供應(yīng)鏈數(shù)智化技術(shù)再提速

時(shí)間：2022-04-06 03:51:01 | 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

時(shí)間：2022-04-06 03:51:01 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

物流行業(yè)涉及環(huán)節(jié)眾多，不僅僅體現(xiàn)在快遞到消費(fèi)者這個(gè)過(guò)程，還包括金融、進(jìn)出口、倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)內(nèi)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)輸、分撥、配送、售后等數(shù)十個(gè)大小環(huán)節(jié)。可以說(shuō)，商品從原料到制造生產(chǎn)、再到入庫(kù)上架、再到配送至消費(fèi)者手中，每一步都涉及到了物流。

而科捷最具科技感的一點(diǎn)是，已經(jīng)將包含大數(shù)據(jù)、AI能力在內(nèi)的核心供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)封裝成各種產(chǎn)品，對(duì)行業(yè)開(kāi)放，賦能整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

基于十余年在IT行業(yè)的浸淫,科捷具備了其他企業(yè)所不具備的產(chǎn)品數(shù)字化、定制化的得天獨(dú)厚能力。目前科捷所有核心管理系統(tǒng)全部自主研發(fā)，且重視技術(shù)投入與新科技應(yīng)用，最重要的是系統(tǒng)化地發(fā)展全國(guó)物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

自動(dòng)化物流在人工智能時(shí)代成為中國(guó)物流行業(yè)新的趨勢(shì),這個(gè)趨勢(shì)和電商時(shí)代物流自動(dòng)化的挑戰(zhàn),極大改變了中國(guó)物流結(jié)構(gòu)。在經(jīng)過(guò)純?nèi)斯?、傳統(tǒng)自動(dòng)化到新物流自動(dòng)化的演進(jìn)過(guò)程中，科捷自主研發(fā)人機(jī)共舞1.0到人機(jī)共舞3.0，在智慧產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域始終引領(lǐng)科技物流的發(fā)展。



科捷的智能自動(dòng)化部隸屬于科捷智慧產(chǎn)業(yè)鏈軟件及智能事業(yè)部，該部門(mén)負(fù)責(zé)人龔志鋒介紹道，科捷人機(jī)共舞1.0自動(dòng)揀選系統(tǒng)，作為業(yè)界首創(chuàng)的車(chē)到人智能機(jī)器人揀選模式，能夠滿足大促期間集中爆發(fā)的海量分揀零失誤的要求，效率比純?nèi)斯し謷嵘吨?。目前科捷擁有一個(gè)五千平米人機(jī)協(xié)同的倉(cāng)庫(kù)。而這個(gè)倉(cāng)庫(kù)用到的機(jī)器人技術(shù)，實(shí)際上是車(chē)到人的技術(shù)，在揀選過(guò)程中全部無(wú)人化。其主要的目標(biāo)是要替代大量人工，而且還能有在雙11、618電商大促的情況下能有高倍的彈性比，能適應(yīng)10倍、20倍以上的訂單彈性。

人機(jī)共舞2.0采用貨到人模式，是國(guó)內(nèi)首例懸掛式AGV智能倉(cāng)，擁有美國(guó)專利。采用軌道機(jī)器人技術(shù)，能夠充分而靈活地利用三維空間，極大提高倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地利用效率。

人機(jī)共舞3.0通過(guò)智能化的算法實(shí)現(xiàn)了B2B和B2C并行混合的業(yè)務(wù)模式、AGV復(fù)用、存儲(chǔ)區(qū)無(wú)人化等業(yè)界創(chuàng)新倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。

從1.0到3.0版本的人機(jī)共舞，并不是單純的升級(jí)，而是在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際的業(yè)務(wù)場(chǎng)景來(lái)選擇最合適的方案。龔志鋒表示。