種種跡象表明，VR正呈現(xiàn)著火爆和驚奇的發(fā)展勢頭，在全球點(diǎn)燃一場無硝煙的VR戰(zhàn)爭，如今VR已經(jīng)滲入到汽車業(yè)，改變著消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和汽車企業(yè)的生產(chǎn)模式。國外已有不少進(jìn)口品牌，如福特、奧迪、寶馬、豐田都有自己的VR應(yīng)用模塊，在生產(chǎn)、售前 等諸多環(huán)節(jié)都有不少應(yīng)用，而國內(nèi)則鮮有企業(yè)涉足。但就在剛剛不久，車勢科技打造出全球首個VR汽車銷售解決方案，這是創(chuàng)業(yè)者的妄想，還是順應(yīng)趨勢的先行一步?今日我們就聊聊。

行業(yè)有痛點(diǎn)，車勢科技有絕招

2015年，中國汽車銷量接近2450萬輛，整體銷售額達(dá)到36000億，其中，乘用車的整體市場份額已占全球總量的31.6%，穩(wěn)居世界第一汽車大國，汽車，無疑逐漸成為咱們中國老百姓家中的消費(fèi)必需品。面對國內(nèi)日益激烈的市場競爭格局，各大汽車廠商也紛紛使出渾身解數(shù)，力爭能夠站穩(wěn)腳跟，分得一杯羹。產(chǎn)品升級換代的周期原來越短，產(chǎn)品序列越來越多，各式各樣的汽車廣告、軟文鋪天蓋地，再加上琳瑯滿目的促銷優(yōu)惠政策和五花八門的購車金融手段，老百姓買車的選擇越來越多，整個汽車消費(fèi)市場也真正變成了一個龐大的買方市場。汽車經(jīng)銷商的日子越來越不好過，曾經(jīng)的光鮮一去不復(fù)返，成本居高不下，車越來越難賣，不少經(jīng)銷店展廳里常常半天也見不到幾個來看車的人，大量的經(jīng)銷商面臨虧損，甚至關(guān)門，再美好的夢想也抵不過殘酷的現(xiàn)實(shí)，“集客”成為了每一個汽車經(jīng)銷商的夢靨。無論線上推廣做得多么熱鬧，集客到店人數(shù)似乎始終都上不去，把消費(fèi)者從家里的電腦前吸引到店里，似乎成為了極難完成的一件事，畢竟汽車對于咱們大多數(shù)消費(fèi)者而言還是個大件，買之前必須要好好看看，全方位地體驗(yàn)一把之后才能下結(jié)論。然而，受制于銷售店的地理位置、店內(nèi)展車和試駕車的數(shù)量、銷售顧問的固定上班時(shí)間和專業(yè)水平 等等，消費(fèi)者到店看車的動力實(shí)在不太足，這或許便成為了經(jīng)銷店難以解決的“最后一公里”。

而且過去的營銷手段主要基于傳統(tǒng)的二維媒體，也就是現(xiàn)在我們看到的雜志報(bào)紙電視 和 網(wǎng)站APP等等，消費(fèi)者習(xí)慣于在線上接受品牌信息，最終再到線下實(shí)體店去具體了解、體驗(yàn)產(chǎn)品，隨后產(chǎn)生可能的消費(fèi)行為(尤其是消費(fèi)決策周期較長的耐用消費(fèi)品，如汽車、家電等)，而線上到線下的轉(zhuǎn)化率極低，這使得營銷始終僅停留在品牌層面，難以促成銷售。近兩年，中國汽車經(jīng)銷商的日子越來越難過，在線上花了大把的營銷推廣費(fèi)用，到店人數(shù)寥寥，購車轉(zhuǎn)化非常差，并非是傳統(tǒng)的媒體形式不好，而是過去的營銷推廣渠道往往只解決了“眼球”和“淺認(rèn)知”的問題，對于一些“大件”消費(fèi)品，消費(fèi)者還是習(xí)慣到線下去實(shí)際體驗(yàn)了解，這是傳統(tǒng)的媒介無法實(shí)現(xiàn)的。另一方面，銷售顧問也只能在店內(nèi)賣車，很難把車拿到外面去，向賣快消品一樣來做線下推廣，因而整個營銷和銷售的銜接非常不好，十分尷尬。

隨著虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的日益成熟，營銷方式也從過去基于二維媒體的“營在線上、銷在線下”模式逐漸向基于VR技術(shù)的“營銷一體化”進(jìn)步發(fā)展，廠商通過VR技術(shù)對車輛實(shí)物的全真還原，創(chuàng)建虛擬場景，吸引消費(fèi)者的關(guān)注，并讓消費(fèi)者能夠在接觸到產(chǎn)品信息的第一時(shí)間即可對產(chǎn)品有全方位的認(rèn)知與沉浸式的體驗(yàn)，從而有效促成最終消費(fèi)決策，提高潛客轉(zhuǎn)化，將過去需要到線下實(shí)體店去體驗(yàn)、對比、咨詢的銷售過程全部搬到線上，打通銷售全鏈條，一站式完成銷售全流程。

車勢科技(Autoforce)基于領(lǐng)先的在線VR技術(shù)為汽車廠商打造出一款沉浸式、一體化的數(shù)字銷售解決方案，這套VR AUTO汽車銷售套件包含VR AUTO CREATION(創(chuàng)意內(nèi)容)、VR AUTO DEALER(虛擬經(jīng)銷商)、VR AUTO SALES(銷售促進(jìn)系統(tǒng))和 VR AUTO SUPPORT(售后支持系統(tǒng)及其他)四大模塊，幫助汽車經(jīng)銷商突破空間、時(shí)間、庫存數(shù)量等客觀條件限制，為每一家汽車廠商和經(jīng)銷商打造專屬的在線虛擬銷售店。

車勢科技以好萊塢的VR內(nèi)容制作班底為基礎(chǔ)，為汽車廠和經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)1:1實(shí)景實(shí)車還原，讓消費(fèi)者身臨其境，切實(shí)感受車輛的每一個局部細(xì)節(jié)，比實(shí)際到店更加精細(xì)、全面，讓消費(fèi)者在家即可選擇自己喜歡的車型和配置里里外外看個夠，無論是站著看、趴著看、靠近看、離遠(yuǎn)看，還是在外面看、坐進(jìn)去看，都可以滿足。

如此高科技，具體改變了什么？

1、滿足用戶個性化，幫助車企實(shí)現(xiàn)虛擬化私人訂制

目前汽車業(yè)及供應(yīng)商們都面臨著同樣一個挑戰(zhàn)：產(chǎn)品以及相應(yīng)的生產(chǎn)過程變得越來越復(fù)雜但產(chǎn)品的生命周期卻在不斷縮短，如何減少設(shè)計(jì)失誤和資源浪費(fèi)已成為最大的難題。于是大規(guī)模定制的商業(yè)模式越來越被汽車業(yè)重視，汽車業(yè)希望在不犧牲效率可實(shí)行大規(guī)?；a(chǎn)的同時(shí)，還能滿足客戶的個性化需求，實(shí)現(xiàn)“量體裁衣”制造汽車;再加上原來先有訂單再有生產(chǎn)依靠層次式庫存來保證生產(chǎn)的方式越來越不靈了，隨著互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達(dá)，原有多庫存的物流體系也將逐步消失，慢慢會變成全過程供應(yīng)鏈的物流配送“零庫存”體制。

而VR技術(shù)首先加速的就是汽車制造鏈的改變。有了這套VR AUTO汽車銷售套件，汽車廠商們就可以利用自身所擁有的海量大數(shù)據(jù)以及由大數(shù)據(jù)支撐的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，通過VR技術(shù)來進(jìn)行虛擬私人訂制，讓用戶按照個人定制的意愿，選擇不同的車身顏色、車輪和裝飾，提前看見自己未來的實(shí)車細(xì)節(jié)，能在大數(shù)據(jù)的前提下精準(zhǔn)分析用戶喜好，最大程度上滿足用戶的個性購物體驗(yàn)，從而大大提升用戶滿意度和成交率。

2、革新企業(yè)營銷模型，在虛擬和現(xiàn)實(shí)之間完成閉環(huán)

VR AUTO汽車銷售套件可以強(qiáng)化過去傳統(tǒng)的營銷推廣方式，只需要在過去的推廣手段上附帶一副眼鏡，即可實(shí)時(shí)增強(qiáng)消費(fèi)體驗(yàn)，從售前吸引關(guān)注，直接導(dǎo)向產(chǎn)品深度體驗(yàn)和認(rèn)知，最后和銷售在虛擬場景內(nèi)互動，實(shí)現(xiàn)銷售轉(zhuǎn)化，一氣呵成。這個過程中，銷售顧問可隨時(shí)隨地在線拓客、售車，為汽車經(jīng)銷店全面降低營銷成本、優(yōu)化營銷體驗(yàn)、擴(kuò)大銷售半徑，最終提升銷售轉(zhuǎn)化，也極大地?cái)U(kuò)大了廠商銷售的外延。

消費(fèi)者通過這套VR技術(shù)可在任意時(shí)間、任意地點(diǎn)身臨其境地體驗(yàn)車輛的各種行駛狀態(tài)，輕松愜意地在線完成看車、試車、訂車的全過程，而車輛本身與實(shí)車毫無任何差別，并且可以快速切換內(nèi)飾風(fēng)格和車型來進(jìn)行比較，消費(fèi)者由此獲得更佳的購車體驗(yàn)，更有效地選擇一輛自己喜歡的汽車。

所以VR AUTO汽車銷售套件看似帶動只是汽車銷售端，實(shí)則變革的是整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，在汽車品牌認(rèn)知、虛擬體驗(yàn)、情感鏈接、按需定制、產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，財(cái)富增值等方面都具有重要意義。這也正如莎士比亞在《仲夏夜之夢》中寫道“想象的東西往往是虛無縹緲的，但詩人的筆下，它們可以是有形的，固有的實(shí)質(zhì)。”盡管汽車VR離我們還有一些距離，但卻不妨礙我們?nèi)橹谙?，因?yàn)槲覀兿胍?，或許馬上就來，而車勢科技已經(jīng)出發(fā)，并朝著偉大的科技公司邁去!

腦力手藝人曾響鈴 微信號：xiangling0815