交通地理信息系統(tǒng)國外研究重點

時間：2023-02-09 00:27:01 | 來源：營銷百科

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交通地理信息系統(tǒng)國外研究重點：交通地理信息系統(tǒng)的主要功能有：基本功能、疊加功能、動態(tài)分段、地形分析、柵格顯示功能、路徑優(yōu)化功能。

基本功能用于編輯、顯示和測量圖層，主要包括對空間和屬性數(shù)據(jù)的輸入、存儲、編輯，以及制圖和空間分析等功能。編輯功能允許用戶添加和刪除點、線、面或改變它們的屬性，綜合制圖功能可以靈活多樣的制作和顯示地圖，分層輸出專題地圖，如交通規(guī)劃圖、國道圖等，顯示地理要素、技術(shù)數(shù)據(jù)，并可放大縮小以顯示不同的細節(jié)層次。測量功能用于測定地圖上線段的長度或指定區(qū)域的面積。

疊加功能允許兩幅或更多圖層在空間上比較地圖要素和屬性，分為合成疊加和統(tǒng)計疊加。合成疊加得到一個新圖層，它將顯示原圖層的全部特征，交叉的特征區(qū)域僅顯示共同特征；統(tǒng)計疊加的目的是統(tǒng)計一種要素在另一種要素中的分布特征。

動態(tài)分段功能將地圖網(wǎng)絡(luò)中的連線根據(jù)其屬性將特征相近的連線分段。分段是動態(tài)進行的，因為它與當前連線的屬性相對應(yīng)，如果屬性改變了，動態(tài)分段將創(chuàng)建一組新的分段。

動態(tài)分段引入GIS-T的軟件是為了分析以線為基礎(chǔ)的運輸系統(tǒng)的屬性，如路面管理中，路網(wǎng)圖將以路面鋪裝采用瀝青或混凝土來'自動分段'，以便每種類型的路面含在同一個組中。如果因為需要采用路面類型和車道數(shù)這兩種屬性進行分段，那么每類路面中車道數(shù)相同的又自動形成一組。

地形分析功能主要通過數(shù)字地形模型（DTM），以離散分布的平面點來模擬連續(xù)分布的地形，為道路設(shè)計創(chuàng)建一個三維地表模型，這在道路設(shè)計中是十分需要的。實際的道路設(shè)計采用另一軟件在導入GIS的三維地模后進行，然后設(shè)計的結(jié)果再導出到GIS中，以供將來的分析。

柵格顯示功能允許GIS包含圖片和其它影像，并可對這些圖片對應(yīng)的屬性數(shù)據(jù)進行疊加分析，從而對圖層進行更新。如可以通過添加新特征建筑象橋梁和交叉口以及更正線型等，對原有的道路圖層進行更新。對帶狀（或多邊）圖層進行疊加可以標出土地的用途和其它屬性。

最短時間路徑分析模型在運輸需求模型中已經(jīng)使用了很多年。集成化的GIS-T將具有這一功能，而無須與其它軟件創(chuàng)建鏈接。當然隨著GIS-T功能的完善，將來與其它軟件如運輸需求規(guī)劃模型和道路設(shè)計軟件的鏈接將是必須的。

綜上所述，空間分析是地理信息系統(tǒng)軟件的核心，疊加分析、地形分析和最短時間途徑優(yōu)化功能為交通地理信息系統(tǒng)軟件空間分析提供了強大的工具和廣闊的應(yīng)用空間。隨著這些功能和其它功能的完善和發(fā)展，交通地理信息系統(tǒng)為交通各部門提供了一個功能強大的空間信息服務(wù)和管理工具，它將象字處理軟件WORD和電子表格EXCEL一樣成為各部門日常工作不可或缺的工作手段，并將廣泛普及。