港珠澳大橋歷史沿革

時間：2023-02-12 04:27:01 | 來源：營銷百科

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港珠澳大橋歷史沿革：港珠澳大橋的前身是原規(guī)劃中的伶仃洋大橋。20世紀80年代初，香港、澳門與中國內地之間的陸地運輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區(qū)的交通聯系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區(qū)政府認為有必要盡快建設連接港珠澳三地的跨海通道，以發(fā)揮港澳優(yōu)勢，尋找新的經濟增長點。

● 前期規(guī)劃

1983年，香港富商胡應湘提出興建連接香港與珠海的伶仃洋大橋。^[2]

1989年，珠海市政府首次公布伶仃洋大橋計劃。^[2]

1992年，根據中國高速公路網的規(guī)劃制定，沿海高速公路銜接伶仃洋大橋。^[3]

1998年，中國國務院正式批準伶仃洋跨海大橋工程項目。^[3]

1999年至2002年期間，伶仃洋大橋工程項目擱置。

2003年，伶仃洋大橋項目被港珠澳大橋項目取代。

2004年，港珠澳大橋前期協(xié)調小組成立，全面啟動大橋各項建設前期工作。

2005年，港珠澳大橋確定采用Y型線路，大橋連接香港、珠海和澳門三地。^[2]

2006年，港珠澳大橋工程項目完成環(huán)評。

2007年，港珠澳大橋三地落點位置確定，分別為香港大嶼山石散石灣、澳門明珠點和珠海拱北。^[4]

2008年，港珠澳大橋工程可行性報告通過專家評審。

2009年，中國國務院批準建設港珠澳大橋。

● 建設歷程

2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設。^[5]

2010年8月3日，港珠澳大橋珠澳口岸人工島填海工程拋石出水。^[6]

2011年5月15日，港珠澳大橋西人工島首個大型鋼圓筒順利振沉；同年9月22日，港珠澳大橋島隧工程東人工島首個鋼圓筒成功振沉；同年12月7日，港珠澳大橋人工島主體結構工程完成。

2012年12月16日，港珠澳大橋主橋墩開鉆。

2013年5月7日，港珠澳大橋首節(jié)沉管在水下對接人工島端口；同年6月21日，港珠澳大橋首個整體埋置式墩臺成功安裝；同年12月03日，港珠澳大橋首片組合梁架設成功，橋梁施工由下部結構轉向上部結構進行。^[7]

2014年1月19日，港珠澳大橋深海區(qū)首跨鋼箱梁架設成功；同年8月19日，港珠澳大橋島隧工程第12節(jié)海底隧道沉管安裝成功，工程建設推進至隧道最深處，已建隧道總長度超過2000米。

2015年1月8日，港珠澳大橋主體工程青州航道橋主塔成功封頂；同年2月3日，港珠澳大橋九州航道橋206號墩上塔柱整體豎轉提升完成，為中國國內首次采用整體豎轉提升方式安裝上塔柱；同年8月23日下午，港珠澳大橋江海直達船航道橋第一座鋼索塔——140號墩鋼塔成功吊裝；同年9月6日，港珠澳大橋的208座海上墩臺全部完工，工程全面轉入鋼箱梁吊裝施工階段；同年11月22日，港珠澳大橋九洲航道橋段主體完工。^[8]

2016年1月28日，港珠澳大橋珠海連接線橫琴北互通至洪灣互通段高速公路工程正式通車；同年2月28日，港珠澳大橋橋墩和人工島主體工程完成；同年4月11日，港珠澳大橋青州航道橋合龍貫通；同年6月2日，港珠澳大橋江海直達船航道橋最后一座鋼塔完成安裝；同年6月29日，港珠澳大橋主體橋梁合龍；同年9月27日，港珠澳大橋主體橋梁工程貫通；同年12月28日，港珠澳大橋拱北隧道首層導洞貫通。^[9]

2017年4月10日，港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道全貫通；同年5月22日，港珠澳大橋海底隧道最終接頭安裝成功；^[10]同年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通；^[11]同年12月28日，港珠澳大橋主體工程橋面鋪裝完成。^[12]

2018年1月1日，港珠澳大橋全線亮燈，主體工程具備通車條件；^[13]同年2月6日，港珠澳大橋主體工程完成交工驗收；^[14]同年2月21日，根據澳門特區(qū)政府公布的《港珠澳大橋邊檢大樓東停車場的使用及經營規(guī)章》，港珠澳大橋邊檢大樓東停車場采用預約登記的形式開放給外來車輛使用；^[15]同年3月15日，經中國國務院批準，港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)正式交付澳門特別行政區(qū)使用，并依照澳門特別行政區(qū)法律實施管轄；^[16]同年9月28日，港珠澳大橋開始進行粵港澳三地聯合試運。^[17]

2018年10月23日，港珠澳大橋開通儀式在廣東珠海舉行。習近平出席儀式并宣布大橋正式開通。^[18]

2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車。^[19]