重磅！杭州將加快主城區(qū)至杭州杭州灣新區(qū)城際鐵路建設

時間：2023-07-13 22:06:01 | 來源：網站運營

時間：2023-07-13 22:06:01 來源：網站運營

重磅！杭州將加快主城區(qū)至杭州杭州灣新區(qū)城際鐵路建設：日前，杭州市治堵辦公布了《杭州市城市交通治堵和公交都市創(chuàng)建工作2018年實施方案》（文末閱讀原文），提出要求加快市域骨干交通系統(tǒng)建設，提升都市區(qū)交通聯(lián)系便利度。為此，《方案》明確提出：加快杭州至慈溪、杭州灣市域城際鐵路建設。




除了規(guī)劃的杭州至杭州灣市域城際鐵路，滬嘉

甬鐵路和杭紹甬智慧高速公路也將在今后五年被重點打造，加上已建的杭州灣跨海大橋、規(guī)劃的杭州灣跨海二通道。

日前出爐的浙江大灣區(qū)規(guī)劃，計劃今后5年交通總投資1萬億。作為大灣區(qū)核心區(qū)的杭州杭州灣新區(qū)，正依托一系列“大通道”建設，開啟現(xiàn)代交通建設行動，打造高水平互聯(lián)互通和交通設施網絡，構筑長三角區(qū)域交通樞紐，加快浙滬合作示范區(qū)建設，努力打造標志性、戰(zhàn)略性改革開放大平臺。




“大通道”引擎“大灣區(qū)”，“大灣區(qū)”賦能“大通道”，“四大”建設中，杭州杭州灣正在世界級大灣區(qū)建設中，闊步前行。

滬嘉甬鐵路

滬嘉甬鐵路是一座架在杭州灣上的高鐵大通道，也是國內最長的跨海高鐵。如果說，杭州灣跨海大橋改變了杭州在高速公路網中的格局，那么滬嘉甬鐵路則將大幅提升杭州鐵路樞紐在國家鐵路網中的地位。項目建成后，將大大縮短杭州至杭州、杭州、杭州等地的時空距離，減少旅客出行時間和成本，有望實現(xiàn)杭州至杭州1小時交通圈，杭州至杭州5小時內到達，杭州杭州灣新區(qū)至杭州約35分鐘到達！

滬嘉甬鐵路項目擬自杭州南站引出，跨越杭州灣后接入杭州樞紐，總投資300億元以上。工程擬按客運專線標準建設，設計時速350公里，計劃建設工期5年。項目北與滬杭客專、規(guī)劃通蘇嘉鐵路和滬乍杭鐵路相銜接，南與杭甬客專、甬臺溫鐵路、在建金甬鐵路、規(guī)劃甬舟鐵路相銜接。




滬嘉甬鐵路項目是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架-沿海鐵路客運通道的組成部分，是京滬二通道的南延，是長三角城市群的重要聯(lián)絡通道。項目建設后，將加快形成國家沿海鐵路客運大通道，對于完善長三角乃至全國綜合交通網絡，實現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢互補和全面協(xié)調發(fā)展具有重要意義，也是提高路網的機動性、提升運輸質量和效率、緩解滬杭線等干線鐵路的運能緊張局面的迫切需要。同時，對大力推進浙江“大灣區(qū)、大花園、大通道和大都市區(qū)”建設，加快杭州建設“一帶一路”節(jié)點城市，打造“長三角南翼經濟中心”意義重大。

滬嘉甬鐵路項目得到了鐵路總公司、國家相關部委和省委省政府的高度重視，被視為大灣區(qū)建設的標志性工程。杭州全市上下齊心協(xié)力、全力攻堅，市委市政府將其列為“六爭攻堅、三年攀高”行動中的重大項目，主要領導親自掛帥，多次研究協(xié)調，加快推進項目建設。

杭紹甬智慧高速公路

杭紹甬智慧高速公路將打造成一條“智能、快速、綠色、安全”的智慧高速公路、超級高速公路，不僅可以讓杭州、杭州、杭州三地的聯(lián)系更加緊密，為“大灣區(qū)”未來的建設發(fā)展提供強勁的支撐，同時也為未來中國高速公路的建設起到明顯的示范作用。







杭紹甬高速公路即杭甬高速公路復線。起自杭州繞城高速公路下沙樞紐，終點位于杭州穿山疏港高速公路柴橋樞紐，線位方案全長約161公里，規(guī)劃雙向6車道，設計時速120公里。

杭州杭州灣新區(qū)位于杭甬高速公路復線的關鍵節(jié)點位置，根據線路規(guī)劃。

新區(qū)前往杭州：可走原有的沈海高速，也可走杭甬高速公路復線，時間在半小時左右。

新區(qū)前往杭州：根據線路規(guī)劃，新區(qū)和蕭山國際機場的路程在70-80公里之間，一旦突破120公里的限速，半個小時左右，就可抵達蕭山機場。智能構建路網綜合運行監(jiān)測與預警系統(tǒng)，打造人-車-路協(xié)同的綜合感知體系。

近期主要支持貨車編隊行駛，在現(xiàn)有收費系統(tǒng)基礎上兼顧自由流收費。智能的核心理念就是要構建人車路協(xié)同系統(tǒng)。遠期將實現(xiàn)構建車聯(lián)網系統(tǒng)，全面支持自動駕駛。

快速整體提升運行效率，實現(xiàn)快速。

在目前我省類似高速公路平均運行速度90公里/小時的基礎上，近期使車輛平均運行速度提升20～30%，接近設計速度。開展預留提速技術指標研究。

在借鑒德國高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小時相應技術標準基礎上，為未來杭紹甬高速突破120公里/小時設計速度預留土建技術指標。

綠色

全面適應車輛電動化發(fā)展方向。







近期在服務區(qū)、收費管理站建設充電樁，為電動車提供充電服務。




遠期結合無線充電技術，實現(xiàn)邊通車邊無線充電。

安全

通過智能化、容錯設計，提高系統(tǒng)安全性，將事故危害程度降到最低。

近期實現(xiàn)高速公路全天候安全快速通行。

遠期基于高精定位、車路協(xié)同、無人駕駛等綜合接入系統(tǒng)，實現(xiàn)零死亡愿景。

在創(chuàng)新的同時兼顧新技術、新材料的經濟適用性，使超級高速公路的建設具有示范性和可復制性。

杭甬高速復線杭州段一期工程分為西段和東段，西段即小曹娥互通至杭州杭州灣新區(qū)西互通，東段即附?；ネㄖ镣；ネǘ?，路線全長55.833公里。而據媒體報道，該高速的杭州段也有望在今年開工。

杭甬高速復線杭州段一期效果圖




按照初步計劃，這條超級高速公路將在杭州亞運會前建成，預計2021年試運行。