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解鎖渠道：微信、支付寶線下流量戰(zhàn)略初步成功

時(shí)間：2022-02-21 19:10:01 | 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

時(shí)間：2022-02-21 19:10:01 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

隨著多個(gè)巨頭投資共享單車，解鎖共享單車的入口增多。78.4%的用戶主要通過(guò)共享單車app來(lái)解鎖。其次是支付寶和微信這兩大高頻應(yīng)用。滴滴出行和地圖類應(yīng)用雖然看起來(lái)和共享單車的出行場(chǎng)景比較吻合，但用其解鎖的用戶占比極小，分別為2%和1.7%。



支付寶能夠支持解鎖多種共享單車，以及芝麻信用免押金等活動(dòng)的效果明顯，有27.1%的用戶使用過(guò)支付寶解鎖共享單車。使用微信作為共享單車入口的用戶，占比達(dá)到28.1%，略高于支付寶。

值得注意的是，在微信解鎖共享單車入口中，小程序解鎖共享單車的占比（19.1%），高于微信服務(wù)號(hào)/公眾號(hào)（11.9%）。如果按照用戶來(lái)看（去除重復(fù)），微信作為解鎖渠道占28.1%；如果直接將比例相加反映使用頻次，微信渠道占30%?？梢哉f(shuō)從共享單車的解鎖這個(gè)場(chǎng)景來(lái)看，小程序幫助微信拓展了線下流量入口的獲取。

從爭(zhēng)奪線下入口的布局看，微信和支付寶都取得了初步的成功。雙方在路徑上有差異，支付寶通過(guò)信用免押金等方式推廣，而微信則更多通過(guò)自身的高觸發(fā)場(chǎng)景和小程序的應(yīng)用創(chuàng)新。

豐富的入口并沒(méi)有成為用戶下載共享單車app的阻礙，反而更方便用戶解鎖。高頻的打開(kāi)率意味著共享單車app會(huì)有較多的流量，成為其進(jìn)行商業(yè)化的重要優(yōu)勢(shì)。我們也看到對(duì)于支付寶和微信而言，共享單車成為了它們除了掃碼支付之外獲取線下流量的重要入口。

關(guān)鍵詞：戰(zhàn)略,初步,下流

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