新能源汽車充電站建站和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)

時(shí)間：2023-07-09 14:36:01 | 來源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

時(shí)間：2023-07-09 14:36:01 來源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

新能源汽車充電站建站和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)：背景和現(xiàn)狀：

19年畢業(yè)回國(guó)的時(shí)候關(guān)注到這個(gè)行業(yè)，20年開始籌備，21年開始運(yùn)營(yíng)。

目前做出來的成績(jī)：華東地區(qū)某新一線城市單槍充電量top5，第二個(gè)50把槍規(guī)模的充電站正在籌備中。又有區(qū)別于一些同行，從建站到運(yùn)營(yíng)都是本人直接參與，算是對(duì)這個(gè)行業(yè)有了一些見解。

關(guān)鍵主題：

選址、投資費(fèi)用（入行門檻）、運(yùn)營(yíng)商的選擇、申請(qǐng)審批流程、運(yùn)營(yíng)

一、序

先補(bǔ)充一個(gè)投資費(fèi)用和回本周期。

回本周期很大程度上受補(bǔ)貼政策的影響，有些地方有建站補(bǔ)貼，可能你買一臺(tái)設(shè)備8萬塊錢，政府補(bǔ)貼你6萬，這就差很多。還有一些地方是運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，充出去一度電補(bǔ)貼你多少錢。




充電站的建設(shè)費(fèi)用一般由4部分組成，充電樁設(shè)備、變壓器（把10000V的高壓線變成380V）、電纜費(fèi)用以及場(chǎng)地租金。

充電樁設(shè)備的費(fèi)用差別還是很大的，目前主流的120kw雙槍、180kw雙槍兩種。以120的為例，報(bào)價(jià)從4萬到8萬都有，差別主要體現(xiàn)在品牌、有效功率、售后（很重要）等。大品牌的，含稅6.5以內(nèi)都是可以接受的。

變壓器的水一樣很深，而且有時(shí)候當(dāng)?shù)氐墓╇娋忠矔?huì)坑你一把。一臺(tái)120的設(shè)備需要120kva的變壓器容量，20個(gè)車位 10臺(tái)設(shè)備則需要1200kva的變壓器。當(dāng)然，你可以超一點(diǎn)，比如理論1200你可以買個(gè)1000的，畢竟不可能同時(shí)達(dá)到峰值功率是吧。

那么1000kva的變壓器，你收到的報(bào)價(jià)就有可能從25萬-50萬不等，就是這么離譜。再加上底座施工和變壓器安裝，40萬預(yù)算。

（其實(shí)還要考慮你高壓接入的距離，遠(yuǎn)的話再加幾萬都是很正常的，那個(gè)線很貴，一米就大幾百）。

場(chǎng)地租金：20個(gè)車位算4萬一年。

電纜費(fèi)用：看充電樁布局以及用銅線還是鋁線，按節(jié)約的來用鋁線，5萬塊錢還是要準(zhǔn)備的。

再加道閘監(jiān)控還有施工啥的雜七雜八的費(fèi)用5-10萬




那么一個(gè)規(guī)模中上的，20個(gè)車位的充電站的總成本大約是

65+40+4+5+10=124

130萬的預(yù)算還是要的。如果涉及硬化（澆水泥）、搭雨棚啥的還要加預(yù)算。




那20臺(tái)設(shè)備 130萬的投資多久可以回本呢？

在不考慮補(bǔ)貼的情況下，我所在城市平均單槍充電量在300左右，20*300=6000就是一天的充電量。一度電平均利潤(rùn)基本在3-4毛，則一天收入為2000左右，一年就是70萬左右。 基本2年回本。如果有補(bǔ)貼，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r計(jì)算。
















首先要明確，就目前來說充電站的主要目標(biāo)人群是以網(wǎng)約車、出租車為主的運(yùn)營(yíng)車輛，其次是物流車輛，主要是新能源的面包車、廂式貨車，最后才是私家車，這三者的占比基本是7：2：1，因此我們?cè)谟懻摻ㄕ具x址以及運(yùn)營(yíng)等方面的時(shí)候，主要考慮出租車網(wǎng)約車群體。




主要收益方式：充電服務(wù)費(fèi)

這個(gè)行業(yè)的盈利方式非常簡(jiǎn)單，就是供電局5毛一度電賣給你，你充給司機(jī)1塊錢一度電，賺5毛的差價(jià)。

舉個(gè)例子一輛車來充了50度電，你賣給司機(jī)1元1度，你的收入是50塊錢，你電費(fèi)成本0.5*50=25，你的利潤(rùn)就是25元。

其他的成本就少得可憐了，地租和損耗。

此外政府補(bǔ)貼也是一筆不小的數(shù)目，具體政策各地方不同。

二、建站選址

1.首先最重要的：用電類型

用電類型一般分為大工業(yè)用電、工業(yè)用電和商業(yè)用電，由于我們的收益主要來源于電費(fèi)，電費(fèi)的成本直接決定了我們的收益。

前兩者一般是峰谷電價(jià)，商業(yè)電則是全天一口價(jià)

如果你關(guān)注過這三者的電價(jià)，很容易就會(huì)得出結(jié)論：大工業(yè)用電 優(yōu)于 普通工業(yè)用地 優(yōu)于 商業(yè)用電。

因?yàn)榇蠊I(yè)用電的谷時(shí)電價(jià)一般都在0.3-0.4元/度，相比商業(yè)用電全天0.7左右的一口價(jià)低了很多。

這就意味著同樣一塊錢一度電賣給司機(jī)，大工業(yè)用電的利潤(rùn)在0.6-0.7 /度 商業(yè)電只有0.3左右。

別看峰和尖的價(jià)格高，你只要把司機(jī)引導(dǎo)到谷時(shí)充電，你的利潤(rùn)就會(huì)有保障。

而谷時(shí)的時(shí)間，一般中午2小時(shí)、晚上10點(diǎn)到早上8點(diǎn)，又恰好符合司機(jī)的作息，他們能趁中午吃個(gè)飯，邊充電邊吃飯，晚上下班充個(gè)電，或者早上出車前充個(gè)電。




因此選址時(shí)第一個(gè)需要關(guān)注的點(diǎn)：用電接入類型。




2.地面和地下室：

如果你準(zhǔn)備投建的充電站位于地下室，包括商場(chǎng)地下室、商務(wù)樓或者小區(qū)的地下室，建議直接放棄。原因很多，包括進(jìn)出不方便，管理不方便，配套較差，甚至還會(huì)有停車費(fèi)產(chǎn)生等等。

因此一個(gè)好的充電站位置一定是位于地面，且配套設(shè)施相對(duì)完善，洗手間，小餐館等，有洗車的位置就更好了。但是太繁華的地段也不行，我們的主要目標(biāo)客群是網(wǎng)約車出租車司機(jī)，他們的消費(fèi)能力不足以支撐某些高消費(fèi)，反而沙縣、小面館這種更合適。而且繁華地段經(jīng)常堵車，對(duì)司機(jī)來說也是噩夢(mèng)。

某些物流園附近的話也可以考慮。

至于其他的，大家都懂，同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少的，出租車網(wǎng)約車流量大的。一個(gè)很簡(jiǎn)單的方式就是打開百度地圖，顯示充電站和熱力圖，看到人多的，同行少的地方，一般來說就是個(gè)機(jī)會(huì)。










沉不下心來完成整篇文章，想到啥補(bǔ)充啥吧。

關(guān)于物流車：

如果你的充電站附近有物流園或者快遞站點(diǎn)，然后他們又采用新能源面包車在配送，那么他們很有可能會(huì)成為你的長(zhǎng)期穩(wěn)定客戶。好處是他們幾乎每天都有充電需求，充電量穩(wěn)定，而且一般車輛數(shù)目也不會(huì)少。

壞處就是這類車子往往比較廉價(jià)，這就意味著它們的硬件比較落后，充電速度非常慢。

舉個(gè)例子，普通車子從20％充到80％可能只需要30-40分鐘，面包車需要一個(gè)小時(shí)，更可怕的是如果他們想要充到100％，那么80％-100％可能還需要一個(gè)小時(shí)。那么加起來就需要2個(gè)小時(shí)甚至更多。

而你中午的谷時(shí)一共就只有2個(gè)小時(shí)，全被它占走了，它充的慢意味著你賺錢慢。

所以這類物流車有好有壞，好處是充電需求穩(wěn)定，壞處是充電慢，占用的充電時(shí)間太久。解決方法一般是和他們協(xié)商，讓他們峰/尖時(shí)來充。







占位：

實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中，占位車輛是最嚴(yán)重的一個(gè)問題，包括但不限于：充完電沒走一直停著、車子停的差一個(gè)車占2個(gè)車位、插了槍不充電、汽油車占位等。

可以說這是充電站運(yùn)營(yíng)過程中最最關(guān)鍵的一個(gè)問題。

因?yàn)檎嘉粫?huì)直接讓你的這個(gè)車位收入為0，更會(huì)影響你充電站的口碑。當(dāng)司機(jī)覺得你這個(gè)場(chǎng)站全是占位車的時(shí)候，他們大概率就不來了。




使用道閘設(shè)備是一個(gè)相對(duì)有效的解決方案，你可以設(shè)置成僅限綠牌車進(jìn)出，這樣就可以避免汽油車入場(chǎng)，只不過早期的一部分電動(dòng)車還是藍(lán)牌，這類車輛可能就進(jìn)不來。

其次設(shè)置比如2小時(shí)免費(fèi)，超過2小時(shí)收停車費(fèi)，就可以解決一部分充完電不走的占位車問題。缺點(diǎn)是一些老油條依舊會(huì)逃票，緊跟著前車就出來了。另外就是像中午這種高峰期，他真的停你2個(gè)小時(shí)其實(shí)你也挺頭疼的，既不能有新的一波車子來充電，又不能收錢。

而且面對(duì)斜著停車等問題，道閘系統(tǒng)無法有效解決。目前最有效的辦法還是通過現(xiàn)場(chǎng)管理。

雇一個(gè)人 或者自己親自去，在高峰期的時(shí)候，中午11 12點(diǎn)，晚上10點(diǎn)11點(diǎn)，去現(xiàn)場(chǎng)管理，充電完成的司機(jī)立刻電話聯(lián)系讓他們開走，停的不好的讓他們重新停正。如此往復(fù)來你充電站的司機(jī)都是高素質(zhì)的優(yōu)質(zhì)司機(jī)，你的充電站形象也會(huì)更好。

但是雇人的話會(huì)有成本產(chǎn)生，那么就引入下一個(gè)話題，場(chǎng)站規(guī)模。







場(chǎng)站規(guī)模：

根據(jù)本人外出考察和實(shí)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，未來的充電站一定是更趨向于大站的方向，就是有一定規(guī)模的場(chǎng)站，15個(gè)車位以下的場(chǎng)站將很難有優(yōu)勢(shì)。

原因在于2方面：

1 剛剛說到場(chǎng)站是需要管理的，所以規(guī)模越大的站，雇人管理的成本平攤下來會(huì)比小場(chǎng)站低很多。

試想一下，50個(gè)充電位的場(chǎng)站雇個(gè)人管理，人員開銷平攤下來是不是就微乎其微了，而10個(gè)車位的場(chǎng)站雇人的費(fèi)用是不變的，人員開銷會(huì)在支出中占比更高。







運(yùn)營(yíng)商的選擇：

目前主流的運(yùn)營(yíng)商有特來電，星星充電，國(guó)家電網(wǎng)和小桔充電這4種。

就服務(wù)來說星星和特來電會(huì)相對(duì)好一些，但是也看地區(qū)，每個(gè)地區(qū)的運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)人不同，服務(wù)也不一樣。







所在地區(qū)適不適合投充電站？

可以參考每天谷電的時(shí)間，比如中午12點(diǎn)左右，晚上11點(diǎn)左右，附近的充電站如果出現(xiàn)排隊(duì)充電的情況，則該地區(qū)充電需求量＞充電樁供給量，就是適合投建的







補(bǔ)充 充電樁的選擇

目前充電樁的類別主要分為

1 一體式 就是一臺(tái)設(shè)備，左右各一把槍，一出二

2 分體式 由一臺(tái)主機(jī)，帶動(dòng)多個(gè)槍頭

常見的有1出3 1出4 1出5都有

舉個(gè)例子，一臺(tái)設(shè)備的總功率是300kw，1出5的情況下單槍就是60kw。但他并不意味著每把槍的最高功率只有60，單槍可能最高還是能達(dá)到100+甚至200+，只是5臺(tái)設(shè)備同時(shí)充電的時(shí)候效率會(huì)降低。




一體式 1出2的設(shè)備 目前主流功率多在120-180kw。

相對(duì)來說，星星更擅長(zhǎng)一體機(jī)，而特來電分體機(jī)做的更出色。

不同廠家的充電策略也不同，星星的設(shè)備偏向于雨露均沾，180，1出2的設(shè)備則每把槍各分配90kw的功率。

而特來電的設(shè)備就有一個(gè)A槍優(yōu)先機(jī)制，即優(yōu)先將資源分配給一輛車，讓其快速充滿電。

兩種策略各有優(yōu)劣，具體展開會(huì)有很多篇幅可以講。










充電站未來的方向 一定是儲(chǔ)能相關(guān)。




個(gè)人認(rèn)為目前充電站行業(yè)還不存在太明顯的行業(yè)壁壘，哪怕是星星 特來電 這種龍頭。

因?yàn)橛脩粢欢ㄊ歉鴪?chǎng)站走的，而不是跟著平臺(tái)。這就是充電行業(yè)和美團(tuán)/餓了么這種的區(qū)別：用戶不會(huì)跟著平臺(tái)走。

那么我們?nèi)绾谓⑿袠I(yè)壁壘呢，或者說建立優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必是從場(chǎng)站方面考慮。

試想當(dāng)5年后充電站相對(duì)飽和的情況下，哪些場(chǎng)站會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力，一個(gè)是服務(wù)好，配套完善的，另一個(gè)是成本低有競(jìng)爭(zhēng)力的。

儲(chǔ)能就是提供這樣一個(gè)條件。你在尖峰的時(shí)候能用低谷時(shí)存的電，別人1塊你3毛，對(duì)手根本沒有競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)于投資成本 600度電的電池一充一放一天1200度電，占地約12平，建設(shè)費(fèi)用120萬左右
















杭州杭州等市場(chǎng)相對(duì)成熟的地方是否還適合建充電站？

早起布局的充電場(chǎng)站或多或少會(huì)存在一些問題，

選址不夠標(biāo)準(zhǔn)，配套不夠好，電力成本太高，設(shè)備老化等。

這些城市市場(chǎng)體量夠大，只要你的選址夠好，對(duì)老場(chǎng)站將會(huì)是降維打擊