上市后的新征程，美團如何圍繞“food”構(gòu)建生態(tài)閉環(huán)？

時間：2023-02-07 21:16:01 | 來源：電子商務

時間：2023-02-07 21:16:01 來源：電子商務

今年算是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)上市最頻繁的一年，其中小米、今日頭條、映客、拼多多、愛奇藝等來自互聯(lián)網(wǎng)各個領(lǐng)域。不可否認一些企業(yè)在通過上市融資的方式來應對寒冬，但上市也確實是為了給大家講一個新故事。小米上市之后給告訴我們，物聯(lián)網(wǎng)時代真的來了;今日頭條的上市，同樣告訴我們它是如何連接人與內(nèi)容。

每個企業(yè)上市背后都有一個故事可講，那么最近聲勢浩蕩成功在香港上市，估值4000億港元一躍成為繼BAT之后又一個互聯(lián)網(wǎng)巨頭的美團，又會給我們帶來什么不一樣的故事呢?

1、 上市后新征程開始，美團生態(tài)雛形顯現(xiàn)

2018年9月20日，從港交所傳來了消息：美團CEO王興帶領(lǐng)管理團隊和美團外賣85后女騎手以及商戶和用戶代表共同敲響了開市鑼，宣告美團點評正式掛牌交易，開盤10分鐘旋即上漲6.16%。

一周后的9月27日，美團發(fā)布了2018年半年報。財報顯示，截至2018年6月30日，美團交易金額已達到2319億元人民幣(下同)，同比增長55.6%，營業(yè)收入較去年同期增長91.2%，實現(xiàn)翻番式增長。其中，餐飲外賣、到店及酒旅作為美團最重要的兩大核心業(yè)務板塊，收入毛利均實現(xiàn)高速增長，業(yè)績表現(xiàn)十分亮眼。

其實對于很多人來說，真正值得關(guān)心的并不是上市本身，而是上市之后如何開啟這一段漫長的新征程。畢竟在這個都談生態(tài)的互聯(lián)網(wǎng)圈，沒有一個很好的生態(tài)故事是不足以說服眾人的。

美團的故事則是從團購開始，經(jīng)過短短幾年的發(fā)展，已經(jīng)不斷的向餐飲、外賣、酒店旅游等方向擴張。

根據(jù)招股書顯示：美團點評2017年12月活躍用戶數(shù)達2.89億，在線活躍用戶商家達470萬。從整體交易上來看，2017年4月-2018年4月，美團點評年內(nèi)交易額達到4110億元，較2017年全年3570億元的交易金額增長15.1%。

正是由于外賣、酒店旅行、電影等業(yè)務給美團的生態(tài)積蓄了足夠的流量，發(fā)展逐漸穩(wěn)定并實現(xiàn)盈利的情況下，美團開始收購摩拜，推出打車等業(yè)務，開始圍繞人們出行這個高頻領(lǐng)域布局。與此同時，美團還推出了小象生鮮，進行新零售的布局。

如此一來，美團的生態(tài)也逐漸成型。在“吃”方面，美團通過到店餐飲、外賣、生鮮三條賽道完成了對人們餐桌的所有需求，同時通過對餐飲商家端的服務，提高商家經(jīng)營水平;“住游”則有酒店、旅游等兩條賽道組成;“行”則通過今年收購的摩拜與推出的美團打車完成布局。

上半場的故事隨著團上市已經(jīng)證明了，美團模式的可行性，而下半場在于如何圍繞這個生態(tài)布局執(zhí)行，是美團下面要講的故事。

2、 生態(tài)協(xié)同作戰(zhàn)，美團商業(yè)模式的想象空間

每個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打造的生態(tài)體系都有自己的邏輯性，但之前就有很多人認為美團的業(yè)務布局混亂，特別是此前突如其來的宣布進軍打車領(lǐng)域、收購摩拜。但事實上，美團生態(tài)是通過圍繞人們生活打造生態(tài)體系，而生態(tài)中的各個成員都是相輔相成的關(guān)系。

看似毫不相干的打車、共享單車等業(yè)務實則是美團生態(tài)協(xié)同作戰(zhàn)中必不可少的一員。尤其對于共享單車，其是一個用戶的高頻、剛需并且會持續(xù)有需求的業(yè)務，對于美團平臺的用戶粘性，有極高的戰(zhàn)略價值。

正如王興所言，美團點評新使命是「We help people eat better，Live better」，也就“幫大家吃得更好，生活更好”。

可以想象，當用戶通過美團到店用餐亦或是預訂酒店，離開時再使用美團打車或摩拜出行，這樣一來也就形成了“一條龍服務”的模式，這也正是美團生態(tài)成員協(xié)同作戰(zhàn)的魅力所在。

據(jù)中國烹飪協(xié)會發(fā)布2018餐飲市場預測，中國餐飲總體規(guī)模將達到4.3萬億;根據(jù)普華永道對出行市場規(guī)模作出的預估顯示，到2030年，中國共享出行市場為5640億美元，除此之外還有高達萬億的旅游住宿市場;

目前美團已經(jīng)在外賣市場占據(jù)半壁江山，同時也在不斷的向餐飲的方方面面進行打通，未來在旅游出行等業(yè)務方面也同樣擁有廣闊的發(fā)展?jié)摿?。所以說美團的這種商業(yè)模式具有不可復制的優(yōu)勢，也是其它外賣平臺所無法做到的，這恐怕才是美團的商業(yè)模式所具有的想象空間。

3 、圍繞“吃住行游購娛”，搶占高頻流量入口

目前美團在做的事情以及布局非常明確，就是要圍繞“food”構(gòu)建一個強大的生態(tài)閉環(huán)。這其中包含“吃住行游購娛”各個細分領(lǐng)域，大部分還是高頻消費領(lǐng)域。而生態(tài)閉環(huán)的關(guān)鍵在于流量，如何獲得更多的流量是第一步。

根據(jù)第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)DCCI數(shù)據(jù)顯示，目前中國在線訂餐用戶規(guī)模達3.6億人，整個外賣領(lǐng)域美團的市場占有率為59.%，遠高于競爭對于餓了么與百度外賣。這樣一來在外賣服務市場，美團的主戰(zhàn)場已經(jīng)擁有牢固的地位，即便是投入30億補貼的餓了么也難以撼動現(xiàn)有的格局。

面對萬億餐飲市場，外賣市場如今也僅有3000億市場規(guī)模，滲透率也僅10%左右，所以整體來說美團的外賣業(yè)務借助現(xiàn)有的優(yōu)勢，向三、四線城市發(fā)力，仍有巨大的發(fā)展空間。

這預示著無論現(xiàn)在還是未來很長一段時間，都將壟斷整個外賣市場，這也就意味美團擁有了外賣這個巨大的高頻流量入口。

借助于美團在餐飲方面多年的技術(shù)、數(shù)據(jù)積累、物流體系，開始發(fā)力線下生鮮門店，推出小象生鮮。一方面通過結(jié)合到店用餐與外賣數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析每個區(qū)域人群的消費能力及口味傾向，合理從門店選址到食材選擇，定制更多符合消費者口味的食材能。再通過美團線上平臺向線下門店源源不斷的輸送流量，這樣就能更好的促進銷售減少庫存，后通過美團外賣的物流體系，進行最后3公里的配送。

這樣一來，借助外賣業(yè)務完善的基礎(chǔ)設(shè)施和巨大的用戶量，美團就能夠把整個餐飲方面的高頻流量入口牢牢的抓在手里。

布局出行業(yè)務的思路其實同樣是如此。除了要把美團建設(shè)成為一個超級平臺之外，同樣也需要獨立的平臺來應對，目前還沒有形成的用戶習慣。比如用戶線下消費完，不一定就會使用美團進行打車，很可能有一些其它的選擇，所以在這種情況像摩拜這樣的獨立入口是很有必要的。

所以，美團上市后意味著新的開始，美團可能不會過多的注重短期的股價和一些業(yè)務的虧損，真正面臨的挑戰(zhàn)是如何把既定的生態(tài)路線全線貫通，真正的實現(xiàn)美團的終極目標，一站式滿足用戶線下吃喝玩樂的所有需求，從而形成生態(tài)閉環(huán)。

作者：沙水，互聯(lián)網(wǎng)觀察家。交流可添加微信： shashui007