地下空間災(zāi)害
時間：2023-03-07 00:24:02 | 來源：營銷百科
時間：2023-03-07 00:24:02 來源：營銷百科
地下空間災(zāi)害： 亟待科學(xué)監(jiān)管近年來，我國城市地下空'天坑'地陷
n 隨著地下空間開發(fā)利用，城市地層深處原始狀況開始逐漸被改變，城市'地陷'發(fā)生概率上升。一些地質(zhì)專家、國土資源部門官員接受本刊記者采訪時指出，當(dāng)前，我國城市地下空間存在多頭管理和立法空白，地下工程開發(fā)與施工各自為政，區(qū)域性地質(zhì)災(zāi)害公益普查遲遲不能起步，城市地下空間開發(fā)亟待建立科學(xué)的風(fēng)險控制體系和有針對性的監(jiān)管辦法。據(jù)武漢城市規(guī)劃設(shè)計院提供的資料，在城市地下空間開發(fā)方面起步較早的上海，已開發(fā)地下空間面積約4000萬平方米，形成超過10座以上大小不等的'地下城'。在武漢市，規(guī)劃在主城區(qū)684平方公里范圍內(nèi)，到2020年建成2000萬平方米地下空間。在北京，每年計劃增加約300萬平方米地下空間，到2020年，將建成9000萬平方米的地下空間，人均5平方米。在長沙，還計劃在城市西部一個水面數(shù)萬平方米的湖泊下，建設(shè)水下商場、酒店、公共休閑設(shè)施等工程。除了開發(fā)地下城市，過江隧道、各種管網(wǎng)系統(tǒng)入地、市內(nèi)軌道交通體系等城市地下工程建設(shè)、發(fā)展的速度也很快。數(shù)據(jù)顯示，我國1995年至2008年的十多年間，建有軌道交通的城市從2個增加到10個，運營里程達到835.5公里。目前，又有22個城市獲準(zhǔn)建設(shè)地鐵工程，總投資達8000多億元。一些城市管理者針對社會上關(guān)于地下工程建設(shè)安全問題的疑問，往往突出強調(diào)技術(shù)手段。趙云勝指出，依照人類目前的技術(shù)，所有的地下工程，不對地面和周邊產(chǎn)生任何影響是不可能的，關(guān)鍵在于如何將影響控制在許可的范圍之內(nèi)。如地鐵工程盾構(gòu)施工，多在城市人口和建筑物密集的地段進行，盾構(gòu)機從地下穿越各種建筑物、鐵路、河流、橋梁，施工質(zhì)量和安全隱患等問題不容忽視。2006年以來，包括北京在內(nèi)的城市，在地鐵盾構(gòu)施工中，就多次發(fā)生重大塌陷等事故。
n
在線咨詢