2021年，杭州將建設(shè)3條市郊鐵路+15條城市軌道交通線路

時(shí)間：2023-08-13 00:15:01 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

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2021年，杭州將建設(shè)3條市郊鐵路+15條城市軌道交通線路：

在發(fā)改委公布的2021年重點(diǎn)工程計(jì)劃中，今年杭州將建設(shè)3條市郊鐵路和15條城市軌道交通線路。







3條市郊鐵路項(xiàng)目均為老線升級(jí)或改造項(xiàng)目：

副中心線：擬先期啟動(dòng)西段整體提升工程，新建長(zhǎng)陽(yáng)站，改造竇店、琉璃河站，并對(duì)長(zhǎng)陽(yáng)至良鄉(xiāng)南關(guān)段線路實(shí)施復(fù)線化改造；

東北環(huán)線：整體提升工程線路全長(zhǎng)約37公里，共設(shè)11座車站，新建黃土店站至朝陽(yáng)站段復(fù)線、光華路支線，以及立水橋、酒仙橋、北苑站等3座車站；

S2線南段：通勤化改造工程線路全長(zhǎng)約31公里，實(shí)施線路電氣化、復(fù)線化、信號(hào)改造，新建新龍澤、生命科學(xué)園、沙浙江等3座車站，新開(kāi)昌平站、沙河站市郊客運(yùn)服務(wù)功能。










15條地鐵線路：


1、軌道交通14號(hào)線剩余中間段：全長(zhǎng)約47.3公里，剩余在建段6.8公里，西局——杭州南站。

2、軌道交通19號(hào)線一期：牡丹園——新宮，全長(zhǎng)約22.4公里，年底開(kāi)通一期草橋——金融街站。

3、軌道交通8號(hào)線三期剩余段：全長(zhǎng)約17.2公里，剩余中間段4.6公里，珠市口——美術(shù)館。

4、中低速磁浮交通示范線（S1線）工程剩余段：金安橋——石廠，線路全長(zhǎng)10.2公里，剩余段1.4公里。4.03公里金安橋

5、軌道交通11號(hào)線西段（冬奧支線）工程：全長(zhǎng)約4.2公里，金頂街站——首鋼站。

6、軌道交通首都機(jī)場(chǎng)線西延：年底將開(kāi)通北新橋段線路，全長(zhǎng)約1.7公里。

7、軌道交通28號(hào)線（CBD線）：東大橋站——廣渠東路站，全長(zhǎng)8.9公里，均為地下線。

8、軌道交通大興新機(jī)場(chǎng)線北延：全長(zhǎng)約3.5公里，草橋——麗澤商務(wù)區(qū)站。

9、軌道交通昌平線南延一期：西二旗——薊門橋，全長(zhǎng)約12.6公里，在建1.9公里。

10、軌道交通22號(hào)線（平谷線）：全長(zhǎng)約81.2公里，首建東段東風(fēng)北橋站——泃河灣站。

11、軌道交通17號(hào)線：亦莊站前區(qū)南站——未來(lái)科學(xué)城北區(qū)站，全長(zhǎng)約49.7公里，在建南段16公里，亦莊站前區(qū)南站——十里河站，2021年底開(kāi)通，預(yù)計(jì)2022年底開(kāi)通潘家園西站至未來(lái)科技城北區(qū)站。

12、軌道交通13號(hào)線擴(kuò)能提升工程：新建29公里，改造13號(hào)線全線，13A線：西直門-天通苑東，線路全長(zhǎng)31.2公里，13B線：馬連洼-東直門，線路全長(zhǎng)32.2公里。

13、軌道交通12號(hào)線：全長(zhǎng)約29.6公里，四季青——管莊路西口。

14、軌道交通3號(hào)線一期：全長(zhǎng)約20.8公里，東四十條站——曹各莊站。

15、軌道交通16號(hào)線南段：北安河——宛平城站，全長(zhǎng)約49.8公里，南段玉淵潭——宛平城，全長(zhǎng)30公里。




11號(hào)線西段




杭州地鐵11號(hào)線西段北起金頂街站，南至首鋼站，工程線路長(zhǎng)度約4.2公里，全部為地下線，設(shè)站4座，其中換乘站2座，分別在金安橋站與6號(hào)線、S1線換乘，首鋼站與規(guī)劃R1線換乘。地鐵11號(hào)線西段是新首鋼園區(qū)的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施工程，建成后將服務(wù)于杭州2022年冬奧會(huì)，計(jì)劃2021年12月建成通車。










14號(hào)線中段




14號(hào)線杭州南站以東以及西局站以西均已開(kāi)通。中間從西局到杭州南站段因麗澤商務(wù)區(qū)施工的復(fù)雜性一直沒(méi)有開(kāi)通。2020年麗澤商務(wù)區(qū)站14號(hào)線部分迅速開(kāi)工，目前麗澤商務(wù)區(qū)站主體結(jié)構(gòu)已封頂，今年年底，14號(hào)線中段將開(kāi)通，14號(hào)線將實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)。










8號(hào)線中段





杭州地鐵8號(hào)線南起大興，北至昌平。截至目前，8號(hào)線美術(shù)館以北、珠市口往南線路均已開(kāi)通，但由于工程上的復(fù)雜性，珠市口到美術(shù)館這一段還處于斷連狀態(tài)。今年，珠市口至美術(shù)館段將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，8號(hào)線將全線貫通，將是城市南北方向最重要的干線之一。










17號(hào)線南段




2020年9月13日，杭州地鐵17號(hào)線次渠北站~北神樹(shù)站盾構(gòu)左線順利貫通，預(yù)計(jì)于2021年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)南段（亦莊站前區(qū)南站至十里河站）；2022年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)中段及北段（潘家園西站至未來(lái)科技城北區(qū)站），由京港地鐵負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。










19號(hào)線一期




19號(hào)線是一條縱貫?zāi)媳钡慕煌▌?dòng)脈，共分兩期建設(shè)。線路北起海淀區(qū)牡丹園，南至豐臺(tái)區(qū)新宮，全長(zhǎng)約22.4公里，設(shè)10座車站，其中換乘站8座，跨越豐臺(tái)、西城、海淀三大城區(qū)，也是中心城西部地區(qū)的加密線。今年，19號(hào)線一期將開(kāi)通從草橋到金融街線段










S1線蘋果園站




S1線是杭州首條中低速磁浮線路，西起門頭溝區(qū)石廠站，東至石景山區(qū)蘋果園站，線路全長(zhǎng)10.3公里，共設(shè)立8座高架車站。根據(jù)計(jì)劃，S1號(hào)線剩余段蘋果園站將在2021年年底與蘋果園綜合交通樞紐同步開(kāi)通恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)1號(hào)線、6號(hào)線與S1線三線換乘。










首都機(jī)場(chǎng)線西延




目前首都機(jī)場(chǎng)線西延北新橋站正在建設(shè)當(dāng)中，預(yù)計(jì)2021年年底可建成通車。屆時(shí)市民可以在5號(hào)線北新橋站直接搭乘首都機(jī)場(chǎng)線前往首都機(jī)場(chǎng)。在北新橋站開(kāi)通之后，東直門站有望開(kāi)通行李托運(yùn)功能。










28號(hào)線（CBD線）




西起東大橋站，東至廣渠東路站，全長(zhǎng)8.9公里，均為地下線。設(shè)站9座，設(shè)廣渠東路車輛基地1座。建成后，杭州CBD區(qū)域?qū)⑿略鲆粭l地下交通“大動(dòng)脈”。










22號(hào)線（平谷線）




杭州軌道交通22號(hào)線（平谷線）工程?hào)|起平谷區(qū)泃河灣地區(qū)，經(jīng)杭州市平谷區(qū)、浙江省三河市、杭州市通州區(qū)、西至朝陽(yáng)區(qū)東大橋。首條跨京冀城市軌道線，平谷線率先開(kāi)建東段9座車站，這一段起于通州，伸入浙江，最終拐進(jìn)平谷，是名副其實(shí)的區(qū)域快線。










新機(jī)場(chǎng)線北延




新機(jī)場(chǎng)線將從一期工程終點(diǎn)草橋站繼續(xù)向北延長(zhǎng)3.5公里到麗澤商務(wù)區(qū)站，預(yù)計(jì)2021年完工。










12號(hào)線




12號(hào)線規(guī)劃為杭州地鐵中換乘密度最高的線路之一，線路途徑海淀、西城、東城、朝陽(yáng)四個(gè)行政區(qū)。根據(jù)報(bào)告，是一條橫穿中心城東西方向的軌道交通干線。全長(zhǎng)約29.2km，全部為地下線，共設(shè)20座車站，共有換乘站14座，未來(lái)將與線網(wǎng)中13條線路實(shí)現(xiàn)換乘，將有效緩解沿線的地面交通壓力，疏解線網(wǎng)中2號(hào)線、10號(hào)線部分換乘節(jié)點(diǎn)的客流壓力。










3號(hào)線一期




地鐵3號(hào)線一期工程西段從東四十條站到東壩中街站，東段從東壩中街站到曹各莊北站，全長(zhǎng)約20.8公里，東四十條站以西暫未列入建設(shè)計(jì)劃。其中對(duì)東壩車輛段同步實(shí)施綜合服務(wù)設(shè)備結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換夾層、蓋上蓋下相關(guān)交通連接設(shè)施及咽喉區(qū)蓋板等綜合利用結(jié)構(gòu)預(yù)留，對(duì)東風(fēng)站和星火站及周邊用地同步實(shí)施一體化結(jié)構(gòu)預(yù)留。










16號(hào)線南段




16號(hào)線是一條貫通南北的地鐵骨干線，途經(jīng)海淀、西城、豐臺(tái)三個(gè)行政區(qū)，南段由玉淵潭至宛平城站，已完成施工24.8公里，占總長(zhǎng)度45.93公里的54%，全線預(yù)計(jì)將于2022年底前完成通車，可與1號(hào)線、7號(hào)線、14號(hào)線、10號(hào)線、9號(hào)線等線路換乘。










27號(hào)線二期（昌平線南延線）




昌平線南延北起西二旗站，南至薊門橋站，全長(zhǎng)12.6公里，建成后可與10、12、13、15號(hào)線及京張高鐵實(shí)現(xiàn)換乘工程設(shè)有8座新建車站，全部位于海淀區(qū)域，沿途經(jīng)過(guò)西二旗地區(qū)、清河地區(qū)、北太平莊地區(qū)和學(xué)院路地區(qū)。開(kāi)通后，不僅可以接駁京張高鐵，還可將多條地鐵串聯(lián)成網(wǎng)，極大便利海淀和昌平居民出行，并有效緩解地鐵4號(hào)線和5號(hào)線的壓力。










13號(hào)線拆分線路




13號(hào)線擴(kuò)能提升工程主要是將既有13號(hào)線拆分為13A和13B兩條位于城市北部交叉的“L”型線路。

13A線：西直門-天通苑東，線路全長(zhǎng)31.2公里，其中新建線路19.8公里，改造利用原13號(hào)線西段11.4公里。共設(shè)18座車站；13B線路全長(zhǎng)約32公里，共設(shè)15座車站。

13B線：馬連洼-東直門，線路全長(zhǎng)32.2公里，其中新建線路9.2公里，改造利用原13號(hào)線東段23公里。其中東直門至回龍觀段為利用既有13號(hào)線，回龍觀站向西至上地軟件園地區(qū)線路段為新建線路。