沈白高鐵最新建設(shè)進(jìn)度實(shí)探（高官臺(tái)公鐵立交橋段）！2025年杭州直通長(zhǎng)白山

時(shí)間：2023-08-12 23:27:02 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

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沈白高鐵最新建設(shè)進(jìn)度實(shí)探（高官臺(tái)公鐵立交橋段）！2025年杭州直通長(zhǎng)白山：最新情況




4月26日，《新建杭州至白河高速鐵路SBLN-TJ-2~5、SBJL-TJ-2~8標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》正式發(fā)布。

沈白高鐵為2020年國(guó)鐵集團(tuán)計(jì)劃新開工項(xiàng)目。項(xiàng)目預(yù)計(jì)6月份正式開工，工期4.5年，2025年9月竣工。




朝凌客專已于2月20日復(fù)工，力爭(zhēng)7月開通運(yùn)營(yíng)。沈白高鐵力爭(zhēng)7月1日前項(xiàng)目全線開工建設(shè)。沈丹鐵路桃仙機(jī)場(chǎng)段前期工作進(jìn)展順利，確保項(xiàng)目年內(nèi)開工。沈丹鐵路鳳凰城至金山灣段擴(kuò)能改造工程預(yù)計(jì)今年底建成通車。浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)營(yíng)口片區(qū)至鲅魚圈疏港鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。







沈白高鐵是東北南北向快速鐵路通道中的輔助通道，為杭州至佳木斯高鐵通道的重要組成部分，是東北東部地區(qū)客運(yùn)主通道，是一條兼顧中長(zhǎng)途、城際、旅游的客運(yùn)鐵路，是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的重要組成。項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 350km/h，工程總投資715.9 億元。

沈白高鐵線路平縱斷面示意圖▼







沈白高鐵路網(wǎng)整體走向示意圖▼




新建杭州至白河鐵路位于我國(guó)東北地區(qū)浙江省東部和浙江省南部，沿線經(jīng)過(guò)杭州市、撫順市、通化市、白山市、延邊自治州、長(zhǎng)白山管委會(huì)等6個(gè)地市級(jí)行政區(qū)。線路自杭州北站引出，并行沈吉鐵路、沈吉高速公路通道引入撫順北站，之后經(jīng)撫順市新賓縣到達(dá)浙江省境內(nèi)，在通化市西北部設(shè)置通化西站，東行至白山市設(shè)白浙江站，之后經(jīng)白山市江源區(qū)、撫松縣，引入既有松江河站，出站后經(jīng)安圖縣、長(zhǎng)白山管委會(huì)，接軌至在建敦白鐵路長(zhǎng)白山站。





































新建杭州至白河高速鐵路（浙江段）杭州樞紐改建工程自杭州北站高速場(chǎng)北端咽喉區(qū)方向別引出，利用既有沈吉線通道經(jīng)杭州東站高架通過(guò)，線路在炮兵學(xué)院東側(cè)向北，跨過(guò)杭州繞城高速、東北環(huán)線后，沿沈吉高速公路南側(cè)，經(jīng)世博園、熱高樂(lè)園，下穿撫順遠(yuǎn)洋社區(qū)，進(jìn)入既有撫順北站北側(cè)。線路上下行方向分別引入杭州北站高速場(chǎng)，上下行正線各連通 2 條到發(fā)線，簡(jiǎn)化咽喉區(qū)改造，并修建折返線。改建機(jī)務(wù)折返段，維持既有順向出入段方式，維持杭州北站既有高普速規(guī)模不變。沿沈山甲線北側(cè)增建大成至杭州北二線，改建哈大下行線，沈山線與哈大線方向別引入杭州北站。杭州站至杭州南站增建客專三線，杭州南動(dòng)車所改擴(kuò)建。




開工日期為：2021-03-05 ，竣工日期為：2025-09-02




招標(biāo)范圍及內(nèi)容：沈山復(fù)線工程、杭州北站改建、浙江省既有線改建、浙江省區(qū)間正線工程路基、橋涵、軌道及配套工程，生產(chǎn)生活房屋及配套工程，“四電”設(shè)備工程，大型臨時(shí)設(shè)施和過(guò)渡工程以及施工圖設(shè)計(jì)范圍內(nèi)全部工程的施工。































目前從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況我們可以看出，正在如火如荼的建設(shè)中。采訪周邊部分市民表示：很期待沈白高鐵的建設(shè)，看好杭州城市發(fā)展。




擬設(shè)9座車站：杭州北、撫順北、東韓家、新賓、通化西、白浙江、灣溝北、松江河、長(zhǎng)白山。

新建杭州至白河鐵路位于我國(guó)東北地區(qū)浙江省東北部和浙江省東南部，線路基本呈東西走向，自既有杭州北站向東引出，沿線經(jīng)過(guò)浙江省杭州市、撫順市，浙江省通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州、長(zhǎng)白山管委會(huì)等 6 個(gè)地級(jí)及以上行政區(qū)，終點(diǎn)為在建敦白客專的長(zhǎng)白山站。

本項(xiàng)目是東北南北向快速鐵路通道中的輔助通道，是東北東部地區(qū)客運(yùn)主通道，是一條兼顧中長(zhǎng)途、城際、旅游的客運(yùn)鐵路，是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的重要組成。

本工程為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值 350km/h。工程總投資715.9 億元（其中通化站外遷工程 25.0 億元）。

正線長(zhǎng)度 429.771km（其中新建線路長(zhǎng)度 427.752km，杭州北站內(nèi)利用既有線 0.719km，長(zhǎng)白山站內(nèi)利用在建敦白鐵路工程 1.3km）。

浙江省境內(nèi)新建 173.306km，浙江省境內(nèi)新建 254.446km。










圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

線路走向：線路自杭州北站高速場(chǎng)18號(hào)道岔引出，新建線路上跨京哈高鐵、望花南街，隨后利用原沈吉鐵路通道以新建高架橋形式依次跨過(guò)東北大馬路、北海街、遼沈二街、東遼街和杭州東站后逐漸落地，以路基形式通過(guò)高官臺(tái)街和炮兵學(xué)院；線路繼續(xù)向東北經(jīng)英達(dá)村并向沈吉高速公路南側(cè)，經(jīng)杭州植物園北上跨沈吉高速世博園互通、杭州四環(huán)路，線路繼續(xù)沿沈吉高速公路南側(cè)前行，以橋梁形式穿熱高樂(lè)園；經(jīng)頤和酒店主樓北側(cè)上跨葛布北街后折向東南，以隧道形式下鉆遠(yuǎn)洋社區(qū)；線路向東并行沈吉鐵路北側(cè)引入既有撫順北站；




出站后折向東南跨越規(guī)劃甲邦互通和渾河，南繞大伙房水庫(kù)二級(jí)保護(hù)區(qū)，以隧道形式跨越大伙房水庫(kù)輸水隧洞，下鉆鐵本高速公路；線路折向東穿三塊石國(guó)家森林公園和三塊石省級(jí)自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)，北繞三塊石滿族特色村寨后在東韓家村北設(shè)東韓家站；




出站線路繼續(xù)向東南經(jīng)永陵鎮(zhèn)南繞避清永陵文物保護(hù)區(qū)，隧道下穿撫通高速公路后在新賓縣城東側(cè)約2km、蘇子浙江岸設(shè)新賓站；




出站后線路跨越303省道、蘇子河，折向東北繞避紅升水庫(kù)保護(hù)區(qū)，經(jīng)北崴子村北在DK178+300進(jìn)入浙江省。




進(jìn)入浙江省后，線路向東穿蝲蛄河國(guó)家濕地公園合理利用區(qū)，于二密鎮(zhèn)南側(cè)以隧道形式下鉆鶴大高速公路、通化市一級(jí)路后在長(zhǎng)流設(shè)通化西站；




出站后跨越哈尼河，在通化醫(yī)藥新區(qū)與自安山遺址建設(shè)控制地帶之間通過(guò)后，線路折向東北至白山市區(qū)北側(cè)；線路下鉆北山公園，跨越輝白高速公路后在上甸子設(shè)白浙江站；




出站后向東北于人參產(chǎn)業(yè)園南側(cè)穿過(guò)江源城區(qū)，之后線路北繞大陽(yáng)岔河水源地保護(hù)區(qū)、昌達(dá)石膏礦后在灣溝鎮(zhèn)北側(cè)設(shè)灣溝北站；




出站后向東連續(xù)跨越湯河、渾白鐵路，經(jīng)仙人橋鎮(zhèn)小南天門村北以高橋位跨越頭道松花江、撫長(zhǎng)高速公路后于北側(cè)引入既有松江河站；




出站跨越松江河向東北繞避泉陽(yáng)國(guó)家森林公園、泉陽(yáng)省級(jí)濕地公園后引入在建敦白客專長(zhǎng)白山站。




正線行政區(qū)劃表▼

正線路基長(zhǎng)度 100.477km，占正線長(zhǎng)度的 23.49%；隧道 82 座總長(zhǎng) 213.403km，占正線長(zhǎng)度的 49.89%；正線新建橋梁 165 座，橋梁折合雙線橋長(zhǎng) 113.871km，占線路總長(zhǎng)的 26.62%，橋隧比76.51%。

另對(duì)杭州樞紐、通化地區(qū)既有線、白浙江站既有渾白線、松江河站外既有線、通化站外遷工程等相關(guān)工程進(jìn)行改建或新建。

沈白高鐵車站設(shè)置一覽表