易觀：2016年2季度移動(dòng)出行市場(chǎng) 滴滴、Uber、易到位列前三

時(shí)間：2023-03-12 06:26:01 | 來源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-03-12 06:26:01 來源：電子商務(wù)

國(guó)內(nèi)知名第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)易觀，最新發(fā)布的2016年第2季度移動(dòng)出行市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，移動(dòng)出行市場(chǎng)的活躍用戶繼續(xù)增長(zhǎng)。其中，滴滴、Uber中國(guó)、易到的活躍用戶數(shù)分別以6535.36萬、1879.74萬、605.69萬穩(wěn)居前三，神州專車458.62萬的活躍用戶數(shù)墊底。

移動(dòng)出行市場(chǎng)第二季度的活躍用戶漲幅中，易到增幅最高，為近100%。此外，滴滴的活躍用戶漲幅近32%，Uber中國(guó)漲幅70%，神州專車漲幅不到2%。

易觀第二季度人均單日使用次數(shù)的數(shù)據(jù)顯示，滴滴以人均單日使用4.59次居第一，Uber中國(guó)以4.48次位居第二，易到以3.62次位居第三，神州專車以3.04次位居第四。

相比第一季度，滴滴、易到第二季度的人均單日使用次數(shù)均保持上漲，其中，滴滴上漲13.6%;Uber中國(guó)、神州專車則均呈現(xiàn)下跌，其中Uber中國(guó)下跌超15.3%。

易觀認(rèn)為，雖然第二季度移動(dòng)出行滲透率得到提升，但各家具體數(shù)據(jù)有升有降則直接體現(xiàn)了各平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)能力不同。第二季度，滴滴、易到活躍用戶、人均單日使用次數(shù)的上漲，說明兩家平臺(tái)用戶運(yùn)營(yíng)能力更強(qiáng)，新老用戶的留存率均較高。Uber、神州專車雖然活躍用戶出現(xiàn)上漲，但人均單日使用次數(shù)的下跌，表明Uber、神州轉(zhuǎn)化新用戶的能力較弱，新用戶留存率較低。

分析認(rèn)為，知名度較大的滴滴、Uber中國(guó)雖然在第二季度減少了燒錢規(guī)模，但進(jìn)一步加大了在全國(guó)各地的跑馬圈地，通過之前的燒錢大戰(zhàn)以及在地方的各類營(yíng)銷活動(dòng)，雙方的品牌知名度也進(jìn)一步得到了提升，品牌知名度的效應(yīng)進(jìn)一步擴(kuò)大。

易到在第二季度的專車市場(chǎng)中，新動(dòng)作最為頻繁。易到不僅延續(xù)之前的100%充值返現(xiàn)活動(dòng)，還與樂視生態(tài)創(chuàng)新出了系列生態(tài)充返等營(yíng)銷活動(dòng)，其用戶享受“更低價(jià)高品質(zhì)”專車服務(wù)的同時(shí)，還能獲得免費(fèi)硬件、生態(tài)福利等具有驚喜感的附加服務(wù)，受到大批新老用戶的追捧。

此外，易到還在6月底與樂視創(chuàng)新出“共享汽車生態(tài)”戰(zhàn)略，先一步于滴滴、Uber等布局生態(tài)模式，打造差異化競(jìng)爭(zhēng)。從易到3月的50萬日訂單，到6月的100萬日訂單，也能看出易到頻頻動(dòng)作背后整體數(shù)據(jù)的瘋長(zhǎng)。

神州專車第二季度表現(xiàn)平平，或是因其自租車輛、自雇司機(jī)的B2C重資產(chǎn)模式，使得其業(yè)務(wù)增長(zhǎng)出現(xiàn)乏力。在移動(dòng)出行領(lǐng)域，平臺(tái)車輛、司機(jī)的多少，是直接決定著平臺(tái)用戶的最大值。與滴滴、Uber、易到C2C平臺(tái)的上百萬穩(wěn)定車源相比，只有不到4萬自營(yíng)司機(jī)的神州專車，在擴(kuò)大市場(chǎng)份額和用戶群體數(shù)量方面的確存在一定的難題。