加油行業(yè)鏈接型SaaS是更好的發(fā)力點

時間：2023-03-14 10:28:02 | 來源：電子商務(wù)

時間：2023-03-14 10:28:02 來源：電子商務(wù)

從產(chǎn)品分類上看SaaS可分為工具型和商業(yè)型兩大類，工具型以提高效率為主，商業(yè)型為業(yè)務(wù)增值提供服務(wù)。

落地到加油行業(yè)，一方面是為行業(yè)數(shù)字化建設(shè)而提供服務(wù)的SaaS解決方案提供商，其體現(xiàn)為油站內(nèi)營銷系統(tǒng)、零管系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)的云原生產(chǎn)品。另一方面是為跨行業(yè)賦能，加速行業(yè)內(nèi)外鏈接而開放的“鏈接型“SaaS服務(wù)商。

下面說一下鏈接型SaaS的理解。

1.核心價值

之前聽別人說過，中國企業(yè)最愿意掏錢購買的是增加營收的產(chǎn)品，而非提高管理效率的產(chǎn)品。

鏈接型SaaS核心價值就是“為客戶帶來營收”。這主要體現(xiàn)在以下兩方面：

1）合作平臺提供流量給鏈接型SaaS平臺，SaaS平臺依據(jù)流量訂單給其渠道傭金。

2）合作平臺交叉組合產(chǎn)品為用戶提供服務(wù)。比如，購買商品送加油券。

增加營收產(chǎn)品帶來的另外好處就是，獲客和續(xù)約成本都很低。

2.業(yè)務(wù)模式

鏈接型SaaS業(yè)務(wù)的本質(zhì)是能充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)連接特性。

與其對比更多的是油站內(nèi)SaaS系統(tǒng)，在業(yè)務(wù)分化的今天，不同服務(wù)商提供不同產(chǎn)品，不同 產(chǎn)品間通過Api打通來提供一體化解決方案。這種模式的SaaS主要是解決企業(yè)系統(tǒng)內(nèi)降本增效問題。

鏈接型SaaS本身基于行業(yè)鏈接的需求，其主要是開放Api，不斷鏈接不同行業(yè)，實現(xiàn)行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)聚合。這種在打車領(lǐng)域也存在一樣的解決方案。

鏈接方向上可采用加入大平臺的生態(tài)的方式，比如，2019年，阿里和騰訊先后推出了“SaaS加速器”?？梢韵胂?，合作平臺對接加油鏈接型SaaS的工作量將會大大減輕。

3.產(chǎn)品價值

1）收益模型

要說明產(chǎn)品價值，我們首先應(yīng)該看一下產(chǎn)品的收益模型。下面是基于業(yè)務(wù)財務(wù)一體化角度的收益測算。

• 業(yè)務(wù)收入R中，包括新客戶的SaaS收入和老客戶的續(xù)費收入
• 這樣我們就可以分開計算新、老客戶的毛利G

從上面可以看出，只要老客戶續(xù)費率不低于80%的話，這種產(chǎn)品的收益還是不錯滴。

2）產(chǎn)品價值

年度訂閱制收費的模式?jīng)Q定了SaaS的“估值”。SaaS公司是按年營收額來估值的，在美國SaaS公司的估值大概是年銷售額的10倍。比如，年銷售額1000萬的SaaS公司估值是1億，是銷售額的10倍！為什么估值這么高？

我簡單做一個SaaS的收入模型。假設(shè)一個SaaS公司每年新單收入500萬，平均續(xù)費率100%。

從數(shù)據(jù)看到，一個SaaS公司即使在新單上每年沒有任何增幅，新單+續(xù)費的收入在前5年可以高速增長4.8倍的。這就是SaaS公司值錢的原因。