司機(jī)群像，誰(shuí)在駕駛網(wǎng)約車：四成異地運(yùn)營(yíng)
時(shí)間：2022-02-21 22:10:01 | 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
時(shí)間：2022-02-21 22:10:01 來(lái)源：行業(yè)動(dòng)態(tài)
首先，我們來(lái)看一下正在做網(wǎng)約車司機(jī)是社會(huì)上的哪些人。報(bào)告顯示，性別上，超過(guò)九成的網(wǎng)約車司機(jī)都是男性；年齡上，以青壯年為主，接近九成的網(wǎng)約車司機(jī)年齡在23-40歲，其中超過(guò)一半30歲以下。
另外，打車平臺(tái)在專車司機(jī)時(shí)，一般有較為明確的年齡限制。神州專車的限制在22-50歲；滴滴自營(yíng)的也多限定在23-55歲。
報(bào)告認(rèn)為，這也一定程度上印證下文網(wǎng)約車工作強(qiáng)度比較大的判斷。
戶籍所在地上，與出租車非常不同的是，只有21%的司機(jī)持有本地戶籍，其余近八成均來(lái)自外地（各地出租車司機(jī)多數(shù)限制為本地戶籍，但實(shí)際中有將車輛轉(zhuǎn)租的情況）；車輛牌照歸屬地方面，有59.2%持有本地車牌，有40.8%屬于異地運(yùn)營(yíng)。作為參考，2015年，北京外來(lái)常住人口占常住人口約四成。
那么他們之前都做些什么工作呢？報(bào)告顯示，有8.2%的網(wǎng)約車司機(jī)原來(lái)是“黑色司機(jī)”；接近四成是自由職業(yè)者；有趣的是，多達(dá)三成的司機(jī)原來(lái)是公司員工，看來(lái)確實(shí)有不少人辭職來(lái)當(dāng)網(wǎng)約車司機(jī)。此前，這樣的舉動(dòng)還被傳為一時(shí)佳話，然而當(dāng)司機(jī)真的成為全職司機(jī)，還能叫共享經(jīng)濟(jì)嗎？
所有車輛也能從側(cè)面反映出個(gè)人情況，報(bào)告顯示，超過(guò)八成的網(wǎng)約車是私家車加盟。那么這些網(wǎng)約車駕的車都值多少錢(qián)呢？
正如我們所料，絕大多數(shù)都是中低檔車；就算是其中有少量的高檔車車主，調(diào)查發(fā)現(xiàn)他們加盟網(wǎng)約車也不是為了賺錢(qián)，主要是想玩玩（以后還能征婚）。因此，這也意味著，在各地細(xì)則落地之后，將有一大批不符合資格的男嘉賓被滅燈。
關(guān)鍵詞：異地,運(yùn)營(yíng),群像
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