怎么看待杭州吳江規(guī)劃了9條智軌?

時(shí)間：2023-10-18 23:36:01 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

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怎么看待杭州吳江規(guī)劃了9條智軌?：

最近新出了建設(shè)線路意見(jiàn)稿，感覺(jué)智軌和地鐵結(jié)合是吳江城市未來(lái)交通規(guī)劃的主要方向，未來(lái)的吳江以及吳江各個(gè)鎮(zhèn)區(qū)之間的強(qiáng)化交通線網(wǎng)還是可期的。

結(jié)合近期的發(fā)布的長(zhǎng)三角一體話國(guó)土空間規(guī)劃草案（2019-2035）的話，作為五片區(qū)的兩個(gè)吳江城區(qū)和吳江高新區(qū)（盛澤）活力城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃將會(huì)更加緊密。（包含先行啟動(dòng)區(qū)的汾湖）這個(gè)規(guī)劃的動(dòng)作估計(jì)會(huì)加快，公示里也有加強(qiáng)城市軌道布局接入城際到無(wú)論是城市軌道還是中低運(yùn)公交，草案里都有提及，感覺(jué)吳江區(qū)在很早以前已經(jīng)開(kāi)始著手布局了。

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結(jié)合長(zhǎng)三角一體化的城際鐵路，《浙江省交通強(qiáng)國(guó)規(guī)劃方案》其中吳江區(qū)內(nèi)的可研預(yù)可研規(guī)劃就有如通蘇湖鐵路（杭州段應(yīng)該會(huì)提前進(jìn)行）、水鄉(xiāng)旅游鐵路，其中如通蘇湖鐵路杭州段基本上可以理解為前期杭州地鐵的s6號(hào)線的另一種實(shí)現(xiàn)方式，花的少還快運(yùn)量也大（目前的既有地鐵規(guī)劃中已經(jīng)看不到了）結(jié)合杭州地鐵10號(hào)線到達(dá)示范區(qū)的方案，（雖然是如此地下貫通成本是很高的）吳江人民應(yīng)該要感謝長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的城際交通紅利基本上吳江在遠(yuǎn)期已經(jīng)形成了多線網(wǎng)布局的1小時(shí)城市通行圈得以建立。后期城際運(yùn)營(yíng)管理的方式還有待有關(guān)部門的研究，這樣的交通紅利我想?yún)墙瓍^(qū)的小伙伴應(yīng)該都可以偷偷樂(lè)了。后續(xù)的智軌當(dāng)然是作為低運(yùn)量的公交進(jìn)行協(xié)同。當(dāng)然不可否認(rèn)的是智軌也有弊端，而且不屬于獨(dú)立路權(quán)以及占用車道的情況。不過(guò)利弊先抵，有總比沒(méi)有好呀，還是應(yīng)該期待同里的示范線1號(hào)線的運(yùn)營(yíng)情況。

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2021：結(jié)上一版2020年的規(guī)劃，近期發(fā)布的《吳江區(qū)國(guó)土空間規(guī)劃》近期10號(hào)線一期、11、12、14、16號(hào)線，吳江同里捷運(yùn)的T1 線路已經(jīng)開(kāi)始試運(yùn)行，馬上應(yīng)該就能進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段，應(yīng)該很快就能成為同里古鎮(zhèn)旅游的一道風(fēng)景線。時(shí)間過(guò)得很快，杭州軌交線網(wǎng)規(guī)劃也在不斷的進(jìn)行調(diào)整，這是最新的軌交線網(wǎng)修編規(guī)劃圖紙，包括三期規(guī)劃的調(diào)整我們看到相城的往北的延伸，都是在適時(shí)的合理調(diào)整。如通蘇湖鐵路至吳江段的一期應(yīng)該快開(kāi)始了，就是吳江段到下屬鎮(zhèn)的各站還是撲朔迷離，原因可能是和《關(guān)于進(jìn)一步做好對(duì)鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見(jiàn)》文件出臺(tái)有關(guān)，如通蘇湖的最終走向還沒(méi)有確定，但是我想?yún)墙谡w十四五規(guī)劃發(fā)展期的交通會(huì)更加繁榮，未來(lái)可期UP。

2022-----續(xù)，近期吳江區(qū)發(fā)布的交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃的通知，詳細(xì)文件可以去政府信息公開(kāi)網(wǎng)站查詢，通讀全文，對(duì)吳江區(qū)當(dāng)前以及未來(lái)的交通區(qū)域發(fā)展的趨勢(shì)有非常細(xì)致分析和研判，寫的非常的客觀和務(wù)實(shí)的，感興趣的同學(xué)可以去看原文。結(jié)合國(guó)家對(duì)杭州軌道交通三期調(diào)整的批復(fù)以及5月6日正式開(kāi)工，杭州政府對(duì)大力提升城市交通方面的決心還是顯而易見(jiàn)的，所以不管地鐵四期規(guī)劃批復(fù)亦或者是調(diào)整，雖然2022年雖然杭州受疫情以及經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，但總體趨勢(shì)還是持續(xù)向好的，另外如通蘇湖鐵路浙江段環(huán)評(píng)也在近期開(kāi)始了，我們還是有理由相信

這樣的線網(wǎng)規(guī)劃吳江區(qū)的旁友還有啥不滿意的，主要的核心城區(qū)基本上鐵路+地鐵全覆蓋，