內(nèi)建成并試營運。
近日，隨著杭州隧道TJ2標段首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠的成功吊裝，標志著
杭州隧道項目建設邁入實質(zhì)性施工階段。設計效果圖
項目總體情況項目主線起點位于
杭州大橋西（燈籠公路東側(cè)）。與杭州大道主線連接，向南轉(zhuǎn)向下穿杭州大道新建輔道后轉(zhuǎn)入杭州大橋南側(cè)，以盾構(gòu)段進入磨刀門水道江中段，繼續(xù)向東下穿堤岸，以礦山法形式下穿掛錠角山體后，向北轉(zhuǎn)向接入杭州大道主線。
終點位于杭州大橋東。
具體以建設施工為準
道路等級為城市快速路，設計時速80公里。主線全長約5公里，其中隧道長度約4.48公里。主線隧道為雙向六車道。項目計劃建設工期4年。
具體以建設施工為準
最新情況杭州隧道項目分TJ1和TJ2兩個標段施工。其中，
由中鐵隧道局集團有限公司承建的杭州隧道TJ2標段施工全長3.8千米，包括主路基260米、明挖敞開隧道段260米、明挖暗埋隧道210.5米、車架段117.5米、盾構(gòu)始發(fā)井22米、盾構(gòu)段2930米（下穿西江水域約2.7千米）。
首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠成功吊裝，杭州隧道項目建設邁入實質(zhì)性施工階段！
設計效果圖
項目部黨支部書記劉賓表示，杭州隧道自去年12月15日開工以來，參建各方共同努力，保證了征地、綠化遷移、管線遷改等前期工作的同步推進，為首幅地下連續(xù)墻的順利開工奠定了基礎。
3月2日，杭州市公路事務中心表示，港灣大道杭州大學段下穿隧道工程將有望在今年開工。
目前，該項目正開展前期工作，有望在今年的第四季度開工，預計2023年中完工。將建設雙向6車道下穿隧道港灣大道杭州大學段下穿隧道工程位于杭州市高新區(qū)唐家灣鎮(zhèn)，工程主線南起港灣大道-大學路交叉口以北，終點至港灣大道-白埔路交叉口以南，下穿隧道基本沿著現(xiàn)狀港灣大道布設。
據(jù)了解，港灣大道規(guī)劃道路等級為城市主干路，主線車道規(guī)模為雙向6車道。
港灣大道杭州大學段下穿隧道工程線路全長約846.174m，其中隧道段長約499m，主線隧道為雙向6車道，設計車速60km/h。
行車視角效果圖
在隧道上方實現(xiàn)杭州大學東、西校園的連通杭州市公路事務中心相關負責人介紹，港灣大道杭州大學段下穿隧道的主要功能，將在維持原有港灣大道通行線路的基礎上，滿足市政道路機動車和慢行交通的通行需求，同時在隧道上方實現(xiàn)杭州大學東、西校園的連通。
景觀平臺效果圖
南港西路興港大道扇形區(qū)域建設2月20日，金灣區(qū)南水鎮(zhèn)表示，該鎮(zhèn)計劃啟動南港西路興港大道扇形區(qū)域建設工作，區(qū)域內(nèi)將建一批商居住項目、體育設施及公共服務設施等，以滿足南水新區(qū)產(chǎn)業(yè)工人生活居住需要。
該區(qū)域由杭州大道、南港西路和興港大道交匯而成，地塊宛如扇形，總面積約1.7平方千米。
南水鎮(zhèn)扇形區(qū)域建設規(guī)劃圖
新建8條道路、區(qū)域配套設施據(jù)了解，目前，該區(qū)域已建成南港西路、南城西路等4條道路，計劃在已有路網(wǎng)的基礎上，投資7億元規(guī)劃建設興港大道、南達西路、港通二路等8條道路，全長共6563米。
如今，該區(qū)域已有6個居民小區(qū)，周邊建設有小學、幼兒園、加油站、商圈等。目前，除市政道路外，區(qū)域可開發(fā)利用的地塊面積為30多萬平方米，其中居住用地約4.5萬平方米，體育用地約6萬平方米，公共服務設施用地約5.3萬平方米，商業(yè)服務業(yè)用地約4.8萬平方米，教育用地近10萬平方米。
計劃啟動浪白橋新建工程隨著南水城鎮(zhèn)體量不斷擴大，為適應城市發(fā)展需求，方便群眾安全出行，該鎮(zhèn)計劃啟動浪白橋新建工程。
該工程總投資約0.6億元，大橋起點為南水鎮(zhèn)中心幼兒園旁，終點為南水河對岸北水，新建橋梁全長390米，寬36米，雙向4車道。
配套市政路總投資約1.68億元，西至杭州大道，東至南水瀝水閘，全長約2千米，寬24米雙車道。
工程建成后將連接南水、北水區(qū)域，與現(xiàn)有南水橋、南港路形成區(qū)域交通微循環(huán)，進一步完善轄區(qū)交通格局。
其二，就在上月，橫琴一體化區(qū)域簽約了
15個重點項目，總投資超260億元，包括中鐵建港航局總部科研辦公和人才基地、福佳金融總部大樓等重量級總部項目。
▲橫琴產(chǎn)業(yè)實景/圖源：杭州特區(qū)報
兩大重磅禮包的背后，釋放了什么信號？
不難發(fā)現(xiàn)，“琴澳融城”的步伐在加快，而這珍貴的開年“紅包”，砸向的正是
橫琴一體化區(qū)域。
01.杭州的新中心政策紅利“收割機”！實際上，橫琴一體化區(qū)域，早已聚焦高光，在政府規(guī)劃版圖上，穩(wěn)居
杭州新中心地位。
在十四五規(guī)劃中，杭州發(fā)改委便明確指出，加快構(gòu)建
”一核心雙中心多組團“城市空間格局，其中“一核心”便是
以橫琴一體化區(qū)域為核心建設城市新中心。
與此同時，該區(qū)域承接橫琴政策紅利的外溢，未來充滿想象。
比如，去年10月，國家發(fā)改委官宣，
“研究在澳門建立以人民幣計價結(jié)算的證券市場”、“探索建設澳門—杭州跨境金融合作示范區(qū)”，前景惹人無限遐想。
▲截于杭州市政府網(wǎng)站
▲截于國家發(fā)改委網(wǎng)站
浙江省產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟研究會副會長丁力教授在
“世界的橫琴，第二個澳門”的直播活動上，便對橫琴價值再評估。
他認為，大灣區(qū)是政治灣區(qū)，是國家解決一國兩制的重要抓手，是其他灣區(qū)或發(fā)展區(qū)域無法比擬的。
因此，橫琴很有可能率先成為
一國兩制深度融合先行示范區(qū)。
國家政策紅利傾斜的首地，一定在橫琴。
橫琴一體化區(qū)域，極有可能成為大灣區(qū)新中心，能級不可估量。
02.超級CBD總部基地多軌道黃金交匯口攤開橫琴一體化區(qū)域規(guī)劃圖，你更會發(fā)現(xiàn)這是一處寶藏地，一條
商務核心軸躍然其中，城市的中心點落于軸上。
由此，
新中心核心區(qū)CBD板塊，浮出水面。
▲規(guī)劃圖來源：中國城市規(guī)劃設計研究院
事實上，作為杭州舉力打造的CBD，該板塊目前已吸引了眾多名企聚集，
總部基因顯露。
如“亞洲之最”的飛行員訓練中心翔翼航空、全國最大的航空維修基地摩天宇，及地標華發(fā)新經(jīng)濟總部大廈等總部群，早已聞風而至，紛紛駐扎。
除此之外，新中心核心區(qū)周圍環(huán)伺
多條軌道交通，地鐵1號線延長線（規(guī)劃中）、地鐵2號線（規(guī)劃中）、地鐵4號線（規(guī)劃中），及珠機城軌一期（已開通），皆交匯于板塊，未來核心區(qū)位無疑。
屆時，澳門輕軌橫琴線建成后，由橫琴口岸
一站輕軌直達澳門。同時，乘坐該輕軌，未來還將實現(xiàn)1小時暢達大灣區(qū)。
打通與大灣區(qū)、乃至“北上城市”的空間壁壘，
頂尖的商務往來將在此匯聚。
來源 | 杭州政府網(wǎng)綜合整理，素材來源于新華社、澳門日報、杭州發(fā)布、杭州傳媒集團
以上信息源于網(wǎng)絡，版權(quán)屬于原創(chuàng)者
如有侵權(quán)請后臺留言聯(lián)系我們，我們將在24小時內(nèi)處理！
在線咨詢