魏際剛：關(guān)于大宗商品供應(yīng)鏈的六點(diǎn)建議

時(shí)間：2023-03-12 14:34:01 | 來源：電子商務(wù)

時(shí)間：2023-03-12 14:34:01 來源：電子商務(wù)

后疫情時(shí)代全球主要經(jīng)濟(jì)體持續(xù)復(fù)蘇，大宗商品的需求持續(xù)旺盛；疊加俄烏沖突持續(xù)升級，各類供給受到不同程度沖擊，國內(nèi)鐵礦石、煤炭一度產(chǎn)生波動(dòng)，國家發(fā)改委高度關(guān)注并持續(xù)做好市場監(jiān)測。

中國國際發(fā)展知識中心副主任魏際剛認(rèn)為：大宗商品價(jià)格波動(dòng)易受國內(nèi)外多重因素影響，如果短期價(jià)格上漲過快，將會(huì)增加供應(yīng)鏈運(yùn)行成本，影響國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，也將對民眾生活帶來影響。

對于解決大宗商品供應(yīng)鏈中的問題，魏際剛提出六點(diǎn)建議：

一是堅(jiān)持全國市場一盤棋的理念，著力消除國內(nèi)大宗商品供應(yīng)鏈中的斷點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)。

二是根據(jù)不同大宗商品市場運(yùn)行情況，結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)形勢，分類分層施策，促進(jìn)大宗商品生產(chǎn)流通消費(fèi)有效銜接，保障大宗商品供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

三是強(qiáng)化國家物資儲備功能作用，使其成為流通的穩(wěn)定器、調(diào)節(jié)閥。

四是落實(shí)中央有關(guān)對商貿(mào)服務(wù)業(yè)、中小企業(yè)紓困政策。加大金融扶持力度，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)。

五是建立重點(diǎn)企業(yè)名單，支持其成為供應(yīng)鏈主導(dǎo)企業(yè)。

六是推進(jìn)大宗商品供應(yīng)鏈數(shù)字化進(jìn)程，充分發(fā)揮大宗商品平臺在高效交互匹配方面的作用。加快電子合同、電子發(fā)票等新技術(shù)應(yīng)用試點(diǎn)。大力培育大宗商品流通的新業(yè)態(tài)、新模式。

大宗商品供應(yīng)鏈的數(shù)字化、平臺化管理

目前大宗商品的流通模式存在一些弊端，它是模塊化的：交易是交易，物流是物流，倉儲是倉儲，運(yùn)輸是運(yùn)輸。每個(gè)業(yè)務(wù)模塊之間相對獨(dú)立，從信息協(xié)同和業(yè)務(wù)流程化管理的角度來說，存在著較多的阻礙，最終導(dǎo)致供應(yīng)鏈整體效率不高，成本優(yōu)化困難。

大宗商品供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)場景下，突出痛點(diǎn)表現(xiàn)為：

• 合同執(zhí)行進(jìn)度難以掌握，部門間、單位間信息不通暢不及時(shí)；
• 產(chǎn)品調(diào)價(jià)后，余量手工計(jì)算變更，工作量大，容易造成超發(fā)；
• 運(yùn)輸需求信息依靠電話/微信溝通，信息篇幅有限，傳送效率低；
• 廠區(qū)運(yùn)力難以統(tǒng)一管理，資質(zhì)證件靠人工核驗(yàn)，效率低，易造成廠區(qū)擁堵；
• 貨物運(yùn)輸過程動(dòng)態(tài)難以掌握，時(shí)有偷換貨情況發(fā)生，安全無保證；
• 供應(yīng)商磅單、客戶磅單、進(jìn)出廠磅單靠人工匯總統(tǒng)計(jì)，效率低、易出錯(cuò)；
• 廠區(qū)客戶難以實(shí)時(shí)掌握付款、合同執(zhí)行進(jìn)度、余額，客戶體驗(yàn)差。

所以要把各個(gè)模塊之間打通，形成從交易到物流，到倉儲，到運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接的流程，通過物流把上下游的產(chǎn)業(yè)都連接起來，這樣才能在一個(gè)完整的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和企業(yè)之間、產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間資源的整合、流程的優(yōu)化和組織的協(xié)同。

指南車供應(yīng)鏈協(xié)同管理平臺

指南車供應(yīng)鏈協(xié)同管理平臺適用于能源化工、金屬冶煉、機(jī)械制造等生產(chǎn)制造企業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同管理。對采購廠區(qū)自提業(yè)務(wù)、采購供應(yīng)商送貨業(yè)務(wù)、銷售客戶自提業(yè)務(wù)、銷售廠區(qū)配送業(yè)務(wù)、公路物流、鐵路物流、公鐵聯(lián)運(yùn)等實(shí)現(xiàn)平臺化協(xié)同管理。

指南車供應(yīng)鏈協(xié)同管理平臺針對前述問題，提供專業(yè)的平臺化解決方案：

• 超發(fā)智能防控算法
• 物流調(diào)度派單規(guī)則
• 采購合同執(zhí)行
• 銷售合同執(zhí)行
• 銷售計(jì)劃
• 智能調(diào)價(jià)算法
• 運(yùn)輸安全監(jiān)控體系
• 進(jìn)度實(shí)時(shí)監(jiān)控視圖
• 業(yè)務(wù)靈活對賬規(guī)則
• 報(bào)表自動(dòng)歸集引擎

指南車供應(yīng)鏈協(xié)同管理平臺，通過以上數(shù)字化解決方案，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈高效協(xié)同：

數(shù)字化、平臺化供應(yīng)鏈管理，能夠使供應(yīng)鏈上各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、職能部門、合作企業(yè)一體協(xié)同，使得供應(yīng)鏈管理更深入、更全面，從而將產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的效率極致提升，使成本得到極大優(yōu)化。（部分內(nèi)容采編自：中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)，侵刪）