垂直電商有春天嗎?

時間：2023-04-04 15:04:01 | 來源：電子商務

時間：2023-04-04 15:04:01 來源：電子商務

2014年年底到2015年一月初，互聯網、電商企業(yè)迎來了融資密集期，滴滴打車獲得淡馬錫、DST、騰訊等主導的7億美元新一輪融資，老對手快的打車也被曝出近期獲得了8億美元的D輪融資。在這一輪大規(guī)模融資中，最引人關注的莫過于京東、騰訊聯合對易車網15.5億元的聯合投資(易車網獲得京東、騰訊以現金和獨家資源形式的投資大約是13億美元。同時，京東和騰訊以現金投資易車旗下汽車金融互聯網平臺的易鑫資本2.5億)。

　　這筆融資之所以特別，一方面是投資方，騰訊在互聯網領域的布局已經不足為奇，其在互聯網領域的投資超過百億，在電商領域騰訊最大的投資對象就是京東;而京東之前一直是以被投資對象的形象出現在公眾視野內，雖然其之前也投資了網銀在線、今夜酒店等，但其布局一直相對謹慎，而且規(guī)模不大;與主要競爭對手2014年超百億的投資規(guī)模相比，京東的幾筆投資顯得微不足道;投資引起關注的另一方面原因則是投資對象，京東作為國內最大的綜合類自營B2C平臺，產品SKU數達數百萬，幾乎覆蓋了所有的零售產品品類，包括房產、汽車等，此次投資的易車網有很大的一部分業(yè)務是汽車類產品的交易平臺，也就是說一家綜合類電商平臺投資了一家垂直類電商。

　　其實，綜合類電商投資垂直類電商的案例早已有之，除了阿里巴巴的大手筆投資外，凡客收購初刻，蘇寧收購紅孩子等都已經暗示了綜合類電商和垂直類電商之間不僅僅是競爭的關系。

　　以現有的電商格局看，綜合類電商已經明顯進入寡頭競爭狀態(tài);2014年天貓交易額4410億，京東1225億，而排名第三的蘇寧易購僅為284億，雙寡頭的局面已經形成;在老牌的電商企業(yè)中，綜合類電商的門檻已經被極大地提高，垂直類電商由于品類、用戶的限制不可能與綜合類電商處于同一競爭平臺上，所以普遍的觀點認為，在綜合類電商品類不斷擴張的情況下，生存空間將不斷被擠壓，存活困難;任何一種商業(yè)模式，都存在優(yōu)勝劣汰的過程，但是單純的以規(guī)模論成敗就顯得太過片面;垂直類電商在近兩年的發(fā)展中確實有不少企業(yè)淘汰出局，但是在電商的整個發(fā)展過程中，綜合類、團購類電商都經歷了這一過程，甚至倒掉的遠遠超過了存活的企業(yè)，所以垂直類電商也必然要經歷這一過程。

　　但是，垂直類電商也綜合類電商相比有著明顯的優(yōu)勢，細分市場、細分用戶，使其能夠以更低的時間和經濟成本對用戶進行精準式營銷和服務，綜合類電商雖然品類足夠全，但是不能對用戶的個性化需求做出快速反應，這恰恰是垂直類電商的生存空間所在。

　　所以，在電商大格局短期難以改變的情況下，綜合類電商或將轉頭收購一些與自身業(yè)務匹配度較高的垂直類電商，依托于垂直電商平臺，強化自身在某一領域的用戶需求深度挖掘，并以此拓展用戶渠道，增加用戶粘性;優(yōu)質的垂直類電商平臺在2015年將迎來被收購的高峰期。