《速9》：沒有激情，只剩速度

時間：2022-06-04 16:09:01 | 來源：行業(yè)動態(tài)

時間：2022-06-04 16:09:01 來源：行業(yè)動態(tài)

犀牛娛樂原創(chuàng)

文｜小福 編輯｜樸芳

時隔四年，備受期待的《速度與激情9》終于在本周五揭開神秘面紗。

憑借多年積累下的觀眾基礎(chǔ)，《速9》上映首日便以60.5%的排片占比拿下超過3億元的首日票房，截至目前，該片的累計票房已突破6.5億元。

作為疫情以來為數(shù)不多的好萊塢大片，《速9》寶刀未老，展現(xiàn)出了強大的開畫票房勢能。而《速9》的口碑之低，卻是令一眾本來興致勃勃的觀眾們瞠目結(jié)舌。

豆瓣5.6、貓眼8.0、淘票票7.9的奇低評分，與海那邊的33%爛番茄新鮮度形成微妙重合。而《速9》的出現(xiàn)，也讓這個系列的歷史最低口碑，有了新的“歸宿”。

問就是離譜

好電影總有它們的共性，爛電影卻有著千奇百怪的爛法。即便是面對曾經(jīng)最愛的“速激”系列，這一次中國觀眾們還是忍不住大喊一聲：離譜。

簡單圍觀了一圈貓、淘、豆瓣平臺，網(wǎng)友們集中吐槽的大多指向了三個方面。

雖說爆米花大片只要足夠刺激就夠，但顯然這次觀眾們并不愿意在銀幕前裝傻充楞，普遍反饋故事浮夸。

縱使此前“速激”系列戰(zhàn)績顯赫，不斷刷新觀眾們的認知，又早有網(wǎng)友神預言了《速9》劇情，但接上兩根火箭推進器便能飆車飚上外太空這種顯而易見違背科學常識的故事設(shè)定，還是讓很多觀眾感到難以容忍。



有了最離譜的太空飆車戲，連本該死去的“韓”的無故復活和主角刀槍不入的超人生命力也變得合理了起來，也難怪《速9》被許多網(wǎng)友調(diào)侃成了“美國版抗日神劇”。



拋開懸浮的故事設(shè)計，觀眾審美疲勞和爽感的缺失則成了《速9》口碑崩塌的核心原因。在社交平臺上，不少網(wǎng)友都強調(diào)了《速9》的乏味。

一方面，一個系列做到第十部作品，觀眾產(chǎn)生觀影疲勞、開始挑刺本就無可避免；另一方面，這部影片一改攻勢走起情感路線，也讓觀眾們有點措手不及。在《速9》中，大量文戲和煽情橋段，取代了本該成為影片重點的動作場面，而這恰恰犯了爆米花大片之大忌。

可以想象，當“速激”老粉們興致沖沖地買了零點場坐進影院，卻看到主角和一群新面孔上演回憶殺，重復著二十年前就看過的經(jīng)典商業(yè)片橋段。自己期待許久的刺激大場面，卻被近乎科幻片的浮夸戲份所取代，爽點全無。哪怕對這個IP的感情再深，也不免有了被敷衍糊弄的失望感受。



“速激”開始倒退

《速9》的口碑滑鐵盧，不在預想之內(nèi)，卻在情理之中。

如今已經(jīng)20歲高齡的“速激”系列，首次與觀眾見面已經(jīng)是2009年的《速4》。彼時，國內(nèi)觀眾對這部硬核商業(yè)電影還不夠感冒，最終票房僅收2747.8萬元。

此后幾年間，趕上中國電影市場發(fā)展紅利期的“速激”系列在國內(nèi)人氣水漲船高，最終在2015年的《速7》中爆發(fā)，狂攬24.23億元票房。該系列的內(nèi)地票房高點來自17年上映的《速8》，累計票房達26.7億元，19年上映的外傳亦收獲超過14億元票房。



對于中國觀眾而言，《速激》系列雖在國內(nèi)“半路出家”，其受歡迎程度卻是除了漫威以外數(shù)一數(shù)二的。也正因如此，因疫情推遲至今年上映的《速9》，在內(nèi)地上映的時間足足比北美提前了一個多月時間。如此優(yōu)待不僅體現(xiàn)了出品方環(huán)球?qū)χ袊袌龅闹匾?，更是源于中國觀眾長久以來對這個系列的偏愛。

恰如其名，“速激”系列在國內(nèi)的走紅，其中不可或缺的因素就是“速度”和“激情”，換言之，即是影片純粹的爽感。驚險刺激的飆車場面，打破常識的視覺奇觀，每一次都能為觀眾帶來爽快的觀影體驗。

而與漫威等商業(yè)大片不一樣的是，“速激”系列的爽感，往往來源于真實。除了少數(shù)必須通過特效實現(xiàn)的鏡頭外，“速激”系列的飆車場景基本都采用了實景拍攝，這讓觀眾們有了近乎于真實體驗的共鳴感受。

在大銀幕前目睹豪車在世界各地碰撞狂飆，批量報廢，僅這一點就足夠令人血脈僨張。據(jù)導演林詣彬透露，拍攝《速9》時，他們至少毀掉了200部車。

除此以外，為維持觀眾的新鮮感，影片主創(chuàng)也在不斷挑戰(zhàn)更大的故事舞臺，飛機、坦克、核潛艇，直至《速9》的飆車飆上外太空?！八偌ぁ钡墓适掠l(fā)天馬行空，人們無暇再去計較系列最初的故事講了什么，娛樂性已經(jīng)逐漸取代了其他一切。而在近乎滿分的動作戲之下，劇情上的一些漏洞也能夠被觀眾輕易原諒。

不過觀眾的審美始終在進化，即便是看爽片，觀眾們也不會一成不變。因此，在《速9》上，觀眾們開始認真了。



縱覽影史無數(shù)商業(yè)片IP，多少項目難逃衰落詛咒，即便國民度高如《星戰(zhàn)》，一度輝煌如《變形金剛》，也都有熱度減退畫上句號的一天。

顯然，作為商業(yè)片IP“速激”的成績足夠優(yōu)異，但IP壽命是有限的，如今系列故事天花板肉眼可見，昔日不愛動腦的爽片觀眾們也開始計較故事的邏輯與合理性?！八偌ぁ鄙裨捊K會完結(jié)，《速9》就是這個拐點。

而預計在明年公映的完結(jié)篇《速10》能否不留遺憾地收官，想必現(xiàn)下，主創(chuàng)已經(jīng)壓力倍增了。

無緣“20億俱樂部”

和同系列前作相比，《速9》開局口碑崩盤必然會對票房造成很大影響。

以前作《速8》為例，影片的次日票房達4.87億元，較前日票房增幅超過15%。而目前《速9》的次日票房不及上映首日的工作日單日票房，低于電影正常市場走勢曲線。在票房體量上，將無緣沖擊《速7》、《速8》高度。



不過從市場維度來看，首先《速9》是今年乃至去年疫情以來為數(shù)不多的引進大片，其市場稀缺性是近期其他影片無法替代的。而此次提前北美上映的策略，也導致了其他多部國產(chǎn)片的主動避讓。這樣一來，整個五月下旬檔期，都將由《速9》獨享。



憑借“速激”系列多年積累下來的強大基本盤和寬松的檔期環(huán)境，開局不利的《速9》在短期內(nèi)仍有望領(lǐng)跑大盤。但口碑對影片的影響還是客觀存在，因此，《速9》也將錯失踏入“20億俱樂部”的機會。犀牛娛樂預測，影片票房落點將在15-16億元左右，遺憾提前退場。

任何IP終歸都要有走向沒落的一天，一代爽片經(jīng)典“速激”，也難以逃脫這個定律。

是時候做好告別的準備了。