側(cè)觀2018全球智慧物流峰會：第四方物流構(gòu)建加速邁進(jìn)

時間：2023-03-29 14:40:01 | 來源：電子商務(wù)

時間：2023-03-29 14:40:01 來源：電子商務(wù)

　　2018年5月31日，我從北京趕赴中國杭州，參加有菜鳥主辦的GSLS2018全球智慧物流峰會。

　　相比過往幾年，今年的全球智能物流峰會無論從規(guī)模還是規(guī)格上來說，都創(chuàng)造了歷年新高，當(dāng)然這都不是重點，真正的重點在于這屆峰會菜鳥釋放了太多的大招，讓人目不暇接，比如：投入1000億建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)、建立世界級物流樞紐的計劃、啟動物流IoT(物聯(lián)網(wǎng))戰(zhàn)略等等。

　　當(dāng)然在我看來，這一切的舉措，都在夯實菜鳥的初衷：構(gòu)建第四方物流體系(備注：這是我個人課題研究成果，并非菜鳥官方理論)!

　　其實早在2013年菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立伊始，我就撰文分析稱菜鳥網(wǎng)絡(luò)是第四方物流的載體。在我的研究課題中，菜鳥要在全球范圍內(nèi)構(gòu)件全新的第四方物流平臺，統(tǒng)籌無數(shù)的第三方服務(wù)，為我們的消費者和業(yè)界提供更多維的服務(wù)。

　　通過2018年菜鳥主辦的第三屆全球智慧物流峰會來看，菜鳥正在加速構(gòu)建第四方物流體系，并且已經(jīng)由中國建設(shè)提升到全球構(gòu)建。菜鳥將投入1000億建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，這張網(wǎng)將依靠技術(shù)、數(shù)據(jù)，將全球連接起來。換句話說，如果說2013年的菜鳥第四方物流體系是服務(wù)于中國消費者，那么未來的菜鳥將是全球的菜鳥，菜鳥聯(lián)動合作伙伴構(gòu)建的這張越發(fā)龐大的網(wǎng)絡(luò)，將使全球的參與者受益。

　　從2013年到2018年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)走過了第五個年頭，中國第四方物流的構(gòu)建也隨之進(jìn)入第五個年頭。在我看來，隨著云服務(wù)和大數(shù)據(jù)的發(fā)展，以及各種創(chuàng)新科技的落地應(yīng)用，在智慧物流層面，阿里菜鳥領(lǐng)銜的第四方物流體系構(gòu)建，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)代表中國沖擊最高陣地，并且已經(jīng)取得領(lǐng)地地位。

　　而相比之下歐美大國物流可能在核心理念和基礎(chǔ)技術(shù)層面領(lǐng)先，但應(yīng)用層面真的被中國超越。未來中國智慧物流的發(fā)展可能反過來要賦能給海外組織和個人，而身處其中的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，大有作為。這些變革是我們今天要探討的話題，

第四方物流由中國進(jìn)階全球 啟動全球72小時達(dá)物流樞紐

　　“之前我們講過，未來中國任何一個區(qū)域24小時包裹送達(dá)”馬云的話音剛落，響起來掌聲。還沒等現(xiàn)場觀眾反應(yīng)過來，馬云又喊出了更大的口號“全球任何一個區(qū)域72小時達(dá)到”。

　　當(dāng)所有人以為馬云的講話更多的是“口號”時，在當(dāng)天的活動上，菜鳥正式宣布了一項未來將在全球多地建立世界級物流樞紐的計劃，首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，將為東南亞、西歐、俄羅斯等地帶來物流大提速。這些樞紐的落地，意味著沿“一帶一路”首先將在在全球?qū)崿F(xiàn)72小時必達(dá)。

　　在菜鳥總裁萬霖看來，不同于一般物流基地，世界級的物流樞紐將發(fā)揮地緣與技術(shù)優(yōu)勢，服務(wù)全球主要市場，打造全球端到端的供應(yīng)鏈解決方案。截至目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的跨境物流合作伙伴數(shù)量已經(jīng)有89家，包括燕文、遞四方、新加坡郵政、英國郵政、中通、圓通、EMS、IC、斑馬等，其物流覆蓋能力可至全球224個國家/地區(qū)，跨境倉庫數(shù)量達(dá)到231個，搭建起一張真正具有全球配送能力的跨境物流骨干網(wǎng)。

　　我還是那句話，隨著菜鳥的海外化進(jìn)一步發(fā)展，相比第三方物流平臺，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的價值不僅僅在于搭建了一個中國商品出海的渠道，更大的價值在于海外的商品走進(jìn)中國、并且海外商品相互之間流通的全新平臺。這張網(wǎng)絡(luò)搭建的過程中，有很多第三方的物流、金融、大數(shù)據(jù)企業(yè)和服務(wù)商參與進(jìn)來，共享發(fā)展紅利。

菜鳥持續(xù)開放 各方參與共享共建

　　第四方物流的出現(xiàn)，利用其高效的IT系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌，結(jié)合大數(shù)據(jù)的分析等技術(shù)體系，可以大幅度的提升第三方物流企業(yè)的配送效率、大幅度降低成本，同樣反饋到消費者頭上就是用更少的錢、更快的時間拿到了自己的貨物。

　　時至今日，菜鳥走過5年歷史。發(fā)展到今天，菜鳥智慧物流體系早已經(jīng)不是阿里巴巴的獨奏曲，而是整個產(chǎn)業(yè)的共鳴曲，甚至更成為行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。在廣大合作伙伴的積極參與共建下，截止目前菜鳥已經(jīng)覆蓋全國250個城市配送線路超過90000條倉儲面積(峰值)500多萬平方米。

　　阿里巴巴CEO張勇在當(dāng)天的發(fā)言中又一次強(qiáng)調(diào)了合作伙伴的重要性，并且展望了新型的的合作伙伴關(guān)系。在張勇看來，實現(xiàn)新物流我們要實現(xiàn)更充分的資源共享，我們必須堅定更大力度的加大物流智能骨干網(wǎng)的建設(shè)，這個網(wǎng)絡(luò)屬于所有的物流合作伙伴是一個開放的融合的。我們希望通過新型的合作關(guān)系，對物流創(chuàng)造性的發(fā)展重新定義物流。

　　基本上我們所知道的國內(nèi)外和物流相關(guān)的大型企業(yè)，都已經(jīng)成為菜鳥的合作伙伴。另外特別要值得一提的是，菜鳥聯(lián)盟的受眾面正在擴(kuò)大，已經(jīng)開始協(xié)作越來越多的物流行業(yè)以外的合作伙伴。當(dāng)天的活動上，菜鳥宣布全面啟動物流IoT(物聯(lián)網(wǎng))戰(zhàn)略，并向全行業(yè)發(fā)布了全球首個基于物流IoT的“未來園區(qū)”。

　　如同菜鳥一貫的開放心態(tài)，產(chǎn)業(yè)共贏的思維，這個園區(qū)也不是菜鳥建設(shè)，而是整個行業(yè)共享共建，包括安博中國、嘉民集團(tuán)、上海豐樹管理有限公司、樂歌供應(yīng)鏈管理(上海)有限公司、上?？萍飿I(yè)服務(wù)有限公司、浙江南都房地產(chǎn)服務(wù)有限公司都將參與進(jìn)來，各方合力讓物流園區(qū)更加智能、有序，安全也更有保障。

　　物流發(fā)展關(guān)乎經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)乎我們?nèi)粘Ｉ畹拿恳粋€領(lǐng)域。理論來說，未來菜鳥將真正織就一張覆蓋全生活場景的網(wǎng)絡(luò)，為我們的消費者和產(chǎn)業(yè)合作伙伴提供更多維的服務(wù)。

中國智慧物流 跟跑到領(lǐng)跑

　　智慧物流的發(fā)展離不開信息系統(tǒng)的支持，而信息系統(tǒng)離不開芯片和操作系統(tǒng)，雖然到今天這兩項核心技術(shù)被美國壟斷。但正如我們前文所言，物流落地發(fā)展層面，中國已經(jīng)領(lǐng)先全球。這里的領(lǐng)先不僅僅包括中國物流包裹占據(jù)全球4成以上，而在于中國的技術(shù)、效率、體驗。

　　直到今天，美國的電子商務(wù)業(yè)務(wù)，因為各種各樣的原因，消費者購物后往往3---5天甚至1周到貨也是家常便飯。而中國包括菜鳥、京東、蘇寧、郵政等在內(nèi)的企業(yè)，像AGV自動叉車、無人物流車、自取快遞箱、自動分揀和堆垛等等技術(shù)，早已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)配。在消費者層面，當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)也已經(jīng)司空見慣，三天以上包裹才送達(dá)可能會被消費者投訴。

　　包括美國、日本、歐洲等國，關(guān)于第四方物流的理解大多停留在概念階段，而中國已經(jīng)有菜鳥網(wǎng)絡(luò)這樣落地的載體，加速第四方物流布局，已經(jīng)取得了一系列可喜的成就。去年雙11期間，菜鳥體系處理了數(shù)億件包裹而不爆倉，已然說明一切。

　　當(dāng)然，中國的發(fā)展不在于“悶聲發(fā)大財”，而在于和各方合力共建，開放共贏。在阿里巴巴的愿景中，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，為電子商務(wù)企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈服務(wù)商等各類企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，支持物流行業(yè)向高附加值領(lǐng)域發(fā)展和升級。最終促使建立社會化資源高效協(xié)同機(jī)制，提升中國社會化物流服務(wù)品質(zhì)，打造中國未來商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)的加速推進(jìn)，就是中國智慧物流邁步發(fā)展的載體，由此我們物流產(chǎn)業(yè)將從過去的跟跑者角色晉升為領(lǐng)跑者角色。中國將成為未來全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的積極發(fā)聲者和推動者，代表并且?guī)ьI(lǐng)全球各地的物流以及機(jī)構(gòu)探索全新的價值，構(gòu)建物流生態(tài)命運共同體。

　　PS：本文作者丁道師，關(guān)于本文所述觀點，歡迎互動探討，微信：dingdaoshi