汽車內(nèi)參丨眾泰汽車被舉報(bào)騙補(bǔ)；庫(kù)存預(yù)警指數(shù)年內(nèi)首降；滴滴優(yōu)步合并；二手

時(shí)間：2023-06-23 11:48:01 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

時(shí)間：2023-06-23 11:48:01 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

汽車內(nèi)參丨眾泰汽車被舉報(bào)騙補(bǔ)；庫(kù)存預(yù)警指數(shù)年內(nèi)首降；滴滴優(yōu)步合并；二手車交易量環(huán)比下降；蕭達(dá)出任保時(shí)捷中國(guó)銷售副總裁：









今日聚焦









眾泰汽車被舉報(bào)騙補(bǔ)






近日，在國(guó)家查處新能源汽車“騙補(bǔ)”的風(fēng)口之上，一則關(guān)于眾泰汽車涉嫌騙取國(guó)家補(bǔ)貼的舉報(bào)現(xiàn)于網(wǎng)絡(luò)，并被快速傳播。




事情起因于2015年4月，眾泰承諾為所有購(gòu)買眾泰云100電動(dòng)汽車的車主免費(fèi)過戶。但是由于這批車的生產(chǎn)日期是2014年12月份，而車身玻璃竟然全是2015年3~5月出廠的。這種情況下，車管所拒絕過戶，大量眾泰云100車主無(wú)法上牌。




于是車主找經(jīng)銷商解決這一問題，經(jīng)銷商沒辦法就只能找眾泰。5月6日，眾泰向車管所出具證明，解釋玻璃生產(chǎn)時(shí)間晚于整車出廠時(shí)間的原因，但眾泰做出的解釋，宿遷交警并不予認(rèn)可。









由于眾泰至今仍然沒有解決這個(gè)問題，經(jīng)銷商在被逼無(wú)奈的情況下實(shí)名舉報(bào)眾泰，希望借助社會(huì)輿論的力量討回公道。




隨后，眾泰針對(duì)此事發(fā)表了一份官方聲明，就整車生產(chǎn)日期與車身玻璃生產(chǎn)日期嚴(yán)重不符問題，進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明：之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，玻璃供應(yīng)商解釋，“系設(shè)備人員在調(diào)試玻璃日期噴碼設(shè)備時(shí)操作失誤，造成噴碼程序出現(xiàn)紊亂，進(jìn)而導(dǎo)致玻璃生產(chǎn)日期標(biāo)注出現(xiàn)混亂?！币虼耍娞┸囕v并不存在車輛配件實(shí)際生產(chǎn)日期遲于整車出廠日期的情況。









同時(shí)，聲明中眾泰也承認(rèn)了自身存在的問題：“由于玻璃供應(yīng)商事先未進(jìn)行告知且與正常玻璃混同發(fā)往我司，盡管在車輛質(zhì)檢中，已發(fā)現(xiàn)并處理此情況，但還是出現(xiàn)遺漏，對(duì)該問題我司也具有不可推卸的責(zé)任?！?br>



眾泰同時(shí)表示，“作為國(guó)內(nèi)較早發(fā)展新能源汽車的汽車企業(yè)之一，眾泰汽車始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，深知新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的深遠(yuǎn)意義，也致力于維護(hù)新能源汽車行業(yè)有序、健康發(fā)展，我司一直嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，不會(huì)作出任何形式的騙補(bǔ)行為?！?br>



但是聲明中并未對(duì)受此影響的產(chǎn)品批次、具體數(shù)量進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，因此，市場(chǎng)中是否還存在同樣問題的產(chǎn)品還不得而知。







各方言論




今日頭條網(wǎng)友




我們這買的眾泰電動(dòng)車下的湖南牌照，就是騙補(bǔ)貼的。




網(wǎng)易網(wǎng)友




三鹿奶粉還是111道工序檢查呢。




AutoKol點(diǎn)評(píng)




眾泰會(huì)犯這么低級(jí)的錯(cuò)誤嗎？




據(jù)某車企質(zhì)保部資深工程師透露，一個(gè)零部件從供應(yīng)商到廠家， 一般都要經(jīng)過供應(yīng)商自檢、企業(yè)專檢、出廠檢驗(yàn)、主機(jī)廠來(lái)件檢驗(yàn)、員工自檢等至少五道檢驗(yàn)關(guān)卡，零部件是否合格、日期是否對(duì)應(yīng)、質(zhì)量是否滿足要求，都是必檢項(xiàng)目。




而且汽車玻璃屬3C認(rèn)證產(chǎn)品，經(jīng)過3C認(rèn)證的企業(yè)必須對(duì)自身質(zhì)量體系進(jìn)行檢查，確保能夠持續(xù)、穩(wěn)定地生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。




如果按眾泰聲明中的說(shuō)法，經(jīng)過多道檢查關(guān)卡仍出現(xiàn)如此重大的失誤，不禁讓人對(duì)眾泰的生產(chǎn)質(zhì)量體系產(chǎn)生嚴(yán)重的不信任感。這樣的企業(yè)如何能夠生產(chǎn)出質(zhì)量過關(guān)的汽車產(chǎn)品？




另一方面，針對(duì)眾泰涉嫌騙補(bǔ)的舉報(bào)之所以備受關(guān)注，是由于眾泰汽車的盈利對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼的高度依賴，使其難避其嫌。




據(jù)眾泰汽車審計(jì)報(bào)告披露的數(shù)據(jù)顯示，2014年、2015年眾泰計(jì)入營(yíng)業(yè)收入的新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼分別為44,297.07萬(wàn)元、114,140.7萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入的比例分別為6.69%、8.30%。而2014年和2015年眾泰的凈利潤(rùn)分別為19,988.02萬(wàn)元和96,809.1萬(wàn)元，均低于眾泰汽車收到的新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼。也就是說(shuō)，如果沒有新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼，眾泰汽車每年將出現(xiàn)數(shù)億元的虧損。




此前，上市公司金馬股份計(jì)劃以116億元的估值收購(gòu)眾泰汽車全部股權(quán)。此項(xiàng)收購(gòu)交易一旦完成，眾泰汽車或?qū)?shí)現(xiàn)借殼上市。然而7月6日金馬股份卻突然撤回了收購(gòu)方案申報(bào)，眾泰汽車的借殼上市計(jì)劃隨之中斷。




目前，國(guó)家四部委聯(lián)合開展的新能源汽車推廣騙補(bǔ)的現(xiàn)場(chǎng)核查已經(jīng)完成，已進(jìn)入會(huì)審階段，還未透露任何核查細(xì)節(jié)。一旦眾泰被證實(shí)存在騙補(bǔ)行為，不僅借殼上市計(jì)劃流產(chǎn)，還將面臨巨額罰款。




更多消息




庫(kù)存預(yù)警指數(shù)年內(nèi)首降




中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布了7月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)，僅為49.5%，比6月的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)低了10.2%，處于榮枯線以下。此次庫(kù)存預(yù)警指數(shù)低于榮枯線是近一年來(lái)的第一次，上一次則是出現(xiàn)在2015年8月，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為48.7%。




然而，面對(duì)下半年的任務(wù)，經(jīng)銷商的壓力未減。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，7月庫(kù)存降低歸功于經(jīng)銷商提前舉辦展會(huì)，但為了迎接車市的“金九銀十”，廠家勢(shì)必會(huì)提高批發(fā)量。經(jīng)銷商依然存在著庫(kù)存增多的風(fēng)險(xiǎn)。




除了ARCFOX品牌外，鄭剛還表示將在8月30日發(fā)布全新“眾創(chuàng)”品牌。而這一品牌將匯聚互聯(lián)網(wǎng)力量，打造定制化微型電動(dòng)車。




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眾所周知，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷增長(zhǎng)與政策扶持有直接關(guān)系，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展最終還是要回歸到用戶導(dǎo)向上。北汽新能源積極豐富產(chǎn)品矩陣，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)打造定制化新能源車，增強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，有值得行業(yè)借鑒之處。




滴滴優(yōu)步合并

8月1日下午，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)，在中國(guó)內(nèi)地運(yùn)營(yíng)。雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后， 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。同時(shí)，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì)。Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克也將加入滴滴出行董事會(huì)。




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網(wǎng)約車的兩大巨頭合并時(shí)機(jī)恰到好處。在政策上，網(wǎng)約車合法化讓他們迎來(lái)了發(fā)展的春天；在資本上，雖然雙方都擁有強(qiáng)大的融資能力，但合并可以成功讓雙方節(jié)約資金，避免不必要的浪費(fèi)。接下來(lái)，雙方的合并能否實(shí)現(xiàn)1+1＞2的效果還有待實(shí)踐檢驗(yàn)。




6月二手車交易量環(huán)比降1.45%




近日，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)公布，6月全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量為81.87萬(wàn)輛，環(huán)比下降1.45%；交易額462.51億元，環(huán)比上升2.02%。其中，交易量較大的轎車市場(chǎng)，環(huán)比下降幅度相對(duì)較大，交易量下降1.66%，降幅較上月略有增加。與去年同期相比，6月全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量上升7.68%；其中，轎車市場(chǎng)增長(zhǎng)7.07%。2016年上半年，二手車?yán)塾?jì)交易量為477.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.59%，交易額完成2691.94億元。

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二手車的春天沒有得到延續(xù)，有很多市場(chǎng)內(nèi)在因素制約。一方面由于二手車“國(guó)八條”政策在落地過程中，尚未得到全面執(zhí)行。另一方面，二手車行業(yè)的大環(huán)境尚未得到根本改變，消費(fèi)者的購(gòu)買汽車的行為和習(xí)慣也沒有得到根本改變。由于二手車相關(guān)政策的變動(dòng)，6月開始，多個(gè)地區(qū)陸續(xù)解除“限遷”，預(yù)計(jì)第三季度，二手車的銷量將會(huì)逐步提升。




責(zé)任編輯

管小禹


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