質(zhì)量瓜子二手車(chē)打破不可能三角的最后一道門(mén)檻
時(shí)間：2022-03-14 05:24:01 | 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)推廣
時(shí)間：2022-03-14 05:24:01 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)推廣
二手車(chē)不是公益，不管什么商業(yè)形態(tài)，三角之一的盈利肯定不能放棄如此，打破不可能三角，就只剩下規(guī)模和質(zhì)量的統(tǒng)一。
回過(guò)頭來(lái)看，質(zhì)量與規(guī)模的矛盾亦是不可能三角傳統(tǒng)二手車(chē)領(lǐng)域的主要表現(xiàn)。規(guī)模和質(zhì)量陷入長(zhǎng)期博弈，很多時(shí)候，所謂不可能三角都是規(guī)模和質(zhì)量的取舍問(wèn)題，在保證盈利前景的情況下，多數(shù)主體選擇了規(guī)模放棄了質(zhì)量。
而瓜子等新型互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)則在努力跨越這道門(mén)檻。
按CEO楊浩涌的說(shuō)法，當(dāng)下瓜子二手車(chē)平臺(tái)的交易總額占整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)6%-7%左右，這在分散的行業(yè)里已經(jīng)是十分可觀(guān)的規(guī)模，加上整體盈利的大前提，瓜子此時(shí)選擇投入大量資源搞質(zhì)量革命，其實(shí)就是選擇了追求質(zhì)量、硬剛不可能三角，三個(gè)角都要。
很多平臺(tái)并不那么熱心把質(zhì)量提到這樣的高度，這是因?yàn)樵谙扔幸?guī)模的基礎(chǔ)之上，做質(zhì)量并不那么容易，瓜子選擇深入去做，面臨的挑戰(zhàn)肯定少不了。這里不去討論瓜子是否能很好地完成不可能三角的統(tǒng)一，至少，從其先走一步的做法和嘗試中，一些關(guān)于打破不可能三角的行業(yè)事實(shí)可能展現(xiàn)出來(lái)。
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