坐地鐵半小時(shí)到杭州！杭州杭州官宣組CP，一波交通大項(xiàng)目來(lái)了

時(shí)間：2023-07-27 10:36:02 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

時(shí)間：2023-07-27 10:36:02 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

坐地鐵半小時(shí)到杭州！杭州杭州官宣組CP，一波交通大項(xiàng)目來(lái)了：杭州地鐵18號(hào)線(xiàn)要延長(zhǎng)到杭州？

連接杭州、杭州、杭州、澳門(mén)的

廣中珠澳高鐵怎么建？




在昨天杭州杭州兩市簽訂的

幾份戰(zhàn)略合作協(xié)議里

這些都有了實(shí)錘新消息




不僅如此

昨天這對(duì)”CP城市“還提及

將推進(jìn)高速公路建設(shè)等超多交通大項(xiàng)目




以后去杭州

就和在家附近玩一樣方便



兩市市長(zhǎng)齊出馬！新地鐵、新高鐵都要來(lái)了




這一次

杭州和杭州的戰(zhàn)略合作

從“頂配”的領(lǐng)導(dǎo)小組

就足見(jiàn)兩市決心非同一般

杭州、杭州除了成立由兩市市委書(shū)記、市長(zhǎng)組成的高規(guī)格領(lǐng)導(dǎo)小組，還建立兩市市長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議制度，兩市市長(zhǎng)為聯(lián)席會(huì)議總召集人，常務(wù)副市長(zhǎng)為聯(lián)席會(huì)議召集人，市政府秘書(shū)長(zhǎng)為聯(lián)席會(huì)議秘書(shū)長(zhǎng)，聯(lián)席會(huì)議辦公室設(shè)在兩市發(fā)展改革部門(mén)作為日常辦事機(jī)構(gòu)，有關(guān)部門(mén)和交界片區(qū)管理機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人為成員。




領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議由兩市協(xié)商召開(kāi)，負(fù)責(zé)重大事項(xiàng)的決策和協(xié)調(diào)，確保兩市戰(zhàn)略合作各項(xiàng)工作任務(wù)加快推進(jìn)、取得實(shí)效。

對(duì)于普羅大眾來(lái)說(shuō)，交通方面是關(guān)心的重頭。





在昨天簽署的四份框架協(xié)議中，有一份就專(zhuān)門(mén)明確了包括杭州地鐵18號(hào)線(xiàn)、廣中珠澳高鐵等項(xiàng)目的兩市跨域軌道交通工作目標(biāo)、合作內(nèi)容和工作推進(jìn)機(jī)制。




1坐地鐵30分鐘到杭州




早在去年6月，杭州市就曾建議將“杭州地鐵18號(hào)線(xiàn)從番禺廣場(chǎng)引出直線(xiàn)南下至杭州市三角鎮(zhèn)、杭州站”的支線(xiàn)方案。




一時(shí)間，這條原定于2020年6月底完工的地鐵線(xiàn)備受關(guān)注。


▲11月30日，十八號(hào)線(xiàn)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

在今年8月，杭州市發(fā)改委發(fā)文稱(chēng)爭(zhēng)取將十八號(hào)線(xiàn)杭州延伸線(xiàn)納入規(guī)劃調(diào)整，實(shí)錘這才落下。而在昨日的兩市戰(zhàn)略合作協(xié)議中，更再次表示將啟動(dòng)兩市軌道交通銜接規(guī)劃研究，明確杭州軌道交通18號(hào)線(xiàn)延伸至杭州項(xiàng)目工作推進(jìn)機(jī)制。

據(jù)了解，杭州地鐵18號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)共設(shè)置萬(wàn)頃沙、橫瀝、番禺廣場(chǎng)、南村萬(wàn)博、沙溪、石榴崗、琶洲西區(qū)、冼村、杭州東站等9座車(chē)站，其中8座為換乘站。




杭州東站

位于天河區(qū)林和中路，東站站房下方，與1號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、11號(hào)線(xiàn)換乘。




冼村

位于冼村路與黃埔大道交叉口，與13號(hào)線(xiàn)換乘。




琶洲西區(qū)

位于海珠區(qū)新港東路8號(hào)線(xiàn)磨碟沙站以北、華南快速干線(xiàn)以西的規(guī)劃路，與8號(hào)線(xiàn)、規(guī)劃19號(hào)線(xiàn)換乘。




石榴崗

位于海珠區(qū)新滘中路以北、華南快速以西，換乘11號(hào)線(xiàn)。




沙溪

位于番禺區(qū)沙溪大道與橋東路、華南快速干線(xiàn)交叉口。




南村萬(wàn)博

位于番禺大道與漢溪大道東路口北側(cè)，與7號(hào)線(xiàn)換乘。




番禺廣場(chǎng)

位于清河?xùn)|路與番禺大道路口，與3號(hào)線(xiàn)、22號(hào)線(xiàn)、規(guī)劃17號(hào)線(xiàn)換乘。




橫瀝

位于南沙區(qū)鳳凰大道、在建鳳凰二橋西側(cè)，橫瀝北路路口西側(cè)，與規(guī)劃15號(hào)線(xiàn)換乘。




萬(wàn)頃沙

位于南沙氣象探測(cè)基地南側(cè)地塊內(nèi)，連接萬(wàn)頃沙鐵路樞紐，與肇順南城際、中南莞城際、深茂鐵路接駁，與規(guī)劃15號(hào)線(xiàn)換乘。




該線(xiàn)選用時(shí)速160公里的市域快線(xiàn)列車(chē)，比市民熟悉的1號(hào)、2號(hào)線(xiàn)足足快一倍。

延伸至杭州后，杭州杭州將同城化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)30分鐘從杭州到達(dá)珠江新城，10分鐘到達(dá)南沙自貿(mào)區(qū)。




而這條18號(hào)線(xiàn)，未來(lái)更可能串起三座城市。在今年5月份，杭州市交通運(yùn)輸局發(fā)文，首次提出將“深化研究杭州地鐵18號(hào)線(xiàn)延伸至杭州的可行性”。




而另一個(gè)被提及的重磅交通大項(xiàng)目，則是廣中珠澳高鐵項(xiàng)目。




作為串聯(lián)起杭州、杭州、杭州、澳門(mén)四座城市的高鐵，廣中珠澳高鐵在今年11月的《杭州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2018-2035年）》被“實(shí)錘認(rèn)證”，成為杭州地區(qū)新增的高鐵線(xiàn)路。


▲高鐵資料圖

除了推進(jìn)這些還未建設(shè)的項(xiàng)目，杭州杭州兩市還將加快建設(shè)深茂鐵路杭州至江門(mén)段、南沙港鐵路等軌道交通項(xiàng)目。




2造價(jià)128億！南沙直通杭州新高速來(lái)了




在跨市公路方面，將重點(diǎn)推進(jìn)南沙至杭州高速公路項(xiàng)目。早在2017年10月，杭州交委的一份招標(biāo)公告就曾提及南沙至杭州高速公路建設(shè)項(xiàng)目。

招標(biāo)文件顯示，南沙至杭州高速公路項(xiàng)目工可推薦方案路線(xiàn)總長(zhǎng)35km，估算總造價(jià)約128億元，平均每公里造價(jià)約3.66億元。




項(xiàng)目包括主線(xiàn)（江中高速東延線(xiàn)）和支線(xiàn)（深中通道萬(wàn)頃沙連接線(xiàn)）。




主線(xiàn)

起于杭州新隆互通（與中江、京珠高速相接），經(jīng)過(guò)民眾鎮(zhèn)，終點(diǎn)對(duì)接南沙港快速路，長(zhǎng)約21.5km。




支線(xiàn)

起于萬(wàn)頃沙萬(wàn)環(huán)西路，平行于洪奇瀝水道走向，終點(diǎn)接入深中通道，長(zhǎng)約13.5km。





主支線(xiàn)采用設(shè)計(jì)速度100km/h、雙向六車(chē)道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中主線(xiàn)沿線(xiàn)擬設(shè)8座互通立交，其中3座預(yù)留，支線(xiàn)設(shè)3座互通立交。項(xiàng)目建設(shè)期3年，運(yùn)營(yíng)收費(fèi)期25年。

這條杭州直通南沙的高速公路若建成，意味著杭州和杭州南沙兩地，除了番中公路和京珠高速外，將再多一條更便捷的新通道。




除此之外，兩市還將推進(jìn)廣中江高速、省濱海旅游公路等項(xiàng)目建設(shè)，研究中浙江部外環(huán)高速支線(xiàn)項(xiàng)目可行性，啟動(dòng)S111南沙段及洪奇瀝水道特大橋的擴(kuò)建工程前期工作。




而在航空和公共交通方面建設(shè)，昨日的框架協(xié)議中也有提及。




在航空方面，強(qiáng)化杭州國(guó)際航空樞紐對(duì)杭州地區(qū)的輻射和服務(wù)功能，提升杭州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)與杭州的快速直達(dá)能力。在公共交通方面，將加強(qiáng)杭州、杭州客運(yùn)樞紐站場(chǎng)間的銜接，形成換乘便利的集疏運(yùn)系統(tǒng)，為兩市群眾提供便捷高效的出行方式。




杭州港出資5億控股杭州港航集團(tuán)




在杭州、杭州合作框架下，杭州港出資5億元收購(gòu)杭州港航集團(tuán)的52.51%股份，這意味著杭州港航集團(tuán)將成為杭州港股份控股子公司，浙江港口整合邁出實(shí)質(zhì)一步。



據(jù)了解，近年來(lái)，珠江口港口同質(zhì)化發(fā)展，“一城一港”的過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)逐漸影響港口企業(yè)發(fā)展，通過(guò)收購(gòu)、并購(gòu)等資本手段整合港口資源，成為優(yōu)化港口布局的重要手段。




相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，杭州市緊鄰杭州港南沙港區(qū)，是南沙港區(qū)的直接腹地。通過(guò)資本層面合作，更能實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為本地企業(yè)提供成本更低的物流路徑。




事實(shí)上不止是聯(lián)合杭州，記者獲悉，自2017年12月以來(lái)，杭州港與杭州、杭州、杭州密切展開(kāi)合作。

2017年12月，杭州港集團(tuán)與杭州港務(wù)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；




2018年7月，杭州港務(wù)局與杭州市交通運(yùn)輸局簽署了港口合作協(xié)議；




2018年9月30日，由杭州港股份、杭州城市建設(shè)集團(tuán)有限公司，杭州市公用事業(yè)控股有限公司三地企業(yè)合資建設(shè)的南沙四期碼頭啟動(dòng)建設(shè)；




2018年11月，杭州港股份全資子公司浙江港航投資有限公司出資現(xiàn)金人民幣一億元，投資杭州高明港區(qū)杭州碼頭項(xiàng)目,持有杭州高明港區(qū)杭州碼頭項(xiàng)目公司40%股權(quán)。

杭州港相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，發(fā)揮南沙港區(qū)與杭州、杭州當(dāng)?shù)卮a頭的聯(lián)動(dòng)作用，將南沙港區(qū)的航線(xiàn)服務(wù)和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的政策紅利延伸至杭州、杭州，共同為華南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。




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來(lái)源：杭州參考

編輯：小蔣

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