智能汽車小鵬P7，做工性能不遜豪華轎車

時(shí)間：2023-02-18 17:36:01 | 來源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-02-18 17:36:01 來源：電子商務(wù)

隨著汽車大環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)激烈，宏觀經(jīng)濟(jì)下行，各大汽車品牌都不斷尋求新的突破，“造車新勢(shì)力”的口號(hào)也喊得特別響亮。但是口號(hào)喊得再響亮，畢竟還是要拿出亮眼的產(chǎn)品才行。各大汽車品牌能不能贏得消費(fèi)者的信賴，最終要看推出的汽車產(chǎn)品如何。其中，深耕于“智能汽車”的小鵬汽車就是杰出代表。小鵬汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域占領(lǐng)一定的市場(chǎng)份額，2018年推出首款明星產(chǎn)品小鵬G3，再經(jīng)過兩年的深耕研發(fā)后，于2020年推出新產(chǎn)品小鵬P7。當(dāng)我們談到小鵬P7時(shí)，它的706km的超長(zhǎng)續(xù)航、它的智能體驗(yàn)已經(jīng)讓人贊嘆和喜愛，但我們還是想苛求一下，小鵬P7作為一款“新勢(shì)力”的轎跑電動(dòng)汽車，它的產(chǎn)品性能夠硬嗎?本文帶你探個(gè)究竟。

1、不玩虛的，小鵬P7就要真材實(shí)料

一臺(tái)做工優(yōu)秀的汽車，優(yōu)質(zhì)的原料是基礎(chǔ)。優(yōu)質(zhì)的原料來自著名供應(yīng)商，對(duì)此，我們很關(guān)心小鵬P7的供應(yīng)商都有哪些。

小鵬P7定義為一臺(tái)轎跑汽車，那么其動(dòng)力、操縱、剎車系統(tǒng)方面自然是我們觀察的重點(diǎn)。動(dòng)力方面。 P7采用了國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)精進(jìn)電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電驅(qū)系統(tǒng)的核心，它的后驅(qū)永磁同步電機(jī)最大功率196kW、峰值扭矩390Nm，并配合最大功率120kW、峰值扭矩265Nm的前電機(jī)，四驅(qū)高性能車型綜合功率316kW、扭矩655Nm。此外，三合一電驅(qū)系統(tǒng)全球率先搭載德國(guó)英飛凌950IGBT模塊，可持續(xù)40s向電機(jī)輸出580A大電流;采用實(shí)時(shí)精確的溫估算技術(shù)，有效管理IGBT核心溫度;配備大扭矩水冷減速器，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)外置冷卻水道。在眾多先進(jìn)配置的加持下，小鵬P7可連續(xù)30次進(jìn)行0-100km/h急加速，從60km/h到最高車速均能持續(xù)輸出峰值功率，帶來更暢快的駕駛體驗(yàn)。

操控方面。小鵬P7的懸掛零部件來自薩克斯、拓普等知名供應(yīng)商，通過懸架材質(zhì)和工藝的優(yōu)化，小鵬P7簧下質(zhì)量進(jìn)一步減輕，在顛簸時(shí)慣性沖擊更小，獲得更好的駕駛平順性和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。小鵬P7前懸架上下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、減振器節(jié)叉等均采用鋁合金材質(zhì)，相比傳統(tǒng)鑄鐵材質(zhì)大幅減重;后懸架擺臂采用沖壓件，強(qiáng)度及重量均優(yōu)于同級(jí)常見的焊接零件。同時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則來自博世華域。當(dāng)然，大名鼎鼎的博世則帶來了iBooster智能制動(dòng)助力系統(tǒng)。該系統(tǒng)可通過多個(gè)傳感器信號(hào)，由內(nèi)置ECU處理器實(shí)時(shí)運(yùn)算，主動(dòng)建壓時(shí)間縮短，在提升制動(dòng)腳感的同時(shí)，縮短自動(dòng)緊急制動(dòng)確認(rèn)時(shí)間，提高主動(dòng)安全性;iBooster可提供高達(dá)0.3個(gè)G值的能量回收減速度，并在能量回收時(shí)通過液壓提供踏板感補(bǔ)償能力，兼顧續(xù)航能力和駕駛感受。

剎車系統(tǒng)方面。小鵬P7是國(guó)內(nèi)同級(jí)首款使用布雷博(Brembo)專業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)的車型，其前輪搭載布雷博對(duì)向四活塞運(yùn)動(dòng)型制動(dòng)卡鉗，相比普通單活塞卡鉗，剛性更強(qiáng)、制動(dòng)力更均衡，反應(yīng)時(shí)間更短，剎車距離更短;前后輪均采用布雷博高碳制動(dòng)盤，擁有更強(qiáng)耐磨性、抗腐蝕性和抗咬合性，提供優(yōu)異的制動(dòng)性能。值得關(guān)注的是，小鵬P7還搭載了與采埃孚等團(tuán)隊(duì)三方聯(lián)合開發(fā)的智能主動(dòng)連續(xù)減振系統(tǒng)(CDC)，通過兩個(gè)前軸的加速度傳感器、兩個(gè)后軸高度傳感器以及位于控制器的六軸IMU(Inertial Measurement Unit慣性測(cè)量?jī)x)傳感器信號(hào)，自動(dòng)調(diào)節(jié)減振器阻尼為舒適、運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)三種模式，可以根據(jù)路況和車輛行駛狀態(tài)，智能調(diào)節(jié)減震器阻尼，平緩舒適過坑、優(yōu)雅穩(wěn)定變道、從容平穩(wěn)制動(dòng)。

除此之外，小鵬P7的電池包來自于寧德時(shí)代、經(jīng)緯鋰能，電池管理系統(tǒng)來自寧德時(shí)代，減速器來自匯川聯(lián)合動(dòng)力，這些都是著名的供應(yīng)商。有這些供應(yīng)商為小鵬P7提供汽車原料，其優(yōu)質(zhì)品質(zhì)自然有保證。

2、頂級(jí)性能來自底盤的精心調(diào)校，造車我們是認(rèn)真的

把小鵬P7打造成一款豪華運(yùn)動(dòng)轎跑，除了知名的供應(yīng)商提供優(yōu)質(zhì)原料外，還得有兼顧架控樂趣和舒適乘坐的底盤平臺(tái)去適應(yīng)才行。為此，小鵬汽車聯(lián)合擁有悠久跑車開發(fā)歷史的德國(guó)頂級(jí)工程公司，共同進(jìn)行底盤開發(fā)與調(diào)校。小鵬汽車立足國(guó)內(nèi)用戶需求，負(fù)責(zé)性能目標(biāo)定義、過程管理、技術(shù)指標(biāo)驗(yàn)證等工作;保時(shí)捷則充分發(fā)揮工程技術(shù)優(yōu)勢(shì)，全面深入設(shè)計(jì)、研發(fā)、測(cè)試、量產(chǎn)階段，支持開發(fā)與調(diào)校工作。

小鵬汽車對(duì)底盤的開發(fā)和調(diào)校工作可謂困難重重。小鵬P7底盤調(diào)校歷經(jīng)兩年，累計(jì)調(diào)校里程數(shù)十萬公里，先后在西班牙IDIADA、新西蘭南半球車輛測(cè)試場(chǎng)，以及美國(guó)、中國(guó)襄陽、昆山、鹽城、黑河、牙克石各大試車場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)試調(diào)校。先后試驗(yàn)近百種前后彈簧方案;中、德、韓三國(guó)工程師經(jīng)過五輪調(diào)校，不斷優(yōu)化減振器閥;超過30個(gè)緩沖塊樣件方案，試驗(yàn)數(shù)百種襯套排列組合。

經(jīng)過反復(fù)打磨和調(diào)校的小鵬P7，性能表現(xiàn)究竟如何呢?小鵬P7將電機(jī)、電控、減速器高度集成，組成高性能三合一電驅(qū)系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)分散型電驅(qū)布局，三合一電驅(qū)系統(tǒng)效率更高、結(jié)構(gòu)更緊湊、重量更輕、車內(nèi)布置更規(guī)整、可靠性更強(qiáng)。整套電驅(qū)系統(tǒng)體積僅18.6L，功率密度達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的2kW/kg;通過系統(tǒng)優(yōu)化匹配，電機(jī)系統(tǒng)最高效率>95%，NEDC綜合工況效率大于85.5%，四驅(qū)高性能車型的0-100km/h加速時(shí)間僅需4.3s，品質(zhì)越級(jí)，堪比百萬級(jí)性能跑車。

3、小鵬P7與豪華汽車品牌對(duì)比，各項(xiàng)性能測(cè)試名列第一

小鵬P7的裝備優(yōu)良，做工卓越，但消費(fèi)者畢竟也是貨比三家，喜歡拿各大品牌的汽車產(chǎn)品來對(duì)比。那么，小鵬P7在性能方面，真的可以匹敵國(guó)外知名豪華汽車嗎?

在2月底的惠州福岡賽道，小鵬P7四驅(qū)高性能版工程試裝車，與特斯拉Model S 2017款100D雙電機(jī)四驅(qū)版、保時(shí)捷Panamera 2017款3.0T后驅(qū)版、寶馬M4 2017款3.0T后驅(qū)版三臺(tái)售價(jià)近百萬的車型進(jìn)行了一次性能對(duì)比測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容涵蓋0-100加速、100-0制動(dòng)、15米繞樁、麋鹿測(cè)試、賽道圈速及NVH測(cè)試等項(xiàng)目，對(duì)小鵬P7的動(dòng)力、剎車、操控性及靜音水平均提出了挑戰(zhàn)。測(cè)試結(jié)果顯示，P7除0-100km/h加速以微弱的差距名列第二外，其余所有項(xiàng)目均名列第一。但是考慮到P7的預(yù)售價(jià)格僅相當(dāng)于這三款對(duì)手車型的三分之一左右，它的性價(jià)比無疑是最高的。

706km的超長(zhǎng)續(xù)航和高智能基因，是小鵬P7的最大優(yōu)勢(shì)。不過就算不談這些優(yōu)勢(shì)，小鵬P7憑借在做工和性能方面的表現(xiàn)，也稱得上是臺(tái)性能強(qiáng)勁的豪華運(yùn)動(dòng)轎跑。也許因?yàn)樾※i汽車身份上有“智能汽車”的基因，大家可能不太容易關(guān)注到它在做工上的出色。但小鵬汽車在造車上絲毫不遜老牌豪華汽車。小鵬汽車不計(jì)成本的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，加上精益求精的研發(fā)調(diào)教，是P7勝過諸多豪華汽車的根本。鑒于小鵬汽車不斷進(jìn)取的創(chuàng)新能力，我們有理由期待，作為國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的小鵬汽車，未來成為一流汽車品牌，與智能汽車巨頭特斯拉并駕齊驅(qū)。讓我們拭目以待。