要說(shuō)到新零售,得需要先說(shuō)一下什么是零售業(yè)務(wù)

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新零售全解析(一):盒馬鮮生

時(shí)間:2023-03-24 05:36:01 | 來(lái)源:電子商務(wù)

時(shí)間:2023-03-24 05:36:01 來(lái)源:電子商務(wù)

新零售是電商業(yè)的一個(gè)很重要的話題,在某種程度上,他的熱度也已經(jīng)超過(guò)了電商本身,在這里我們就以阿里巴巴最火熱的盒馬鮮生來(lái)聊一聊新零售的概念以及一些可能的趨勢(shì)。

要說(shuō)到新零售,得需要先說(shuō)一下什么是零售業(yè)務(wù)

(一)傳統(tǒng)零售

以往的零售業(yè)務(wù)就是生產(chǎn)者將商品售賣給消費(fèi)者的最后一個(gè)環(huán)節(jié),如果小時(shí)候生活在農(nóng)村或者小鎮(zhèn),街邊的小商店就是零售的最后環(huán)節(jié),這就是一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的概念。網(wǎng)點(diǎn)包括了我們之前講的以前路邊的小商店,買報(bào)紙的電話亭,賣五金之類的小雜貨鋪。

這其中我們看到一件有意思的事情是,生產(chǎn)者的產(chǎn)品并不能直接到達(dá)消費(fèi)者的手中,需要經(jīng)過(guò)若干級(jí)的代理商組成的渠道才能到達(dá)用戶手中,實(shí)際上,一件商品的渠道成本加在消費(fèi)者手中的不算小,但是沒(méi)有渠道的存在,商品是很難到到消費(fèi)者手中的,在傳統(tǒng)零售之中,渠道承擔(dān)義務(wù),獲取利益。

傳統(tǒng)零售存在的前提在于,每個(gè)網(wǎng)點(diǎn),都要有足夠的人流量,網(wǎng)點(diǎn)的廣度和合理安排是提升整個(gè)零售業(yè)績(jī)的前提,也就是說(shuō)網(wǎng)點(diǎn)越多,對(duì)消費(fèi)者的覆蓋越充分,零售業(yè)績(jī)?cè)胶谩K哉f(shuō),早年零售業(yè)為了在一條街上爭(zhēng)奪網(wǎng)點(diǎn)而打架砸店一點(diǎn)不足為奇。

(二)傳統(tǒng)零售的崩盤

傳統(tǒng)零售的崩盤最先是從網(wǎng)點(diǎn)的消失而開(kāi)始,中國(guó)從建國(guó)后一直在工業(yè)化,工業(yè)化導(dǎo)致城市化,城市化的結(jié)果是鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)的空心化,當(dāng)鄉(xiāng)村和小城鎮(zhèn)消失后,這里的網(wǎng)點(diǎn)就沒(méi)有了足夠的人流量,鄉(xiāng)村小賣部和電話亭這樣的網(wǎng)點(diǎn)的倒閉。

2020年保守估計(jì)中國(guó)城鎮(zhèn)化率會(huì)到60%,這期間差不多每天會(huì)消失掉80個(gè)自然村,這些消失的自然村伴隨著他們的村里的小店,電話亭也一并消失,所以說(shuō)未來(lái)中國(guó)的農(nóng)村商業(yè)和零售系統(tǒng)的崩盤是不可逆轉(zhuǎn)狀態(tài)。

農(nóng)村不好,中西部的城鎮(zhèn)一樣不大好。中國(guó)的人口遷徙已經(jīng)大幕拉開(kāi),絕大多數(shù)的省級(jí)行政區(qū)域,人口開(kāi)始向沿海和北上廣深集中,這樣的集中意味著以往遍布全國(guó)的零售網(wǎng)點(diǎn)體系直接崩盤。

(三)新零售是一種解決方案

實(shí)際上隨著城鎮(zhèn)化的進(jìn)行,以及電商的蓬勃發(fā)展,線下和線上對(duì)于各自所負(fù)責(zé)的零售品類已經(jīng)有了一個(gè)明確的區(qū)分。

新的零售模式,和以往的零售最大的區(qū)別在于網(wǎng)點(diǎn)上,以往的零售網(wǎng)絡(luò)往往是個(gè)金字塔模式,即1家生產(chǎn)商,若干個(gè)升級(jí)代理商,幾百個(gè)市級(jí)代理,幾千家小賣部(因?yàn)槿藗兎植挤稚ⅲ總€(gè)網(wǎng)點(diǎn)的人流量有上限,需要不斷的提升網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量才能覆蓋人群)然而新的零售模式,因?yàn)槿肆髁康募?,需要覆蓋的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量大大減少,網(wǎng)點(diǎn)的減少導(dǎo)致了中間代理商的大規(guī)模減少。

但是土地價(jià)格導(dǎo)致了租金急劇上漲,這個(gè)時(shí)候就要求新零售的網(wǎng)點(diǎn)以很高的坪效才能保證整體的利潤(rùn),而坪效是反應(yīng)零售效率的一大關(guān)鍵因素。對(duì)比一家傳統(tǒng)三四線城市菜市場(chǎng)賣魚(yú)的小攤販,再對(duì)比一下最近大紅大紫的盒馬鮮生兩類網(wǎng)點(diǎn),他們?cè)谒捻?xiàng)核心數(shù)據(jù)上是有很大的差距的。

新零售的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)零售,在上海這樣一個(gè)2000萬(wàn)人口的特大城市,盒馬鮮生也不過(guò)也不過(guò)10家,未來(lái)雖然會(huì)大規(guī)模的拓展線下店數(shù)量,但是也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不會(huì)達(dá)到傳統(tǒng)菜市場(chǎng)賣魚(yú)的商家的數(shù)量,單個(gè)河馬的門店?duì)I業(yè)額也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以往的零售網(wǎng)點(diǎn),但是需要注意的是新零售的網(wǎng)點(diǎn),成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)零售,河馬在上海金橋單店的物業(yè)就是其鄰居的兩倍多,這就要求整個(gè)新零售的運(yùn)轉(zhuǎn)有更高的零售效率,而互聯(lián)網(wǎng)是解決零售效率的一條重要途經(jīng)。

(四)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于新零售的效率改進(jìn)

一個(gè)零售網(wǎng)點(diǎn),主要有以下幾個(gè)核心要求,輻射半徑,人流量,營(yíng)業(yè)額,以及成本,那么我們來(lái)細(xì)數(shù)以下,互聯(lián)網(wǎng)是怎樣改進(jìn)這四個(gè)方面的。

1)人流量:光顧到這家店的人越多,人越多消費(fèi)越多,以往的鄉(xiāng)村小店,輻射半徑不會(huì)超過(guò)1公里,居民的大件消費(fèi)往往需要去更遠(yuǎn)的集市進(jìn)行,新零售下,互聯(lián)網(wǎng)使得單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的商品品類更加豐富,譬如傳統(tǒng)的菜市場(chǎng),可以售賣的無(wú)非鯽魚(yú),草魚(yú),鳙魚(yú),外加一點(diǎn)海蝦,大閘蟹,但是新零售下的網(wǎng)點(diǎn)可以通過(guò)大數(shù)據(jù)來(lái)明確周邊用戶的需求,也就可以安排更多的商品類型,譬如帝王蟹,波士頓龍蝦等,這樣就能夠滿足更多用戶的需求,人流量也大大增加。以往的零售網(wǎng)點(diǎn)因?yàn)閿?shù)據(jù)不足和信息不暢,是不敢做帝王蟹,波士頓龍蝦這些商品的。

2)輻射半徑:社交媒體和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得人們很容易知道一家超出自己的活動(dòng)半徑的網(wǎng)點(diǎn),譬如我就知道北京的朝陽(yáng)大悅城有盒馬鮮生,我下次想吃龍蝦就可以去哪里,而這一信息是我從微信和今日頭條上獲取的,在舊有的零售體系下,我是很難知道一家離我20公里的零售網(wǎng)點(diǎn)的存在的?;ヂ?lián)網(wǎng)的高效率使得一家零售店的輻射半徑大大增加。

3)營(yíng)業(yè)額:以往的零售網(wǎng)點(diǎn),因?yàn)橄M(fèi)場(chǎng)景的限定,使得一天之內(nèi)對(duì)于用戶的需求滿足效率是比較落后的,但是隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出線,可以使得店鋪的運(yùn)營(yíng)效率成倍提升,譬如以往如果用戶到店消費(fèi),發(fā)現(xiàn)沒(méi)有位置,也不知道需要等待多久,這樣用戶的消費(fèi)行為往往就被終止了,但是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)可以針對(duì)大數(shù)據(jù)確認(rèn)平均每座的用餐時(shí)長(zhǎng),然后用戶可以提前預(yù)約,這樣就使得單個(gè)餐桌每天能銷售的金額翻倍。再加上3公里的送貨上門,使得每天的營(yíng)業(yè)額巨幅增加。

4)運(yùn)營(yíng)成本:盒馬鮮生承諾不賣隔夜豬肉和蔬菜,實(shí)際上很大的原因在于他們沒(méi)有什么隔夜的商品,因?yàn)榇髷?shù)據(jù)下,所有的商業(yè)訂單都可以預(yù)定,也可以根據(jù)以往銷售金額,確認(rèn)每一種商品第二天的大致銷售額,這樣就使得每天的進(jìn)貨量大致與銷售額相當(dāng),出線賣不掉壞了的概率大大降低。降低了運(yùn)營(yíng)成本。

總的來(lái)說(shuō)新零售是城市化進(jìn)程之中零售業(yè)為了適應(yīng)對(duì)于零售網(wǎng)點(diǎn)的一種改造,這一改造需要零售網(wǎng)點(diǎn)在大人流量,高租金成本下的一種運(yùn)營(yíng)模式,而互聯(lián)網(wǎng)是提升運(yùn)營(yíng)效率的一種工具。

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