以特斯拉為例，其量產10年之后，研發(fā)占營收比才降到10%以下，這也契合了程維
時間：2022-02-21 11:22:02 | 來源：行業(yè)動態(tài)
時間：2022-02-21 11:22:02 來源：行業(yè)動態(tài)
滴滴能否持續(xù)為自動駕駛業(yè)務注入資本將決定未來該業(yè)務的走向。
滴滴需要自動駕駛為其估值帶入新的故事，同時自動駕駛也需要滴滴估值的溢價換來持續(xù)的基礎投入，這是一場馬拉松，關乎基礎業(yè)務，研發(fā)，現(xiàn)金管理，市值管理，融資等方方面面，考驗著程維和柳青。
滴滴，百度，以及智能汽車車企在這個賽道角逐，誰跑得快就奪得資本先行議價權，滴滴上馬較晚，如何從速度上逆襲亦是相當重要。
最后總結滴滴短中長三個周期面臨的問題：短期，盡快彌合疫情沖擊，在后疫情時期加速順風車的品牌和業(yè)務的重建；中期，結合自動駕駛，為企業(yè)帶來新的故事，做好資本大文章，加速高品質融資；長期，在資本配合之下，對自動駕駛持之以恒投入，跑贏同類公司，收獲市場。
哪個階段都不容易，滴滴都無輕松時刻。
自 鈦媒體
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