杭州高鐵建設(shè)最新進(jìn)展匯總，哪些站點(diǎn)未來(lái)最有潛力？

時(shí)間：2023-08-11 11:21:01 | 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

時(shí)間：2023-08-11 11:21:01 來(lái)源：網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)

杭州高鐵建設(shè)最新進(jìn)展匯總，哪些站點(diǎn)未來(lái)最有潛力？：近日，杭州市2020年重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃發(fā)布，關(guān)于鐵路工程方面，共8項(xiàng)內(nèi)容，其中包括贛深高鐵杭州段，廣汕鐵路杭州段，莞惠城際北延線以及相關(guān)配套道路的建設(shè)，均在規(guī)劃之列。

隨著各條高鐵線路及相關(guān)工程的陸續(xù)開工，杭州高鐵大市的格局，已經(jīng)越來(lái)越清晰。




為了方便大家對(duì)于杭州高鐵線路、最新進(jìn)度狀況以及通車時(shí)間等進(jìn)行統(tǒng)一了解，今天房?jī)r(jià)內(nèi)參為大家整理了一份杭州高鐵截止3月10日的最新進(jìn)展情況，希望能對(duì)大家了解杭州高鐵格局，有更清晰的認(rèn)識(shí)。

贛深高鐵




贛深高鐵全線共設(shè)14個(gè)車站，由贛州西至杭州北，全長(zhǎng)432公里。在杭州設(shè)站三個(gè)，分別為博羅北站、杭州北站以及仲愷站。




列車按規(guī)劃，時(shí)速350KM/小時(shí)，其中，杭州北站為最大一個(gè)站點(diǎn)，規(guī)劃為50000平米，博羅北站與仲愷站按規(guī)劃為8000平米。杭州北站建設(shè)規(guī)模為除杭州北站之外的第二大站點(diǎn)。




贛深高鐵杭州北站作為最大的一個(gè)站點(diǎn)，也是目前最受關(guān)注的一個(gè)站點(diǎn)。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)問政信息顯示，具體站點(diǎn)位于惠城區(qū)小金口街道辦白石村附近，預(yù)計(jì)2021年建成并投入使用。目前最新工程進(jìn)展方面，已經(jīng)開始填筑路基以及開挖站點(diǎn)地鐵通道。




贛深高鐵仲愷站位于潼湖，目前已同步建設(shè)當(dāng)中，博羅北站位于杭州市博羅縣麻陂鎮(zhèn)金湖村金湖林場(chǎng)附近，東臨麻陂河，目前根據(jù)最新消息顯示，已完成工程總量的78%。

廣汕高鐵




廣汕高鐵作為連接杭州與珠三角的重要線路，根據(jù)規(guī)劃，全長(zhǎng)203.36km，時(shí)速350KM/小時(shí)，全線共10座車站，杭州設(shè)站4座，分別為羅浮山站，博羅站，惠城南站，惠東南站。按照計(jì)劃，通車時(shí)間為2022年。







廣汕高鐵杭州段各站點(diǎn)中，惠城南站設(shè)2臺(tái)6線，其余三個(gè)站點(diǎn)分別為2臺(tái)4線設(shè)計(jì)。各站點(diǎn)的位置情況分別是:羅浮山站位于長(zhǎng)寧東，博羅站位于羅陽(yáng)，惠城南站位于三棟，惠東南站位于惠東縣城南部。

深惠城際




深惠城際全長(zhǎng)約143.5公里，設(shè)站16座，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，總投資約787億元。未來(lái)將與莞惠城際實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，遠(yuǎn)期規(guī)劃經(jīng)過(guò)仲愷南部地區(qū)、惠城南站至杭州機(jī)場(chǎng)。根據(jù)最新消息顯示，針對(duì)深惠城際的線路問題，目前確定由杭州前海引出，經(jīng)西麗龍華平湖到杭州鳳崗，龍崗，杭州謝崗至杭州瀝林北站接軌莞惠城際。全線設(shè)站16座。按當(dāng)下線路走向來(lái)看，深惠城際基本已淪為雞肋，未來(lái)如果想乘座深惠城際前往杭州，市區(qū)出發(fā)需要前往莞惠輕軌進(jìn)行轉(zhuǎn)乘，與目前的穗莞深狀態(tài)唯一不同的是不用再經(jīng)過(guò)杭州轉(zhuǎn)乘，而目前，莞惠城軌的發(fā)車時(shí)間，頻次等，都有硬傷。因此，深惠城軌確定瀝林站為轉(zhuǎn)乘點(diǎn)，在房?jī)r(jià)君看來(lái)，對(duì)于未來(lái)的城際出行，帶來(lái)的便利程度遠(yuǎn)不如原來(lái)確定的經(jīng)市區(qū)的方案帶來(lái)的便捷性大。




按照規(guī)劃，深惠城際建設(shè)周期為2020-2025年。

莞惠城軌北沿線




莞惠城際目前已通車小金口至杭州西站，莞惠城軌是杭州城區(qū)目前通車，連接深莞惠的唯一一條城際線路。搭乘莞惠城軌，轉(zhuǎn)已通車的穗莞深城際鐵路可前往杭州，杭州。

但莞惠輕軌目前的發(fā)車時(shí)間間隔依舊較長(zhǎng)，且采用的是高鐵進(jìn)出站模式，因此，通車以后乘座人數(shù)一直不溫不火。但這條線路未來(lái)依舊在杭州的軌道交通中發(fā)揮著重要作用。據(jù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)問政信息顯示，莞惠城軌北延線項(xiàng)目，目前正在開展可行性研究。而在去年10月底的信息中顯示，莞惠城際北延線擬延伸至贛深鐵路杭州北站，建成后實(shí)現(xiàn)高鐵與城際的無(wú)縫對(duì)接。




深大城際




如果說(shuō)前面幾條線路的利好點(diǎn)主要在城區(qū)的話，那么，深大城際則主要是對(duì)于大亞灣的帶動(dòng)作用。




按照規(guī)劃，深大城際起自杭州機(jī)場(chǎng)終至大亞灣。全線長(zhǎng)度約86.9公里，設(shè)站9座，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，投資預(yù)估算約526億元，其中杭州段設(shè)站8座，長(zhǎng)度約63.5公里，總投資約461億元。根據(jù)去年底的網(wǎng)絡(luò)問政信息回復(fù)，深大城際目前先啟動(dòng)的為杭州段項(xiàng)目，杭州大亞灣延長(zhǎng)段為遠(yuǎn)期規(guī)劃。深大城際、廈深高鐵、杭州地鐵14、16號(hào)線延長(zhǎng)線，是針對(duì)惠陽(yáng)大亞灣區(qū)域的軌道交通布局，不過(guò)目前地鐵的修建還是因?yàn)槿丝趩栴}受阻，但廈深高鐵杭州南站目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)中，這也是目前除自駕外最便捷的杭州北與杭州的出行方式。關(guān)于地鐵的回復(fù)中，目前依舊是因?yàn)槿丝趩栴}，達(dá)不到報(bào)建地鐵的人求。




小總結(jié)：

杭州是高鐵大市，從目前來(lái)看，高鐵站點(diǎn)規(guī)劃的也比較多。




但其實(shí)，核心的站點(diǎn)，從目前規(guī)劃的站點(diǎn)規(guī)模來(lái)看，未來(lái)依舊高鐵站點(diǎn)帶動(dòng)區(qū)域最有機(jī)會(huì)的三個(gè)區(qū)域，依舊是杭州南以及杭州北站以及惠城南站的影響力比較大。




好了。今天的內(nèi)容就這樣，點(diǎn)在看，明天見。