跨境物流與國際物流的區(qū)別 跨境物流成本費(fèi)怎么省

時(shí)間：2023-03-19 10:42:02 | 來源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-03-19 10:42:02 來源：電子商務(wù)

看到標(biāo)題很奇怪，跨境物流不就是國際物流么？兩者還能有什么區(qū)別？如果不是很糾結(jié)字眼，從字義包含與被包含的層面來說，跨境物流是國際物流活動(dòng)的另一種說法，但從貨運(yùn)主動(dòng)與被動(dòng)表述，兩者又有些實(shí)質(zhì)的差別，國際物流線路的長短得看國際貿(mào)易的延伸長度而定，而跨境物流線路的通達(dá)程度決定了跨境電商商品流通的通達(dá)程度。

而近幾年來跨境物流紛紛將物流專線瞄準(zhǔn)東南亞電商市場，暫且不論國內(nèi)跨境電商平臺(tái)已經(jīng)營多年的亞馬遜，主要是歐美市場，國內(nèi)中小型跨境電商公司與個(gè)人也比較看好東南亞市場，跨境物流成本是每個(gè)跨境電商賣家一筆不小的開支，如何?。吭谀睦锸?？

首先想一個(gè)問題，每一個(gè)賣家會(huì)選擇所有東南亞國家都投放嗎？一家跨境物流公司其中一條專線物流費(fèi)實(shí)惠，就代表該公司其他物流費(fèi)都很便宜么？在現(xiàn)今服務(wù)至上的消費(fèi)理念，網(wǎng)上購物時(shí)效仍是客戶的第一考慮，準(zhǔn)備工作第一條就是挑選合作的跨境物流公司，千萬不要想著就一家物流公司全搞定，其實(shí)慕心現(xiàn)在還沒有實(shí)際的操作跨境物流，由于本人是電子商務(wù)專業(yè)畢業(yè)，多年來也多在電商公司做國內(nèi)推廣，一直比較關(guān)注電商行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，看到不少大神說做跨境電商非常的吃香，不由得也想分一杯羹，在沒有實(shí)操和經(jīng)驗(yàn)前，你都可以說是一個(gè)小白，就算有所了解，但也絕對不可能了解的很透徹，可以說每個(gè)行業(yè)的水很深啊，跨境物流亦是如此。

剛好想起有一個(gè)認(rèn)識(shí)的朋友在一家叫升鴻國際物流的跨境物流公司工作，從他那兒透露了解到，每個(gè)跨境物流公司不會(huì)只有一條專線，但通常都是本公司有優(yōu)勢的線路價(jià)格才會(huì)比同行低，也就是拿的代理價(jià)比其他同行要低，每個(gè)公司都會(huì)有優(yōu)勢的專線，利潤空間比較大，可以談價(jià)的浮動(dòng)也就會(huì)大些，跨境物流基本的收費(fèi)都是分兩段，一個(gè)是國內(nèi)頭程，包括國內(nèi)運(yùn)輸、清關(guān)費(fèi)，二個(gè)就是目的國的派送費(fèi)，有些目的國總運(yùn)輸費(fèi)用加起來是蠻高的，而可以談的就是將物流運(yùn)輸價(jià)格細(xì)致到零點(diǎn)一公斤；相反，如果費(fèi)用不高還談到零點(diǎn)一公斤，一綜合下來物流服務(wù)商自身也賺不了多少錢，他肯定也就沒興趣和你談了，通常也都是毛重與體積重取大值。需要代收貨款的COD小包，還會(huì)有代收手續(xù)費(fèi)，每個(gè)國家多多少少有些許不同，境外的通常在百分之二到四之間吧，也都有每單最低代收手續(xù)費(fèi)，所以明擺著說了就是，物流運(yùn)輸費(fèi)省在不要幾個(gè)目的國全交給一個(gè)物流公司做，但話也說回來，你的代收貨款很高你也不敢交給一個(gè)沒有品牌實(shí)力保障的公司，如果有系統(tǒng)對接可以省去很多繁瑣環(huán)節(jié)，每單再多花個(gè)兩三元，可間接節(jié)省人工成本費(fèi)也不失為一種選擇。

了解這些事情后，在選擇合作的跨境物流公司，對比和計(jì)算價(jià)格，經(jīng)過衡量之后再結(jié)合自身貨物情況，選擇適合自己的跨境物流公司合作。