第1章緒論
1.1研究背景
1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與評(píng)述
1.2.1應(yīng)急疏散基本特性
1.2.2疏散路徑選擇模型
1.2.3應(yīng)急交通組織設(shè)計(jì)
1.2.4公交導(dǎo)向應(yīng)急疏散
1.2.5疏散交通仿真模型
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應(yīng)急疏散交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型與方法圖書(shū)目錄

時(shí)間:2023-02-18 12:18:01 | 來(lái)源:營(yíng)銷(xiāo)百科

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應(yīng)急疏散交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型與方法圖書(shū)目錄:前言
第1章緒論
1.1研究背景
1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀與評(píng)述
1.2.1應(yīng)急疏散基本特性
1.2.2疏散路徑選擇模型
1.2.3應(yīng)急交通組織設(shè)計(jì)
1.2.4公交導(dǎo)向應(yīng)急疏散
1.2.5疏散交通仿真模型
1.2.6目前研究存在的不足
1.3本書(shū)結(jié)構(gòu)與內(nèi)容
第2章應(yīng)急疏散交通基礎(chǔ)模型
2.1應(yīng)急疏散交通需求分析
2.1.1應(yīng)急疏散交通需求預(yù)測(cè)流程
2.1.2大型活動(dòng)疏散需求時(shí)間加載模型
2.2疏散交通流特性
2.2.1宏觀特性
2.2.2微觀特性
2.3疏散狀況下的道路通行能力模型
2.3.1疏散狀況下的路段通行能力模型
2.3.2疏散狀況下的信號(hào)交叉口通行能力模型
2.4疏散狀況下的路阻函數(shù)模型
2.4.1建模思路和框架
2.4.2路段阻抗模型
2.4.3信號(hào)交叉口阻抗模型
2.5本章小結(jié)
第3章基于過(guò)飽和度控制的應(yīng)急疏散路徑規(guī)劃模型
3.1應(yīng)急疏散下的路徑規(guī)劃問(wèn)題分析
3.1.1交通分配與平衡分析
3.1.2應(yīng)急疏散下的靜態(tài)路徑規(guī)劃模型
3.1.3現(xiàn)有模型存在的問(wèn)題
3.2網(wǎng)絡(luò)備用容量理論
3.2.1網(wǎng)絡(luò)容量問(wèn)題的提出
3.2.2網(wǎng)絡(luò)備用容量的概念與模型
3.3過(guò)飽和控制路徑規(guī)劃模型
3.3.1過(guò)飽和度的概念與意義
3.3.2數(shù)學(xué)建模
3.4求解算法
3.4.1單層雙目標(biāo)規(guī)劃模型求解算法
3.4.2雙層規(guī)劃模型求解算法
3.5模型驗(yàn)證
3.5.1測(cè)試網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
3.5.2敏感性實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
3.5.3實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
3.6本章小結(jié)
第4章基于CTM的應(yīng)急疏散動(dòng)態(tài)路徑選擇模型
4.1疏散交通動(dòng)態(tài)傳輸模型
4.1.1常態(tài)下的CTM
4.1.2疏散條件下的LGCTM
4.1.3基于LGCTM的路徑實(shí)際阻抗模型
4.2應(yīng)急疏散動(dòng)態(tài)路徑選擇模型
4.2.1建模思路
4.2.2基于DSUO的疏散路徑選擇模型
4.3求解算法
4.4模型驗(yàn)證
4.4.1疏散交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
4.4.2疏散路徑選擇計(jì)算結(jié)果
4.4.3與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比
4.5本章小結(jié)
第5章應(yīng)急疏散交通組織設(shè)計(jì)
5.1應(yīng)急疏散中的臨時(shí)性交通組織問(wèn)題
5.2節(jié)點(diǎn)層面的交通組織設(shè)計(jì)與分析
5.2.1應(yīng)急疏散下的交叉口渠化設(shè)計(jì)理論
5.2.2交叉口公交導(dǎo)向渠化設(shè)計(jì)方法
5.3路段層面的交通組織設(shè)計(jì)與分析
5.3.1應(yīng)急疏散下的可逆車(chē)道設(shè)計(jì)理論
5.3.2公交專(zhuān)用可逆車(chē)道的概念與可行性分析
5.3.3公交專(zhuān)用可逆車(chē)道的適用條件
5.4路網(wǎng)層面的交通組織設(shè)計(jì)與分析
5.4.1城市公共交通系統(tǒng)的功能劃分與相互銜接
5.4.2雙層式公交分步疏散控制方法
5.4.3備選公交疏散樞紐選擇
5.5不同交通組織措施間的組合設(shè)計(jì)問(wèn)題
5.5.1常規(guī)可逆車(chē)道與交叉口沖突消除組合設(shè)計(jì)
5.5.2公交專(zhuān)用可逆車(chē)道與交叉口公交導(dǎo)向渠化組合設(shè)計(jì)
5.5.3公交專(zhuān)用可逆車(chē)道與雙層式公交分步疏散組合設(shè)計(jì)
5.5.4交叉口公交導(dǎo)向渠化與雙層式公交分步疏散組合設(shè)計(jì)
5.5.5三類(lèi)公交導(dǎo)向交通組織策略組合設(shè)計(jì)
5.5.6公交導(dǎo)向交通組織策略適用性分析
5.6本章小結(jié)
第6章基于車(chē)道的應(yīng)急疏散網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型
6.1基于車(chē)道的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
6.2基于SUE原理的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型
6.2.1模型描述
6.2.2求解算法
6.3基于確定性路徑規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型
6.3.1確定性路徑規(guī)劃概述
6.3.2模型描述與求解
6.4算例對(duì)比分析
6.4.1案例初始網(wǎng)絡(luò)
6.4.2模型l最優(yōu)解
6.4.3模型2最優(yōu)解
6.4.4最優(yōu)解對(duì)比分析
6.5本章小結(jié)
第7章公交導(dǎo)向的應(yīng)急疏散網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型
7.1公共交通導(dǎo)向的多模式疏散問(wèn)題
7.1.1現(xiàn)有多模式疏散規(guī)劃方法
7.1.2公共交通導(dǎo)向的多模式疏散規(guī)劃方法
7.2公交導(dǎo)向的疏散網(wǎng)絡(luò)集約化設(shè)計(jì)
7.2.1總體設(shè)計(jì)方法
7.2.2干路網(wǎng)絡(luò)集約化設(shè)計(jì)方法
7.2.3支路網(wǎng)絡(luò)集約化設(shè)計(jì)方法
7.3公交導(dǎo)向措施控制下的公共交通疏散網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型
7.3.1公交導(dǎo)向交通組織措施約束模型
7.3.2公共交通疏散網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型構(gòu)建
7.3.3基于遺傳算法的模型求解算法
7.4基于過(guò)飽和度控制的私人交通疏散網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型
7.4.1網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與模型假設(shè)
7.4.2基于過(guò)飽和度控制的雙層規(guī)劃模型
7.5本章小結(jié)
第8章應(yīng)急疏散交通流主動(dòng)控制方法
8.1主動(dòng)交通控制框架設(shè)計(jì)
8.1.1交通流主動(dòng)控制方法的引入
8.1.2主動(dòng)交通控制的意義
8.1.3大型活動(dòng)下主動(dòng)交通控制路線
8.2面向大型活動(dòng)源頭的需求控制
8.2.1需求分類(lèi)
8.2.2私家車(chē)時(shí)變放行需求特征
8.2.3時(shí)變疏散需求的主動(dòng)控制思路
8.3面向大型活動(dòng)輻射路口的信號(hào)控制
8.3.1觸發(fā)現(xiàn)狀信號(hào)變更的閾值分析
8.3.2信號(hào)控制分類(lèi)
8.3.3基于仿真的集中式路網(wǎng)信號(hào)控制
8.3.4基于實(shí)時(shí)檢測(cè)的擁堵路口信號(hào)調(diào)整
8.4面向大型活動(dòng)影響區(qū)域的信息控制
8.4.1疏散交通信息分類(lèi)
8.4.2基于路口信號(hào)延誤的擴(kuò)展信息分析
8.4.3基于擴(kuò)展信息的擇路行為分析
8.4.4基于系統(tǒng)最優(yōu)引導(dǎo)效果的信息控制
8.5本章小結(jié)
第9章應(yīng)急疏散交通仿真評(píng)測(cè)與案例分析
9.1應(yīng)急疏散特性仿真實(shí)現(xiàn)
9.1.1基于CORSIM的仿真評(píng)測(cè)方法
9.1.2集約化疏散網(wǎng)絡(luò)模擬
9.1.3多方式疏散OD矩陣模擬
9.1.4過(guò)飽和疏散需求加載模擬
9.1.5其他網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的標(biāo)定
9.2應(yīng)急疏散交通組織仿真實(shí)現(xiàn)
9.2.1可逆車(chē)道控制模擬
9.2.2交叉口渠化控制模擬
9.2.3雙層式公交分步疏散控制模擬
9.3疏散方案有效性量度指標(biāo)確定
9.3.1疏散網(wǎng)絡(luò)清空時(shí)間
9.3.2單位時(shí)間疏散人數(shù)
9.3.3交通組織策略效果評(píng)價(jià)指標(biāo)
9.4疏散封閉區(qū)域確定案例分析
9.4.1疏散封閉區(qū)域確定方法
9.4.2情景假設(shè)
9.4.3計(jì)算結(jié)果
9.5大型活動(dòng)應(yīng)急疏散案例分析
9.5.1案例背景描述
9.5.2基于GIS的數(shù)據(jù)提取
9.5.3研究結(jié)果輸出
9.6本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)

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