地鐵三期規(guī)劃力爭獲批開工！杭州市“十四五”交通運(yùn)輸專項(xiàng)規(guī)劃正式出爐！

時(shí)間：2023-08-12 03:00:01 | 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

時(shí)間：2023-08-12 03:00:01 來源：網(wǎng)站運(yùn)營

地鐵三期規(guī)劃力爭獲批開工！杭州市“十四五”交通運(yùn)輸專項(xiàng)規(guī)劃正式出爐！：近日，杭州市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)杭州市“十四五”交通運(yùn)輸專項(xiàng)規(guī)劃的通知，明確了未來的交通發(fā)展要點(diǎn)。到2025年，初步形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。




多向連通的區(qū)域綜合運(yùn)輸通道













完善現(xiàn)代暢通的航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升城市國際化水平。適時(shí)加密國內(nèi)干線機(jī)場航班密度，增開杭州、南陽等次中心城市和新加坡、吉隆坡、巴厘島等旅游城市航線，擇機(jī)開通日韓航線，拓展東北亞國際市場;穩(wěn)固發(fā)展列日、洛杉磯、紐約等中歐、中美貨運(yùn)航線，適時(shí)拓展東南亞、東北亞貨運(yùn)市場。




建設(shè)快速高效的干線鐵路網(wǎng)絡(luò)，支撐杭州融入國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)。完成昌景黃高鐵、昌九高鐵的建設(shè)。爭取將武咸昌鐵路納入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃并開展前期工作，改變贛西北區(qū)域無鐵路服務(wù)的現(xiàn)狀，銜接杭州—修水—咸寧—杭州方向。開展常岳昌高鐵前期研究，打通杭州往杭州方向高速新通道。開展昌廈(福)高鐵通道前期研究，提升杭州與海西城市群、贛州東部城市、浙江東部城市的聯(lián)系。開展杭州經(jīng)井岡山至衡陽的高鐵通道前期研究，加強(qiáng)與北部灣城鎮(zhèn)群、粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系。




構(gòu)建通江達(dá)海的水運(yùn)新格局，振興贛鄱千年黃金水道。推動(dòng)贛江下游尾閭整治工程主支、南支樞紐船閘建設(shè)，提升贛江杭州段航道等級(jí)，構(gòu)建高品質(zhì)水運(yùn)網(wǎng)。




加快建設(shè)杭州國際智慧空港



















推進(jìn)昌北機(jī)場三期擴(kuò)建，強(qiáng)化機(jī)場綜合交通樞紐功能。完成T2航站樓C指廊的建設(shè)，推動(dòng)?xùn)|1跑道、T3航站樓以及相關(guān)配套設(shè)施等機(jī)場三期擴(kuò)建工程的建設(shè)。并在機(jī)場內(nèi)部隨鐵路、軌道、航站樓的實(shí)施逐步推動(dòng)綜合交通中心(GTC)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)軌道交通、小汽車、慢行等多種交通方式無縫銜接。




統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推動(dòng)機(jī)場內(nèi)外設(shè)施建設(shè)，逐步完善機(jī)場陸側(cè)集疏運(yùn)體系。引入昌九客專、昌九城際與昌北機(jī)場共建空鐵綜合樞紐；引入贛浙江岸、贛江東岸2條軌道線路，加強(qiáng)機(jī)場與老城核心區(qū)、紅谷灘區(qū)及杭州西站、杭州站、杭州東站等主要樞紐的快速聯(lián)系；推動(dòng)機(jī)場集散道路建設(shè)，加快神洲路(北進(jìn)場貨運(yùn)通道)、莘洲大道、機(jī)場南路、機(jī)場大道等主要對外通道的方案研究及建設(shè)工作，支撐機(jī)場樞紐交通發(fā)展。




推動(dòng)形成多鐵路客運(yùn)樞紐格局




加快鐵路客運(yùn)樞紐建設(shè)，實(shí)現(xiàn)多樞紐聯(lián)合發(fā)展。完成杭州東站建設(shè)，推動(dòng)杭州站、杭州西站樞紐片區(qū)的綜合提升治理，形成以杭州站、杭州西站、杭州東站為主的鐵路客運(yùn)樞紐格局。同時(shí)推動(dòng)昌北機(jī)場站、橫崗站的建設(shè)。




優(yōu)化鐵路貨運(yùn)樞紐布局，打造向塘站、樂化站兩大鐵路貨運(yùn)樞紐。將蓮塘站的貨運(yùn)功能外遷至向塘站，推動(dòng)杭州北站貨運(yùn)功能置換，貨運(yùn)功能建議外遷至樂化站。




大力發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)出行方式結(jié)構(gòu)綠色化轉(zhuǎn)變。以建 設(shè)綠色便捷的現(xiàn)代化公交都市為目標(biāo)，全面確立公共交通在城 市交通中的主體地位和優(yōu)先地位，持續(xù)推進(jìn)公共交通體制機(jī)制 改革和公交服務(wù)產(chǎn)品供給側(cè)改革，提升公共交通的競爭力、吸 引力和可持續(xù)發(fā)展能力，努力構(gòu)建“軌道交通+中運(yùn)量公交+常 規(guī)公交+慢行交通”的現(xiàn)代公共交通體系。




優(yōu)化運(yùn)輸方式和結(jié)構(gòu)




加快城市軌道建設(shè)，提供更快捷的出行服務(wù)。推動(dòng)地鐵1號(hào)線北延工程，支撐機(jī)場樞紐發(fā)展；推動(dòng)地鐵1號(hào)線東延工程，支撐航空城組團(tuán)開發(fā)。推動(dòng)2號(hào)線東延工程，促進(jìn)杭州東站樞紐發(fā)展。推進(jìn)第三期軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制和申報(bào)，并力爭“十四五”期間獲批，促進(jìn)主要片區(qū)與交通樞紐的快速連通。

























第三期軌道交通建設(shè)主要包括5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、3號(hào)線東延等項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)周期為2024年~2029年。




大力發(fā)展公共交通，實(shí)現(xiàn)出行方式結(jié)構(gòu)綠色化轉(zhuǎn)變。以建設(shè)綠色便捷的現(xiàn)代化公交都市為目標(biāo)，全面確立公共交通在城市交通中的主體地位和優(yōu)先地位，持續(xù)推進(jìn)公共交通體制機(jī)制改革和公交服務(wù)產(chǎn)品供給側(cè)改革，提升公共交通的競爭力、吸引力和可持續(xù)發(fā)展能力，努力構(gòu)建“軌道交通+中運(yùn)量公交+常規(guī)公交+慢行交通”的現(xiàn)代公共交通體系。




推動(dòng)發(fā)展交通裝備業(yè)




重點(diǎn)發(fā)展航空、汽車和軌道交通裝備等領(lǐng)域。航空裝備產(chǎn)業(yè)方面，以高新區(qū)杭州航空城為發(fā)展核心，重點(diǎn)圍繞教練機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)、通用飛機(jī)及國產(chǎn)大飛機(jī)等“五大機(jī)”項(xiàng)目，逐步健全飛機(jī)研發(fā)、制造、總裝、試驗(yàn)、試飛和配套加工一體化的航空制造產(chǎn)業(yè)鏈，打造成全國重要的航空產(chǎn)品制造研發(fā)聚集區(qū)，到2025年，航空制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到600億元。汽車產(chǎn)業(yè)方面，以做大做強(qiáng)整車制造為主線，鞏固商用車和專用車優(yōu)勢，大力發(fā)展乘用車，堅(jiān)定實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，打造提升特色零部件產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建以小藍(lán)經(jīng)開區(qū)為核心，以杭州經(jīng)開區(qū)、新建區(qū)為重點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，到2025年，汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3000億元。軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)方面，支持杭州軌道交通產(chǎn)業(yè)園發(fā)展，以智慧軌道交通為引領(lǐng)，圍繞傳統(tǒng)制造業(yè)、新制式軌道交通、智慧運(yùn)營及智慧維保進(jìn)行“1+4”產(chǎn)業(yè)布局，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，積極吸引一批成長空間大、聚集能力強(qiáng)的企業(yè)落地落戶，打造軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈，到2025年，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到23.8億元。




項(xiàng)目名單








































注：杭州市”十四五”交通運(yùn)輸擬建設(shè)項(xiàng)目庫(含續(xù)建、新建)計(jì)劃開、竣工時(shí)間為本次規(guī)劃開展時(shí)對項(xiàng)目周期的階段性預(yù)判，受工可批復(fù)、資金下達(dá)、用地調(diào)整等諸多因素影響，建設(shè)周期以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn);“十四五”計(jì)劃投資為階段性預(yù)判值，最終投資額度以資金下達(dá)的實(shí)際額度為準(zhǔn)。













注：杭州市"十四五"交通運(yùn)輸爭取開工建設(shè)項(xiàng)目庫計(jì)劃開、竣工時(shí)間為本次規(guī)劃開展時(shí)對項(xiàng)目周期的階段性預(yù)判，受工可批復(fù)、資金下達(dá)、用地調(diào)整等諸多因素影響，建設(shè)周期以實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。










來源：杭州市人民政府官網(wǎng)