數據的割裂與整合

時間：2022-03-14 15:33:01 | 來源：行業(yè)動態(tài)

時間：2022-03-14 15:33:01 來源：行業(yè)動態(tài)

在無錫地鐵信息管理部副部長任東濤的介紹中我們了解到，在七年多的信息化建設中，無錫地鐵站點、車輛段、控制中心等均有自己的系統(tǒng)設備，形成了煙囪式的系統(tǒng)架構。這不但無法快速擴展?jié)M足突發(fā)的業(yè)務需求，也無法構建統(tǒng)一的管理平臺，還存在重復投資等問題。隨著無錫地鐵信息化建設逐步深入，各應用系統(tǒng)不斷上線和完善，數據中心的服務器、存儲和網絡資源數量隨之不斷增加，網絡規(guī)模和終端數量不斷擴大，傳統(tǒng)的信息基礎平臺也面臨著諸多挑戰(zhàn)。

割裂式的信息化系統(tǒng)建設導致無錫地鐵硬件資源投入大、響應時間不及時等問題顯現(xiàn)。為了解決這些痛點問題，無錫地鐵嘗試將信息系統(tǒng)進行整合。然而多年來的IT建設使得無錫地鐵數據中心中有多種品牌、類型的設備，并且部署了vSphere和OpenStack兩套虛擬化環(huán)境，統(tǒng)一監(jiān)控管理困難，跨Hypervisor遷移成本頗高。

面對這些問題，找到一個靠譜的私有云服務商，成為無錫地鐵信息平臺整合工作的重中之重。供應商的選擇過程也是對私有云重新認識的過程。前幾年，建設私有云談的更多的是虛擬化和IaaS的建設，其實這只能算是私有云建設的必選項。這之上更重要的是以應用為核心，以服務為驅動。無錫地鐵上層應用很多，包括了信號系統(tǒng)、調度系統(tǒng)、票務系統(tǒng)、財務系統(tǒng)、OA軟件等等。私有云建設要充分考慮到這些實際應用需求進行設計。在尋找到數家有此類技術能力公司進行充分調研綜合比較之后，無錫地鐵最終選擇了在私有云建設方面頗有建樹的華云數據。雙方在無錫地鐵3號線的啟動初期就開始了私有云合作。

在與華云數據集團董事、首席架構師郭曉的交流中我們可以了解，在2017年，華云數據共完成了14件專利的申請，獲得專利總數超過200件。在公有云方面，華云數據擴大了資源節(jié)點布局，主流城市5大數據中心上線，20余個數據中心遍布全球，完善了產品棧，上線9大新產品，獲得可信云五星云主機認證；在私有云方面，發(fā)布了CloudUltra6.0、StorUltra2.0-2.2、VMUltra2.0等新產品；大數據產品方面發(fā)布了DataUltra2.0，可實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務數據的自動化運維及快速分析與整合，向用戶提供全云能力的系列解決方案。

此外，華云數據提供7x24x365的后期服務，出現(xiàn)任何問題會隨時有人到現(xiàn)場支持。又更進一步的為無錫地鐵解決了后顧之憂，切實成為了無錫地鐵最靠譜的私有云服務商。



華云數據集團董事、首席架構師郭曉