連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路蘇中地區(qū)第一站，寶應(yīng)將迎來(lái)高鐵時(shí)代
時(shí)間：2023-08-15 11:15:01 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)
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連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路蘇中地區(qū)第一站，寶應(yīng)將迎來(lái)高鐵時(shí)代：9月21日，總面積4700余平、總重?cái)?shù)十噸的幕墻被安裝至杭州寶應(yīng)站客運(yùn)及旅客服務(wù)中心外立面，其為站前廣場(chǎng)主體完工前的最后一道較大工序，寶應(yīng)站通車(chē)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，杭州將實(shí)現(xiàn)火車(chē)全覆蓋。（9.21日新浪網(wǎng)鹽阜大眾報(bào)新媒體報(bào)道）
整個(gè)寶應(yīng)站樞紐由中交二航局投資建設(shè)，總用地面積12.2萬(wàn)平方米，總投資13.4億。樞紐包括地上地下建筑、市政道路、橋梁和河流改道工程。站前廣場(chǎng)主體囊括停車(chē)場(chǎng)、汽運(yùn)及旅客服務(wù)中心、匝道及落客平臺(tái)、站前及進(jìn)站路。站前廣場(chǎng)完工是通車(chē)最后一環(huán)，高架橋?qū)⑦M(jìn)出站道路和站房連為一體，實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫銜接，高架橋落客平臺(tái)和樞紐汽車(chē)場(chǎng)站承擔(dān)了旅客離達(dá)和集散的功能，方便旅客出行。目前樞紐各交通要道通達(dá)度良好，形成了旅客離達(dá)的交通閉環(huán)，具備了通車(chē)條件。
之前，寶應(yīng)人民長(zhǎng)途出行，主要還是依靠大巴，私家車(chē)，或乘坐至杭州鎮(zhèn)江等地中轉(zhuǎn)?；ㄙM(fèi)大量的時(shí)間和財(cái)力，寶應(yīng)站的開(kāi)通當(dāng)?shù)鼐用駛兛梢栽诩议T(mén)口就乘坐高鐵到達(dá)全國(guó)各地，享受高鐵帶來(lái)的便利。
寶應(yīng)站是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路蘇中地區(qū)第一站，承擔(dān)百萬(wàn)寶應(yīng)人的長(zhǎng)途出行的美好愿景，樞紐將于11月底投入使用，寶應(yīng)縣也將結(jié)束不通火車(chē)歷史，正式邁入高鐵時(shí)代，在改變了寶應(yīng)人出行旅游的方式，，也將寶應(yīng)縣納入全國(guó)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，寶應(yīng)縣也將深度融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。
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