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1、駕乘體驗(yàn)，爆發(fā)力與耐久力兼顧是基本功

時(shí)間：2022-04-25 23:12:01 | 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

時(shí)間：2022-04-25 23:12:01 來源：行業(yè)動(dòng)態(tài)

電能瞬間轉(zhuǎn)化成扭矩力，加速快是新能源車最引以為傲的優(yōu)點(diǎn)，這是基因?qū)用娴膬?yōu)勢。然而，這并不意味著新能源車在加速這件事上能靠著物理規(guī)律躺平，對(duì)一個(gè)胃口被吊得足夠高的新能源車購置者而言，只有明顯趕超燃油車的加速感才能邁過心智門檻。

一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是：除了那些頂級(jí)配置、價(jià)格昂貴的新能源豪車，普通新能源車的百公里加速往往很難進(jìn)入4秒級(jí)，這意味著它的推背感并不會(huì)十分強(qiáng)烈。

華為的DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，前驅(qū)165千瓦和后驅(qū)150千瓦兩個(gè)電機(jī)的組合，幫助問界M5實(shí)現(xiàn)了4.4秒的百公里加速。這種加速不是單單的動(dòng)力性能榨取，還需要兼顧整車的穩(wěn)定性尤其是在彎道超車、惡劣路況情景下的操控穩(wěn)定性。例如，在處理突然加速所產(chǎn)生的巨大熱量方面，DriveONE智能油冷技術(shù)將適時(shí)派上用場，深入熱源直接交換散熱，調(diào)節(jié)峰值溫度差異，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)與溫控系統(tǒng)的完美配合。

只有這樣，新能源車才能做到既有短跑的爆發(fā)力又有長跑的耐力，再加上智能增程系統(tǒng)，隨時(shí)隨地補(bǔ)電，維持動(dòng)力系統(tǒng)長時(shí)間高速續(xù)航。



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