基于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的空港網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化配置研究圖書

時(shí)間：2023-06-14 10:09:01 | 來源：營(yíng)銷百科

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基于區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的空港網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化配置研究圖書目錄：序
前言
第1章 導(dǎo)論
1.1 研究背景與意義
1.2 相關(guān)研究綜述
1.3 研究思路與方法
第2章 空港與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展互動(dòng)關(guān)系的機(jī)制及路徑
2.1 空港網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域發(fā)展互動(dòng)關(guān)系的理論分析
2.2 機(jī)場(chǎng)的空間溢出效應(yīng)實(shí)現(xiàn)的路徑
第3章 中國(guó)空港網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的時(shí)空演變規(guī)律
3.1 中國(guó)機(jī)場(chǎng)布局的演變
3.2 基于通達(dá)性的中國(guó)空港網(wǎng)絡(luò)的時(shí)空演變特征
3.3 中國(guó)航線的時(shí)空演變特征
3.4 中國(guó)航空客貨運(yùn)輸重心移動(dòng)規(guī)律
第4章 中國(guó)空港網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)時(shí)空差異的相關(guān)性分析
4.1 中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異的歷史演變
4.2 空港網(wǎng)絡(luò)不平衡與區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異的相關(guān)性分析
4.3 航空運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)差異的相關(guān)性分析
第5章 空港網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展互動(dòng)影響的實(shí)證分析
5.1 空港網(wǎng)絡(luò)影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的實(shí)證研究
5.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)空港網(wǎng)絡(luò)影響的實(shí)證研究
第6章 空港溢出效應(yīng)及其區(qū)域差異的實(shí)證研究
6.1 模型的設(shè)定
6.2 機(jī)場(chǎng)的空間溢出效應(yīng)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響及其差異研究
第7章 空港都市區(qū)的形成及其區(qū)域影響
7.1 從臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)到空港都市區(qū)
7.2 空港都市區(qū)的形成過程及動(dòng)力機(jī)制
7.3 上?？崭劢?jīng)濟(jì)區(qū)的形成及區(qū)域影響
第8章 促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的空港網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化配置
8.1 國(guó)外空港網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與布局模式
8.2 國(guó)內(nèi)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)資源整合模式
8.3 區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展導(dǎo)向的中國(guó)空港資源整合模式
8.4 實(shí)現(xiàn)空港資源整合的政策建議
參考文獻(xiàn)
后記