時間：2023-03-13 18:50:01 | 來源：電子商務
時間：2023-03-13 18:50:01 來源：電子商務
京東發(fā)表聲明稱，“在2017年上半年度的綜合評比排名中，天天快遞很遺憾的在服務質量和用戶滿意度方面都得分較低，位于所有快遞公司中的最后一位，同時我們還發(fā)現(xiàn)其存在部分違反平臺規(guī)則的行為?！?/blockquote>天天快遞隨后發(fā)布聲明進行反擊：第一，京東單方面停用天天快遞，事前未進行任何溝通；京東給出的解釋是因為收到了大量消費者的投訴，反饋天天快遞時效和服務質量問題。而按照京東的淘汰機制，作為平臺方可以通過市場的機制進行優(yōu)勝劣汰。
第二，京東停用天天快遞的理由荒謬，與國家郵政局公布的數(shù)據(jù)不符；
第三，京東此舉侵犯商戶的選擇權和天天快遞的聲譽。
在當下激烈的競爭環(huán)境下，物流作為電商的重要環(huán)節(jié)，京東以影響用戶滿意度的解釋，看起來沒毛病。
昨日上午，人民日報以“物流服務要交給市場判斷”為標題，疑似對“京天”事件表明態(tài)度。人民日報表示：如今，網購已成為一種生活方式。作為網購平臺方，有權利更有義務通過綜合測評、查找問題、監(jiān)督改正等方式，提高平臺物流服務的整體水平。這既是對平臺聲譽的維護，更是對平臺商戶、消費者的負責。隨著電子商務的發(fā)展，網購平臺、物流企業(yè)也將獲得更大的發(fā)展空間，從更大的層面來看，他們的相互選擇或把關，也正是整個電商行業(yè)從線上到線下不斷完善的方式。但同時也要注意，不能因為網購平臺和物流企業(yè)的紛爭，而影響到平臺商家和消費者的權益。京東在回應“京天”事件中表示，建議商家使用以京東物流為首的多家物流企業(yè)。
沒錯，京東物流這個毛頭小子已經長大了。
很多物流企業(yè)可能做夢也想不到，攪局物流行業(yè)的居然是一家電商公司。
伴隨著平臺類電商的洗牌，物流對電商的重要性已經不言而喻。
今年1月份，蘇寧以42.5億元收購天天快遞，并占有天天快遞100%的股權。據(jù)《財富》雜志發(fā)布的世界500強排行榜顯示，蘇寧云商首次上榜，排名485位，而二度上榜的京東以營收391.55億美元排行261位。
京東和天天快遞的互懟背后，顯然是京東和蘇寧兩大電商在暗暗較勁。
物流會否成為電商的命脈？
據(jù)國家郵政局公布的2017年上半年郵政行業(yè)運行數(shù)據(jù)顯示，上半年全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成173.2億件，同比增長30.7%；業(yè)務收入累計完成2181.2億元，同比增長27.2%。其中，同城業(yè)務量累計完成40.4億件，同比增長24.2%；異地業(yè)務量累計完成129.2億件，同比增長32.9%；國際/港澳臺業(yè)務量累計完成3.6億件，同比增長29.2%。
到如今，快遞服務已非簡單的收貨送貨，其背后的數(shù)據(jù)價值更是難以估量。隨著電商間的競爭加劇，物流對電商也會越來越重要。
我們已經很難說是電商的快速發(fā)展成就了物流行業(yè)，還是物流這個堅強后盾成就了電商。
無論如何，電商和物流這對黃金搭檔，成就了剁手黨的美好生活。
作者：岳量，電商專欄作者，傳統(tǒng)企業(yè)互聯(lián)網轉型導師，10年電商運營與網絡營銷研究經驗，微信公眾號：mriter。轉載請保留作者信息及注明出處。關鍵詞：搭檔,黃金
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