優(yōu)化全供應(yīng)鏈?中鋼網(wǎng)“野心”布局浮出水面

時(shí)間：2023-03-11 15:42:01 | 來源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-03-11 15:42:01 來源：電子商務(wù)

近幾年鋼鐵行業(yè)黑暗時(shí)期的到來，催生出鋼鐵電商的爆發(fā)式增長(zhǎng)，其以簡(jiǎn)化交易層級(jí)、減少交易成本的標(biāo)簽橫空出世，通過提升信息流、物流以及資金流的效率，開拓市場(chǎng)空間。然而，鋼鐵電商雖心向光明，卻終究逃不開“1到N”模式的屬性束縛，它從傳統(tǒng)的線下市場(chǎng)去奪取空間，而線上線下整體市場(chǎng)空間并未擴(kuò)大，依舊是存量分配而非增量補(bǔ)充，這就意味著囿于目前線下存在部分穩(wěn)定的直供、分銷體系且短時(shí)不會(huì)減少，線上市場(chǎng)比例就存在相應(yīng)臨界點(diǎn)。

中鋼網(wǎng)董事長(zhǎng)姚紅超表示，鋼鐵電商的商業(yè)模式應(yīng)該是“平臺(tái)+金融+物流”。即通過匯集供需信息，整合社會(huì)資源降低物流成本。此外，通過對(duì)交易大數(shù)據(jù)的運(yùn)用，引入供應(yīng)鏈金融，緩解中小企業(yè)融資難的問題。只有為客戶創(chuàng)造價(jià)值，平臺(tái)自身才有盈利空間。

鋼鐵電商發(fā)展離不開大數(shù)據(jù)時(shí)代

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，任何行業(yè)的發(fā)展和變革都離不開科技的發(fā)展和進(jìn)步，鋼鐵電商行業(yè)也是如此。如果沒有云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等一系列互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，鋼鐵電商的發(fā)展絕不會(huì)像今天這樣遍地開花。困則思變，正是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展和趨于成熟，為鋼鐵行業(yè)提供了“變”的可能。

鋼鐵電商平臺(tái)基于大數(shù)據(jù)，全面改造了鋼鐵產(chǎn)業(yè)。通過交易、支付、物流等核心環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)積累沉淀而形成完善的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，對(duì)大數(shù)據(jù)細(xì)致、精確的整合與分析后，鋼貿(mào)商可以清晰地判斷終端領(lǐng)域的需求結(jié)構(gòu)和層次，從而合理布局經(jīng)營(yíng)品類和區(qū)域選擇，規(guī)避過量重疊式經(jīng)營(yíng)帶來的惡性競(jìng)爭(zhēng)。終端可以實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的陽光采購(gòu)，并且通過對(duì)物流大數(shù)據(jù)的分析實(shí)現(xiàn)合理的深加工、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送服務(wù)，并且實(shí)現(xiàn)整合式的個(gè)性化定制需求，直接向鋼廠實(shí)現(xiàn)個(gè)性化訂單輸送;鋼廠得以獲得精準(zhǔn)的終端需求結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的以銷定產(chǎn)，個(gè)性化定制，合理地安排科研方向及投入力量;平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)信用體系的重構(gòu)，徹底瓦解鋼貿(mào)領(lǐng)域乃至整個(gè)行業(yè)的不信任危機(jī)，并且以此重新打通與金融機(jī)構(gòu)的正常業(yè)務(wù)渠道。

中鋼網(wǎng)前身是國(guó)內(nèi)知名的鋼材資訊、產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、高端咨詢的鋼鐵研究網(wǎng)站，2015年開始以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)資源組織者的角色切入鋼鐵產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的鋼鐵電商全產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)。經(jīng)過十一年的專業(yè)及歷史積淀，中鋼網(wǎng)全面、完整、系統(tǒng)地積累了大量豐富而精細(xì)的鋼鐵大數(shù)據(jù)，并創(chuàng)建出配套的產(chǎn)業(yè)調(diào)研及研發(fā)模型體系，是目前行業(yè)真正擁有鋼企直接支持、圍繞整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、加工、處理的產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)公司，并擁有獨(dú)立的數(shù)據(jù)終端系統(tǒng)和行業(yè)評(píng)價(jià)體系。轉(zhuǎn)型為鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈電商平臺(tái)后，僅在2015年一年，中鋼網(wǎng)完成交易量2000多萬噸，在線交易總額超過424億元(含稅)，營(yíng)業(yè)收入87億余元(含稅)，品牌影響力在電商行業(yè)排名前三，這又使得中鋼網(wǎng)積累了海量的現(xiàn)貨交易數(shù)據(jù)、物流平臺(tái)數(shù)據(jù)、基于交易行為的用戶信用評(píng)級(jí)數(shù)據(jù)等。

從咨詢網(wǎng)站轉(zhuǎn)變?yōu)槿a(chǎn)業(yè)鏈電商平臺(tái)，中鋼網(wǎng)過去累計(jì)的強(qiáng)大行業(yè)和市場(chǎng)數(shù)據(jù)與后期大量翔實(shí)的平臺(tái)交易數(shù)據(jù)形成強(qiáng)勢(shì)互補(bǔ)，有利填補(bǔ)黑色產(chǎn)業(yè)鏈上產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)的欠缺，豐富行業(yè)數(shù)據(jù)體系，同時(shí)有望借助鋼鐵產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)，進(jìn)一步打通鋼鐵企業(yè)的MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))與ERP(管理信息系統(tǒng))，消除企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)斷層和信息孤島，以產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)指導(dǎo)，幫助傳統(tǒng)企業(yè)從規(guī)?；⒋笈康纳a(chǎn)制造理念轉(zhuǎn)化為小批量、定制化和專項(xiàng)化的服務(wù)，進(jìn)而“兩化融合”為物聯(lián)網(wǎng)形態(tài)，進(jìn)一步推動(dòng)鋼鐵行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。標(biāo)準(zhǔn)作為行業(yè)和市場(chǎng)評(píng)價(jià)體系工具，也是大宗商品結(jié)算的依據(jù)。當(dāng)下鋼鐵行業(yè)最終實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)服務(wù)化。

當(dāng)下鋼鐵行業(yè)定價(jià)體系嚴(yán)謹(jǐn)不足、公正性易遭質(zhì)疑，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。中鋼網(wǎng)現(xiàn)貨交易平臺(tái)優(yōu)鋼平臺(tái)，集合了安鋼、邯鋼、濟(jì)鋼、鞍鋼、萊鋼、濰鋼、日鋼、大冶特鋼、本鋼等國(guó)內(nèi)數(shù)十家知名優(yōu)鋼生產(chǎn)企業(yè)，覆蓋了碳結(jié)鋼、合結(jié)鋼、冷鐓鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、軸承鋼、焊絲鋼等數(shù)百種優(yōu)鋼品種，平臺(tái)上的20萬名用戶可以方便的在線完成比價(jià)、鎖貨、支付、物流和加工多個(gè)交易環(huán)節(jié)的操作，此外，還與天津友發(fā)鋼管達(dá)成戰(zhàn)略合作，友發(fā)鋼管連續(xù)10年保持全國(guó)鋼管產(chǎn)銷量第一。作為獨(dú)立、客觀、公正的第三方平臺(tái)，中鋼網(wǎng)集合上述多家優(yōu)質(zhì)鋼企完備市場(chǎng)數(shù)據(jù)，標(biāo)準(zhǔn)體系完善，不參與市場(chǎng)交易，其平臺(tái)交易數(shù)據(jù)、交易價(jià)格，是現(xiàn)貨市場(chǎng)的真實(shí)反應(yīng)，已成為多家權(quán)威媒體的鋼鐵行業(yè)權(quán)威數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，既體現(xiàn)出在行業(yè)內(nèi)巨大的影響力，更表現(xiàn)出國(guó)家媒體對(duì)中鋼網(wǎng)信息及時(shí)可靠的信任。

站在供應(yīng)鏈金融的風(fēng)口

2015年，B2B迎來了春天。2016年，在B2B的羽翼之下，另外一股強(qiáng)大的金融力量開始覺醒。

在布局全產(chǎn)業(yè)鏈的時(shí)候，由于鋼鐵電商“生態(tài)鏈”還沒有完全成熟,受到了觀念、操作習(xí)慣、資金安全、支付方式、物流及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴南拗疲壳吧袥]有一家企業(yè)將其打通,只有少數(shù)平臺(tái)正在做多方面的的嘗試。姚紅超表示，目前行業(yè)面臨的難點(diǎn)有兩個(gè)，一是垂涎、但又不敢輕易觸及的大宗“支付”，另一個(gè)是平臺(tái)的倉(cāng)儲(chǔ)物流方向。

據(jù)姚紅超介紹，整個(gè)2015年，所有的鋼鐵電商平臺(tái)都在圍繞著“交易”而戰(zhàn)，到了2016年，擺在前方的，最需要解決的，無疑是實(shí)現(xiàn)在線支付。支付已經(jīng)成為阻礙鋼鐵電商繼續(xù)發(fā)展的最大難點(diǎn)。證明交易的真實(shí)性，為后期一系列增值服務(wù)提供大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的，都將落子在“大宗支付”服務(wù)上面。

B2B播下的種子，終于開始開花結(jié)果。姚紅超大膽預(yù)測(cè)，未來一兩年，各個(gè)垂直行業(yè)的B2B，都將持續(xù)產(chǎn)生盈利。B2B的秋天到來，其收獲的最大果實(shí)，正是供應(yīng)鏈金融。

目前，國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈金融主要采用“1+N”模式，即選取產(chǎn)業(yè)鏈中優(yōu)質(zhì)的核心企業(yè)，為其上下游鏈條中的“N”個(gè)企業(yè)提供融資服務(wù)。反觀中鋼網(wǎng)供應(yīng)鏈金融，它綜合利用了電商數(shù)據(jù)、物流數(shù)據(jù)、倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)等搭建供應(yīng)鏈金融體系，通過新型大數(shù)據(jù)風(fēng)控以及流程優(yōu)化等方法，實(shí)現(xiàn)了線上的自動(dòng)化放貸。在交易過程中，中鋼網(wǎng)很了解交易雙方，也了解行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，可以輸出信任，給雙方貸款。即便對(duì)方還不上錢，也可以隨時(shí)處置抵押的鋼鐵。

中鋼網(wǎng)的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)基于真實(shí)的交易背景提供融資服務(wù)，并通過對(duì)資金流、物流、信息流的全流程監(jiān)管實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管控。一方面解決了小微企業(yè)融資難的問題，另一方面降低了融資成本服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì),給行業(yè)帶來了新鮮的血液。中鋼網(wǎng)利用平臺(tái)上交易流水與記錄，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)測(cè)，確認(rèn)信用額度進(jìn)而發(fā)放貸款，除了賺取生態(tài)圈上下游供應(yīng)商的金融利潤(rùn)，也保證了生態(tài)圈健康發(fā)展。在整個(gè)模式中，電商是整個(gè)交易的核心，除了掌握數(shù)據(jù)了解各企業(yè)征信，也能牢牢把控上下游的企業(yè)。

“所謂供應(yīng)鏈金融，就是你掌握了供應(yīng)鏈，就可以做金融”，姚紅超稱，B2B即解決了信任問題，又解決了資產(chǎn)處置問題。

構(gòu)建共享價(jià)值的大平臺(tái)

鋼鐵電商平臺(tái)在鋼鐵行業(yè)整體出現(xiàn)困境的時(shí)候出現(xiàn)，與生俱來地帶有“挽救行業(yè)與危難之間”的使命感，而鋼鐵電商具備的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等優(yōu)良基因，則讓鋼鐵電商背負(fù)的使命存在完成的可能。

中鋼網(wǎng)立足于打造“大交易平臺(tái)、大金融平臺(tái)、大物流平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)”的生態(tài)型鋼鐵服務(wù)平臺(tái)，通過在鋼鐵現(xiàn)貨交易、供應(yīng)鏈金融、倉(cāng)儲(chǔ)物流上形成大數(shù)據(jù)分析，將所分析得出的數(shù)據(jù)信息錄入到平臺(tái)交易管理系統(tǒng)中，并充分運(yùn)用到鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中，為平臺(tái)的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)和終端企業(yè)提供更全面、更及時(shí)、更有效的信息服務(wù)。

“大平臺(tái)”意在構(gòu)筑一個(gè)價(jià)值平臺(tái)，全面提升采購(gòu)、物流、加工和IT系統(tǒng)的整合度，形成低成本高效率的供應(yīng)鏈，滿足客戶的定制化需求，充分釋放供應(yīng)鏈紅利。在價(jià)值平臺(tái)的支撐下，發(fā)展覆蓋網(wǎng)頁、微信、APP 的“多終端”全開放式渠道銷售。一方面，為強(qiáng)化后臺(tái)，2016年中鋼網(wǎng)上線了ERP系統(tǒng)，旨在打造更好的供應(yīng)鏈，另一方面，為實(shí)現(xiàn)全渠道銷售，加速了網(wǎng)頁、微信、APP各個(gè)終端的迭代。

商業(yè)的本質(zhì)是要為客戶創(chuàng)造價(jià)值?？蛻魜淼街袖摼W(wǎng)的平臺(tái)上，平臺(tái)必須要提供性價(jià)比高的商品，以及交易過程中的良好的體驗(yàn)，這就需要有堅(jiān)實(shí)的后臺(tái)支撐。引進(jìn)最先進(jìn)的ERP系統(tǒng)后，從入庫(kù)到出庫(kù)，在庫(kù)幾天，價(jià)格如何，可以實(shí)現(xiàn)各個(gè)單品鋼材的全過程管理。同時(shí)，在科學(xué)的管理手段下，平臺(tái)可以盡可能加快周轉(zhuǎn)效率，做好品類管理，提升平均毛利率，既滿足客戶的底價(jià)需求，也可以實(shí)現(xiàn)公司高利潤(rùn)的目標(biāo)。精準(zhǔn)分析數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，平臺(tái)可以準(zhǔn)確提前把握客戶需求。

業(yè)界時(shí)常對(duì)比傳統(tǒng)鋼貿(mào)和鋼鐵電商兩種流通體系，在姚紅超看來，不管是傳統(tǒng)的線下交易、新型的線上交易、自營(yíng)、聯(lián)營(yíng)、撮合、PC端還是移動(dòng)端，最終成功的平臺(tái)必須要構(gòu)建全開放式的渠道，使得客戶可以在各個(gè)渠道間自由選擇，自由比價(jià)，讓各品類的鋼材在各個(gè)渠道自由流動(dòng)，同時(shí)各渠道的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)都一樣優(yōu)質(zhì)。

發(fā)力鋼鐵物流領(lǐng)域

圍繞平臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)物流方向，是平臺(tái)整合還是線下自建?對(duì)于鋼鐵電商而言，也跟多了制約條件。鋼材運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕瑔喂P運(yùn)輸體量大、區(qū)域性強(qiáng)。交易成功之后，物流作為延伸，已經(jīng)開始在布局之中。

事實(shí)上，任何一家成功的大宗商品電子商務(wù)平臺(tái)都要經(jīng)歷三大步驟：基礎(chǔ)在平臺(tái)、發(fā)展在金融、關(guān)鍵在物流。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前對(duì)于鋼鐵電商平臺(tái)而言，最重要的不是要解決信息方面的問題，相反恰恰要重視的是物流問題。鋼鐵電商平臺(tái)之所以敢叫板傳統(tǒng)鋼鐵交易模式，其殺手锏就是能優(yōu)化傳統(tǒng)交易效率。而要想優(yōu)化傳統(tǒng)鋼鐵交易效率，物流是核心環(huán)節(jié)。物流不通，一切都是紙上談兵。

中鋼網(wǎng)通過專業(yè)的技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，正在籌備運(yùn)用大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的第四方物流平臺(tái)，解決產(chǎn)品流通的信息化問題。最關(guān)鍵的是，中鋼網(wǎng)積累了大量真實(shí)數(shù)據(jù)，可以支持第四方物流平臺(tái)的建設(shè)和發(fā)展。通過物流平臺(tái)的運(yùn)輸管理和上報(bào)系統(tǒng)，承運(yùn)商可以實(shí)時(shí)查看、管理訂單的運(yùn)輸狀態(tài)，將運(yùn)輸流的各種狀態(tài)上報(bào)到云端，由云平臺(tái)實(shí)時(shí)將運(yùn)輸狀態(tài)信息推送到委托方，合理調(diào)配運(yùn)輸資源，減少車輛空駛率。

憑借移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流信息云平臺(tái)，以信息化手段實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單流、運(yùn)輸流、賬單流和第三方物流車輛的集中管理，依托云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0等技術(shù)，是中鋼網(wǎng)傾力打造的一個(gè)集物流交易、物流服務(wù)、物流作業(yè)為一體的公共服務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)整合了各地區(qū)鋼貿(mào)市場(chǎng)的主要商品運(yùn)輸資源信息，例如，以云平臺(tái)的主要數(shù)據(jù)為整個(gè)平臺(tái)的運(yùn)作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持;以云推送服務(wù)提供底層技術(shù)支撐，通過IM(即時(shí)通訊)方式，將訂單即時(shí)、準(zhǔn)確地推送到目標(biāo)移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)訂單下發(fā);依據(jù)第三方物流承運(yùn)商根據(jù)訂單詳情進(jìn)行的實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)、競(jìng)價(jià)以及物流專員通過物流云平臺(tái)查看承運(yùn)商報(bào)價(jià)，選擇承運(yùn)商生成委托單;通過訂單下發(fā)、搶單系統(tǒng)有效降低溝通成本，比傳統(tǒng)人工電話詢價(jià)模式更加高效。

“目前，大多數(shù)鋼鐵電商僅僅屬于匹配供需信息的服務(wù)商，下一步應(yīng)由虛向?qū)嵃l(fā)展。”姚紅超說，對(duì)于鋼鐵電商，完善物流和金融功能，是一個(gè)大浪淘沙的過程。絕大多數(shù)平臺(tái)將在此過程中消失，3年到5年內(nèi)行業(yè)格局才能見分曉。

即使身處鋼鐵的黑暗時(shí)期，鋼鐵電商的心跳從不停止，為擺脫行情束縛，做好盡可能的布局與準(zhǔn)備:在個(gè)體方面，優(yōu)化資源、迭代更新、完善體系;全局方面，跨界重構(gòu)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合縱連橫;明晰寄售、自營(yíng)模式為更可靠的交易單元盈利來源;瞄準(zhǔn)持久戰(zhàn)，不斷尋求輸入資本;供給側(cè)改革背景下,也能做到主動(dòng)順應(yīng)大勢(shì)發(fā)揮自身作用。這一切，正是鋼鐵電商在提升整個(gè)鋼鐵行業(yè)做出深刻變革的見證。