荃灣區(qū)名優(yōu)特產(chǎn)

時(shí)間：2023-02-16 16:06:01 | 來源：營銷百科

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荃灣區(qū)名優(yōu)特產(chǎn)：荃灣位于新界西部，近來急速的發(fā)展使荃灣成為新界西部的交通樞紐，更是進(jìn)出機(jī)場的門框。每當(dāng)旅客從機(jī)場進(jìn)入市區(qū)，宏偉的青馬大橋和汀九大橋必會令他們留下深刻的印象。荃灣區(qū)主要交通干道有荃灣路、青山公路（荃灣段） 、城門隧道、象鼻山路、青馬大橋、汲水門橋、汀九橋。

荃灣路（舊稱荃灣支路）是香港5號干線的一部份，位于新界荃灣，連接位于葵涌道及屯門公路。全線為三線雙程分隔道路，為一條高架道路，限速每小時(shí)70公里。荃灣路沿海繞過荃灣市中心，連接屯門公路的出口。荃灣路沿途有3個(gè)分層道路交匯處，分別為葵青交匯處（往青衣大橋及葵芳興芳路）、荃青交匯處（往青衣北橋及德士古道）和海興交匯處（往荃灣新市鎮(zhèn)中心）。

青馬大橋是青嶼干線的一部分，連接青衣島與馬灣島，是目前通往赤鱲角機(jī)場的必經(jīng)之路。汲水門大橋是青嶼干線的一部分，連接馬灣島與大嶼山。它是通往赤鱲角機(jī)場的必經(jīng)之路。汀九橋連接青衣及汀九，是3號干線（元朗－西營盤）的一部分。

公共交通上，荃灣地鐵有荃灣線、東涌線、迪士尼線、九廣西鐵。

地鐵荃灣線（Tsuen Wan Line），香港地鐵營運(yùn)的6條路線之一，由香港島途經(jīng)九龍西部，連接到新界南區(qū)的荃灣。1982年5月10日通車，因總站設(shè)于荃灣而得名。截至2004年，荃灣線共有16個(gè)車站，當(dāng)中有8個(gè)為轉(zhuǎn)車站，荃灣站、葵興站、葵芳站、荔景站4個(gè)車站為架空或地面車站。荃灣線在路線圖中以紅色代表。

荃灣線是1967年最初計(jì)劃香港地下鐵路的4條路線之一，其初期規(guī)劃與後期落成興建時(shí)的設(shè)計(jì)大為不同。特別在于車站名稱，及位于新界地區(qū)的車站建設(shè)。當(dāng)初計(jì)劃的時(shí)候，本來打算在現(xiàn)今荃灣站的西面，興建一個(gè)'荃灣西站'作為終點(diǎn)站，以便接駁未來的九廣西鐵。但車站并不是建于填海土地上，而是打算建于山谷之上。除此之外，荃灣站至荔景站一段最初的設(shè)計(jì)是建于地底，并非如現(xiàn)在建于高架橋之上。

荃灣線的興建于1975年獲批準(zhǔn)後隨即動(dòng)工?？v然位于九龍彌敦道的一段已經(jīng)于1979年建成并開始運(yùn)作，荃灣站至深水埗站一段要到1982年5月10日才正式投入服務(wù)。不過，所有位于深水埗區(qū)的車站（深水埗站、長沙灣站、荔枝角站及美孚站）須于荃灣線通車後1個(gè)星期才開啟使用。

另外一個(gè)有趣的地方，就是最少有8個(gè)車站的名稱，跟最初計(jì)劃的名稱均有出入。中環(huán)站、油麻地站和旺角站本來的英文名稱，最初是以車站所在的街道而命名的。分別是遮打道、窩打老道和亞皆老街。但後來三個(gè)車站的名稱，均用所在地區(qū)命名。此外，旺角站本來是計(jì)劃建于比現(xiàn)時(shí)更北的位置，取代現(xiàn)有的太子站。而深水埗站則會建于比現(xiàn)時(shí)較南方的位置。

美孚站本來是叫'荔枝角站'；而荔枝角站則叫做'長沙灣站'；長沙灣站應(yīng)該是叫'蘇屋'的。而位于荃灣區(qū)的葵芳站本來是叫'垃圾灣站'的。因?yàn)檐囌颈緛硎嵌ㄎ挥谳^現(xiàn)時(shí)南的位置，靠近一個(gè)已廢用的堆填區(qū)。而另一個(gè)車站，葵興站，本來是被命名為'葵涌站'的。

最終，葵芳站、葵興站、荔枝角站及長沙灣站四個(gè)車站，均于通車前更改為現(xiàn)時(shí)的名稱。而美孚站則由'荔枝角站'改名為'荔灣站'。其余車站的中文名稱也于開幕前全部更改。'荔灣站'最終于1985年命名為現(xiàn)時(shí)的'美孚站'。

東涌線轉(zhuǎn)車站，當(dāng)東涌線正式落實(shí)興建時(shí)，地鐵明白需要在荃灣線興建轉(zhuǎn)車站。否則，乘客就要坐畢全程，到達(dá)位于香港島的香港站才可以轉(zhuǎn)換到其他路線。地鐵選擇了荔景站作為轉(zhuǎn)車站，于是荃灣線北行路軌經(jīng)過重新鋪排，以便騰出空間建造一個(gè)可供轉(zhuǎn)乘東涌線的月臺。有趣的是，新月臺于1997年正式啟用，竟較東涌線在後一年才投入服務(wù)。